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SRAM Blip Box en MTB, eliminando el mando de la tija telescópica RockShox Reverb AXS

Un forma de eliminar el mando remoto de la tija RockShox Reverb AXS o de tener un sistema de cambios diferente a la maneta SRAM AXS. Todo pasa por el uso del SRAM BlipBox

La solución para que el mando de la tija RockShox Reverb AXS conviva con los mandos de bloqueo de suspensiones más conocidos

El ecosistema de productos inalámbricos SRAM AXS ha abierto las puertas a un nuevo mundo de posibilidades. Eliminar cables, mejorar la estética, facilitar las instalaciones y lograr un uso más cómodo son solo algunas de sus ventajas. Si bien con el sistema de cambio de velocidades SRAM Eagle AXS todo encaja a la perfección, el uso de la tija telescópica RockShox Reverb AXS ha traído consigo algunos dolores de cabeza a los usuarios. Para accionarla diseñaron un mando remoto que únicamente se puede poner en la posición en que encontramos, en la gran parte de dobles de XC, el mando de bloqueo de las suspensiones. Una incompatibilidad que ha sido un freno para la adopción de esta tija en algunas modalidades. Pero SRAM tiene una solución para ello. Aprovechando componentes como pulsadores externos ideados para modalidades como el triatlon se puede prescindir de la maneta de activación de la tija. O incluso de la maneta de cambio. El secreto es la «centralita» SRAM BlipBox y los botones SRAM Blips o, los más recientes, SRAM Clics.

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Y el SRAM Blips cubierto con un trozo de cámara para dejarlo fijo y protegido

Es un sistema muy simple de montar y configurar, pero complicado de integrar de forma limpia en un cuadro de MTB

Los mecánicos de Copa del Mundo han creado nuevas soluciones para esta problemática de compatibilidad del mando de la tija SRAM Reverb AXS y los mandos de bloqueo remoto. Oficialmente en SRAM no existe ese problema puesto que crearon el mando de bloqueo TwistLoc, con un funcionamiento de puño giratorio que no entra en conflicto con la posición del mando remoto de la tija RockShox Reverb AXS. Pero la realidad del mercado es otra y ese mando no es, ni de lejos, el más popular en bicis de XC y bike-maraton. Si bien fue el equipo Scott-SRAM el primero que hizo uso de este sistema entre los conjuntos con mayor visibilidad mediática, es una solución que ya habían presentado otros equipos y bikers.

SRAM BlipBox

SRAM BlipBox

SRAM BlipBox

El uso para el que fue diseñado el sistema de botones de cambio, para triatlon

Ahora SRAM tiene 2 opciones de botones remotos diferentes «aptos» para integrar en MTB

El sistema es simple de instalar pero la complicación surge a la hora de lograr que todo quede bien integrado estéticamente. A nivel de instalación basta con hacerse con una «centralita» SRAM BlipBox y escoger entre los botones SRAM Blips o los nuevos y aún más minimalistas SRAM MultiClics. Esos botones llevan un cable conector que enlaza con el SRAM BlipBox y que es el dispositivo que se encarga de enviar las señales inalámbricas que activan la tija telescópica o ordenan un cambio de velocidad. Esa es una de las ventajas, que gracias a la aplicación de SRAM podemos personalizar qué función ejecuta cada botón, con lo que no solo sirve para la tija telescópica, sino también para el cambio.

SRAM BlipBox

SRAM BlipBox

SRAM Multiclics

SRAM Multiclics

Integración

Integración del SRAM BlipBox en la potencia, para lo que trae sistema de fijación de serie

Hay soluciones para todos los gustos, la más cómoda es debajo de la potencia

La complicación es integrar bien visualmente el SRAM BlipBox. Los cuadros de MTB no tienen espacios específicos para ello y lo más rápido y sencillo es ubicarlo debajo de la potencia. Es como lo ha estado llevando Nino Schurter en las últimas pruebas. De esta forma solo hay que pasar los cables de los botones a es punto debajo de la potencia. Sigue estando a mano y en el exterior para cualquier necesidad de manipulación y no queda demasiado expuesto visualmente.

En Albstadt vimos como Kate Courtney lo llevaba de una forma algo más «casera» para lo que suelen cuidar los detalles en Copa del Mundo. Compitió con la Scott Scale con el SRAM BlipBox fijado a la maneta de freno con cinta aislante. Desde luego no era el mejor trabajo de integración, aunque sí una solución rápida y sencilla.

Eso sí, el coste de la instalación no es barato… alrededor de 400€ para el SRAM BlipBox y unos 90€ para los SRAM Blip o 120€ para los SRAM MultiClics.

Nino

En la bici de Nino con el BlipBox bajo la potencia

Kate

Kate Courtney con el BlipBox fijado con cinta aislante a la maneta

Ocultar el SRAM BlipBox en el cuadro, la mejor opción… y la más difícil

MMR ya tiene experiencia en esta integración y la suya es una de las mejores que hemos visto

Pero si lo que quieres es una integración visual prácticamente invisible el mejor ejemplo es cómo lo hace el MMR Factory Racing. Ya os lo descubrimos el año pasado y ahora también lo han hecho con el prototipo de MMR Kenta que rueda por los circuitos. Han integrado los cables de los SRAM Blips con los propios de la bicicleta para introducirlos en el interior del cuadro por las entradas corrientes del cableado. En el interior del cuadro han fijado el SRAM BlipBox de forma que no se mueva y con ello tienen una integración prácticamente invisible.

El único punto mejorable lo hemos visto en algunas integraciones particulares de bikers que se han arriesgado a agujerear el manillar (e incluso el tubo de dirección de la horquilla) para que los cables pasen de los botones directamente al interior del manillar y al interior del cuadro. Una acción nada recomendable que, además de acabar con la garantía de los productos alterados, puede suponer un riesgo a su seguridad en caso de no saber muy bien que se está haciendo.

En cualquier caso es solo una muestra más del abanico de posibilidades que ofrece el sistema SRAM AXS inalámbrico.

MMR Kenta prototipo

Así llegan, unidos, el latiguillo de freno y el cable del Blip Box al interior del cuadro

MMR Kenta prototipo

Pasando el cable del botón SRAM Blips de la forman más discreta posible sin alterar el manillar

MMR Kenta prototipo

Detalle de como van fijando el cable del botón

MMR Kenta prototipo

La entrada al cuadro. En su interior han ubicado el SRAM Blip Box cuidadosamente fijado.

MMR Kenta prototipo

Ora vista de la entrada del cable

mmr_blips_02