Diferencias entre sistema SRAM DUB y GXP: ahorro de peso, compatibilidad y durabilidad
Menos peso, más durabilidad y bielas que servirán para cualquier cuadro son sus ventajas
El SRAM DUB usa un eje sobredimensionado de aluminio, mientras que el GXP usa un eje de 24mm de acero. Las bielas SRAM DUB sirven para la inmensa mayoría de sistemas de pedalier del mercado mientras que el GXP sólo sirve para los que usan ejes de 24mm. Además, por diseño, los pedalier DUB serán más duraderos que los GXP.
Aunque el DUB usa un eje de aluminio sobredimensionado, este es un poco más pequeño que los de 30mm que ya existen en la actualidad. Su medida exacta es de 28,99mm y han acabado usando esta para poder emplear el sistema de sellado que querían montar.
Otra ventaja importante del sistema, una de las que más importará a muchos, es el ahorro de peso que supone. E aquí una comparativa entre un pedalier SRAM XX1 DUB, uno SRM XX1 GXP y uno Race Face Next SL G4 (una referencia en ligereza actualmente). El ahorro de peso proviene del uso de un eje de aluminio y también de los nuevos platos DUB SL mecanizados.
Producto |
Peso |
SRAM XX1 DUB™, 175mm, 32T con pedalier |
498 gramos |
SRAM XX1 GXP, 175mm, 32T con pedalier |
576 gramos |
Race Face Next SL G4, 175mm, 32T con pedalier |
518 gramos |
Dentro de los ejes SRAM DUB habrá diferentes versiones, lo que hará que cada modelo tenga pesos diferentes:
- XX1 – DUB™ SL – eje y bielas sólidas
- X01 – DUB™ – eje y bielas sólidas
- Desc C/Stylo C – DUB™ 7000 series – eje y bielas unidas por presión
- GX – DUB™ 7000 series- eje y bielas unidas por presión
- Desc 6k/Stylo 6k – DUB™ 6000 series- eje y bielas unidas por presión
Como se indica, el eje y la biela a la que va unida no se pueden separar, así que el eje no se puede quedar suelo sin la biela que lleva unida. Unos modelos están unidas de forma sólida y otras mediante presión. La parte buena del sistema es que una vez lo usas podrás emplear las bielas DUB en prácticamente cualquier cuadro.
Platos SRAM Eagle para bielas SRAM DUB y compatibilidades con cuadros
Los platos para las bielas DUB Eagle tendrán diferentes versiones para cada gama de producto, con diferentes acabados y pesos. Eso sí, con las mismas medidas de offset que los actuales, así que los podrás usar en las nuevas bielas DUB (offset de 3mm para Boost y de 6mm para los que no son Boost). Estos son los tipos de platos que habrá según la gama:
- XX1 – Aluminio CNC Eagle™ SL
- X01 – Aluminio CNC Eagle™
- Desc C/Stylo C – Aluminio forjado Eagle™
- GX – Aluminio forjado Eagle™
- Desc 6k/Stylo 6k – Acero Eagle™
En cuanto a desarrollos disponibles, habrá los siguientes platos:
- SRAM XX1 – 30/32/34/36/38
- SRAM X01 – 30/32/34/36
- Otros modelos – 30/32/34
Por lo que se refiere a compatibilidades, han conseguido que el sistema DUB sirva para cuadros con:
- BSA 68
- BSA 73
- BSA 100
- PF89.5
- PF92
- PF121
- BB30 73
- PF30 73
Hay versión para fatbike pero no para Super Boost Plus. Tampoco hay versión específica para DH, aunque está en camino.
A la hora de instalarlo no hacen falta herramientas especiales, y las actuales para fijar rodamientos ya son totalmente funcionales, aunque es probable que aparezcan herramientas específicas para estos nuevos pedalieres.
Juego de bielas SRAM XX1 Eagle DUB
Las más ligeras de la gama. Gracias al uso de las nuevas bielas XX1 Eagle Carbon Tuned. El modelo de bielas más ligero que jamás ha tenido SRAM.
- Precio: 570 a 585€
- Peso 422g (175mm y plato de 32 dientes)