SRAM Blip Box en MTB, eliminando el mando de la tija telescópica RockShox Reverb AXS

Ahora SRAM tiene 2 opciones de botones remotos diferentes «aptos» para integrar en MTB

El sistema es simple de instalar pero la complicación surge a la hora de lograr que todo quede bien integrado estéticamente. A nivel de instalación basta con hacerse con una «centralita» SRAM BlipBox y escoger entre los botones SRAM Blips o los nuevos y aún más minimalistas SRAM MultiClics. Esos botones llevan un cable conector que enlaza con el SRAM BlipBox y que es el dispositivo que se encarga de enviar las señales inalámbricas que activan la tija telescópica o ordenan un cambio de velocidad. Esa es una de las ventajas, que gracias a la aplicación de SRAM podemos personalizar qué función ejecuta cada botón, con lo que no solo sirve para la tija telescópica, sino también para el cambio.

Hay soluciones para todos los gustos, la más cómoda es debajo de la potencia

La complicación es integrar bien visualmente el SRAM BlipBox. Los cuadros de MTB no tienen espacios específicos para ello y lo más rápido y sencillo es ubicarlo debajo de la potencia. Es como lo ha estado llevando Nino Schurter en las últimas pruebas. De esta forma solo hay que pasar los cables de los botones a es punto debajo de la potencia. Sigue estando a mano y en el exterior para cualquier necesidad de manipulación y no queda demasiado expuesto visualmente.

En Albstadt vimos como Kate Courtney lo llevaba de una forma algo más «casera» para lo que suelen cuidar los detalles en Copa del Mundo. Compitió con la Scott Scale con el SRAM BlipBox fijado a la maneta de freno con cinta aislante. Desde luego no era el mejor trabajo de integración, aunque sí una solución rápida y sencilla.

Eso sí, el coste de la instalación no es barato… alrededor de 400€ para el SRAM BlipBox y unos 90€ para los SRAM Blip o 120€ para los SRAM MultiClics.

Ocultar el SRAM BlipBox en el cuadro, la mejor opción… y la más difícil

MMR ya tiene experiencia en esta integración y la suya es una de las mejores que hemos visto

Pero si lo que quieres es una integración visual prácticamente invisible el mejor ejemplo es cómo lo hace el MMR Factory Racing. Ya os lo descubrimos el año pasado y ahora también lo han hecho con el prototipo de MMR Kenta que rueda por los circuitos. Han integrado los cables de los SRAM Blips con los propios de la bicicleta para introducirlos en el interior del cuadro por las entradas corrientes del cableado. En el interior del cuadro han fijado el SRAM BlipBox de forma que no se mueva y con ello tienen una integración prácticamente invisible.

El único punto mejorable lo hemos visto en algunas integraciones particulares de bikers que se han arriesgado a agujerear el manillar (e incluso el tubo de dirección de la horquilla) para que los cables pasen de los botones directamente al interior del manillar y al interior del cuadro. Una acción nada recomendable que, además de acabar con la garantía de los productos alterados, puede suponer un riesgo a su seguridad en caso de no saber muy bien que se está haciendo.

En cualquier caso es solo una muestra más del abanico de posibilidades que ofrece el sistema SRAM AXS inalámbrico.