SRAM apuesta por producir en Europa: nueva fábrica en Portugal creará más de 500 empleos
SRAM abrirá una nueva fábrica en Coimbra, Portugal, con unos 25.000 m², más de 500 nuevos empleos y capacidad para trabajar sobre más de 7.500 piezas de su catálogo. El objetivo es acercar la producción al mercado europeo, reducir envíos desde Asia y mejorar el suministro a fabricantes y clientes aftermarket.
Una fábrica de 25.000 m²
SRAM abrirá un nuevo centro de producción en Coimbra, Portugal, con el objetivo de reforzar su presencia industrial en Europa y reducir la dependencia de los largos flujos logísticos entre Asia y el mercado europeo. La nueva instalación forma parte de una estrategia más amplia de la compañía para acercar la fabricación a sus clientes OEM, reducir las emisiones asociadas al transporte, acortar los plazos de entrega y simplificar el trabajo diario con los fabricantes de bicicletas.
El proyecto tiene una dimensión importante para la industria ciclista europea. La nueva fábrica tendrá unos 25.000 m² y permitirá producir, montar, probar y controlar la calidad de componentes de SRAM en territorio europeo. Según la información disponible, el nuevo centro podrá trabajar sobre el conjunto del catálogo de componentes de la marca, con más de 7.500 piezas diferentes.
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SRAM quiere acercar la producción a los fabricantes europeos y reducir la dependencia logística de Asia
La nueva planta se ubicará en Coimbra, una zona en la que SRAM ya tiene presencia desde hace décadas. Allí la compañía mantiene actualmente instalaciones dedicadas a la producción de cadenas, así como al montaje de pedales TIME Sport y ruedas Zipp. Esa actividad continuará en sus actuales centros separados, mientras que la nueva fábrica añadirá capacidad productiva adicional y ampliará de forma considerable el papel de Portugal dentro de la estructura global de la marca.
Más producción en Europa y más de 500 nuevos empleos
Uno de los datos más relevantes del anuncio es el impacto industrial y laboral del proyecto. SRAM prevé crear más de 500 nuevos puestos de trabajo en Coimbra, que se sumarán a las más de 300 personas que ya trabajan actualmente para la compañía en la zona. La nueva instalación incluirá funciones vinculadas a fabricación, desarrollo, calidad y operaciones, lo que indica que no será únicamente una planta de ensamblaje, sino un centro con capacidad productiva y técnica más amplia.
Cassette SRAM XX SL
La nueva fábrica tendrá unos 25.000 m² y permitirá trabajar sobre más de 7.500 piezas del catálogo de SRAM
El objetivo de SRAM es que la nueva fábrica pueda suministrar tanto a clientes OEM europeos como al mercado aftermarket. Para los fabricantes de bicicletas, contar con una parte más importante de la producción en Europa puede suponer una ventaja en términos de planificación, disponibilidad y coordinación técnica, especialmente en una industria en la que los plazos de entrega y la flexibilidad logística se han convertido en factores cada vez más relevantes.
SRAM no ha planteado el proyecto como un traslado completo de su producción, sino como una ampliación estratégica de su capacidad europea. La producción de cadenas SRAM, pedales TIME y ruedas Zipp seguirá en las instalaciones ya existentes de Coimbra, mientras que el nuevo centro asumirá una función complementaria y más amplia dentro del suministro para Europa.
Coimbra, una zona clave para la industria de la bicicleta en Portugal
Coimbra ya es un enclave importante para SRAM, con producción de cadenas y actividad vinculada a Zipp y TIME
La elección de Coimbra no es casual. La región forma parte de la llamada “Bike Valley” portuguesa, un polo industrial que agrupa a unas 60 empresas relacionadas con la fabricación de bicicletas y componentes. Portugal ha ganado peso en los últimos años como centro de producción para la industria ciclista europea, especialmente por su combinación de experiencia industrial, proximidad al mercado europeo y capacidad para trabajar con marcas internacionales.
Para SRAM, reforzar su presencia en Coimbra permite apoyarse en una base ya existente. La compañía ya fabrica allí millones de cadenas al año, una actividad que convierte a este emplazamiento en un punto estratégico dentro de su estructura global. A ello se suma la actividad relacionada con Zipp y TIME, dos marcas que forman parte del grupo SRAM y que ya tenían presencia operativa en Portugal.
La nueva planta incrementará esa concentración industrial y puede reforzar el papel de Portugal como uno de los centros europeos más importantes para la fabricación de bicicletas y componentes. En un momento en el que muchas marcas buscan cadenas de suministro más cortas y menos expuestas a interrupciones globales, el movimiento de SRAM tiene una lectura que va más allá de la propia compañía.
SRAM Force XPLR
Menos transporte entre Taiwán y Europa
La reducción de envíos entre Asia y Europa es una de las claves del nuevo proyecto industrial de SRAM
SRAM señala de forma directa que uno de los objetivos del proyecto es reducir el volumen de envíos entre Taiwán y Europa. La fabricación de componentes de bicicleta ha estado muy concentrada durante décadas en Asia, pero los problemas logísticos vividos en los últimos años han llevado a muchas empresas a replantearse parte de su estructura industrial.
Acercar la producción al mercado europeo puede reducir los tiempos de transporte, disminuir las emisiones asociadas a la logística y facilitar una relación más directa con los fabricantes de bicicletas que montan componentes SRAM, RockShox, Zipp o TIME en sus modelos de serie. También puede mejorar la capacidad de respuesta ante cambios de demanda o necesidades específicas de los OEM.
Para el usuario final, los efectos no serán inmediatos. La nueva fábrica no empezará a operar de forma progresiva hasta 2028 y el aumento de capacidad productiva se extenderá hasta 2032. Aun así, el movimiento puede tener consecuencias a medio plazo en la disponibilidad de componentes, la agilidad de suministro y la capacidad de la marca para atender mejor al mercado europeo.
SRAM Force XPLR
Inicio progresivo en 2028 y plena capacidad hacia 2032
El nuevo centro comenzará a operar de forma gradual en 2028 y aumentará su capacidad hasta 2032
El calendario previsto sitúa el inicio de operaciones en 2028, con una puesta en marcha gradual. SRAM espera aumentar la capacidad productiva del nuevo centro hasta 2032, por lo que se trata de un proyecto a largo plazo y no de una solución inmediata a la demanda actual.
Esa planificación encaja con la dimensión del proyecto. Una fábrica capaz de producir, montar, probar y verificar componentes de un catálogo de más de 7.500 piezas requiere una implantación progresiva, tanto por la complejidad técnica como por la integración con los proveedores, los fabricantes de bicicletas y la red de distribución europea.
La apertura de esta fábrica es también un mensaje claro sobre el papel de Europa dentro de la industria ciclista. Para una marca global como SRAM, el continente no es solo un mercado de ventas, sino también un territorio cada vez más relevante para producir, ensamblar y coordinar el suministro de componentes. En un sector marcado por la necesidad de flexibilidad, control de costes y estabilidad logística, el nuevo centro de Coimbra puede convertirse en una pieza importante dentro de la estrategia europea de la compañía.
