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Shimano no olvida los grupos mecánicos, llega un nuevo Deore de cable

Shimano renueva por completo el Deore con una nueva familia M7200/M6200 que recupera la transmisión mecánica por cable, añade cambios traseros más resistentes, mandos con 2-WAY RELEASE, cassettes 10-51T y nuevos frenos con aceite mineral de baja viscosidad.

El nuevo Deore recupera la transmisión mecánica como eje central

Shimano ha presentado la nueva familia Deore M7200/M6200, una renovación importante de uno de sus grupos más populares dentro del MTB. Tras el salto tecnológico que supuso la llegada del Deore Di2 inalámbrico, esta nueva generación recupera una idea mucho más alineada con lo que históricamente ha representado Deore: rendimiento fiable, funcionamiento sencillo, transmisión accionada por cable y un precio más contenido.

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Shimano Deore

1×12 para quieres prefieren el cable

La nueva gama llega con opciones de transmisión HYPERGLIDE+ de 12 velocidades, LINKGLIDE de 11 velocidades y una familia de frenos actualizada que hereda soluciones vistas en los grupos superiores de Shimano. No es un grupo pensado para llamar la atención por la electrónica, sino para ofrecer una base sólida, resistente y fácil de mantener, con muchas posibilidades de montaje para bicicletas completas y actualizaciones de componentes.

Cambio Shimano Deore RD-M6200 SGS

Cambio Shimano Deore RD-M7200 SGS

Cambio Shimano Deore RD-M7200 SGS

Cambio Shimano Deore RD-M7230 SGS

Cambio Shimano Deore RD-M7230 SGS

Un Deore mecánico, pero con tecnología actual

Shimano ofrece versiones HYPERGLIDE+ de 12 velocidades y LINKGLIDE de 11 velocidades

La gran novedad de esta renovación es que Shimano vuelve a situar el accionamiento por cable en el centro de la gama Deore. El grupo se articula alrededor de varios cambios traseros, mandos, cassettes, bielas y frenos, con una filosofía clara: ofrecer rendimiento moderno sin depender de baterías ni electrónica.

La familia contempla dos enfoques principales. Por un lado, HYPERGLIDE+ de 12 velocidades, orientado a cambios rápidos y precisos incluso bajo carga. Por otro, LINKGLIDE de 11 velocidades, una opción centrada en la durabilidad, la suavidad de funcionamiento y la resistencia al uso intensivo, especialmente interesante para bicicletas de uso diario, e-MTB o montajes donde la vida útil de la transmisión sea prioritaria.

Shimano Deore

Un cambio más compacto

Shimano ha trabajado especialmente en el cambio trasero, que adopta un diseño más compacto y protegido frente a impactos. En las versiones M7200 y M7230 aparece la tecnología SHIMANO SHADOW ES, con un perfil en forma de cuña que reduce la superficie expuesta y busca evitar enganches con rocas, raíces u otros obstáculos. También se emplea una construcción reforzada, poleas sólidas y jaula de acero para aumentar la resistencia.

Cassette Shimano Deore

Tres cambios traseros para cubrir distintos usos

Según el tipo de uso que le vayas a dar

El nuevo Deore llega con tres cambios traseros. El RD-M7200 es la opción para transmisiones HYPERGLIDE+ de 12 velocidades con cassette 10-51T. Utiliza tecnología SHIMANO SHADOW ES, está pensado para ofrecer cambios rápidos y precisos bajo carga y tiene un precio de 80 euros.

El RD-M7230 es la versión para LINKGLIDE de 11 velocidades y cassette 10-50T. Su planteamiento es diferente, ya que prioriza la máxima durabilidad y un cambio muy suave, manteniendo también la tecnología SHIMANO SHADOW ES y una construcción robusta. Su precio es de 80 euros.

Biela Shimano Deore

El RD-M6200 mantiene embrague y se sitúa como la opción más económica

La tercera opción es el RD-M6200, el cambio más económico de la nueva familia. Está destinado a transmisiones HYPERGLIDE+ de 12 velocidades con cassette 10-51T, pero en este caso utiliza la tecnología SHIMANO SHADOW+ RD con embrague para estabilizar la cadena. Es la opción más clásica dentro de la gama y tiene un precio de 70 euros.

Esta diferencia es relevante porque las versiones SHADOW ES apuestan por un diseño de doble resorte y una forma más protegida, mientras que el RD-M6200 mantiene el sistema con embrague para reducir el movimiento de la cadena y minimizar las caídas en terrenos irregulares.

Cassette Shimano Deore

Dos cassettes de 12 velocidades y amplio rango 10-51T

La gama mantiene el rango 10-51T en las opciones HYPERGLIDE+ de 12 velocidades

Shimano también incorpora dos nuevos cassettes Deore de 12 velocidades, ambos con rango 10-51T y núcleo MICRO SPLINE. El CS-M7200-12 se posiciona como la opción más ligera y orientada al rendimiento, con piñones de acero y un piñón grande de aleación de 51 dientes. Su precio es de 135 euros.

Por debajo queda el CS-M6200-12, que mantiene el mismo rango 10-51T, pero apuesta por piñones de acero más duraderos y una construcción pensada para contener el precio. Su PVP es de 110 euros.

Con estas dos opciones, Shimano cubre tanto montajes donde el peso tenga algo más de importancia como bicicletas donde la resistencia, el coste y la durabilidad sean los factores principales.

Shimano Deore

Mandos con 2-WAY RELEASE y regreso del cambio múltiple

Otra de las claves del nuevo Deore está en los mandos de cambio. Shimano recupera en esta familia una de las características más valoradas de sus transmisiones mecánicas: el sistema 2-WAY RELEASE, que permite accionar la palanca en dos direcciones. Es una función que muchos usuarios echaron en falta en las transmisiones inalámbricas Di2.

La gama incluye tres mandos. El SL-M6200 es la opción HYPERGLIDE+ de 12 velocidades con cambio múltiple, capaz de realizar hasta 3 cambios con la palanca principal. El SL-M6210 está pensado para e-MTB de alto par y limita el funcionamiento a un solo cambio por pulsación para proteger el cassette. El SL-M6230 es la versión LINKGLIDE de 11 velocidades y permite hasta 2 cambios con la palanca principal.

Todos los mandos utilizan RAPIDFIRE PLUS, 2-WAY RELEASE, guiado de cable limpio y están disponibles en versiones I-SPEC EV o con abrazadera. El precio indicado para cada mando es de 40 euros.

Shimano Deore

Nuevas bielas Deore M6200

La transmisión se completa con las nuevas bielas FC-M6200. Shimano mantiene una construcción de dos piezas optimizada para rigidez y durabilidad, con eje de acero de 24 mm, factor Q de 176 mm y plato de acero de montaje directo.

Las bielas usan eje de acero de 24 mm y plato de montaje directo

Las bielas estarán disponibles en longitudes de 165, 170 y 175 mm, con platos de 30 o 32 dientes y línea de cadena de 55 mm. También emplean la tecnología DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT de Shimano para mejorar la retención de la cadena en terrenos irregulares. Su precio es de 100 euros.

Shimano Deore

Frenos Deore renovados con tecnología heredada de XTR y XT

La otra gran parte de la actualización llega en los frenos. Shimano ha renovado las manetas y pinzas Deore con soluciones desarrolladas en sus gamas superiores, con el objetivo de mejorar la consistencia, la modulación y la estabilidad del punto de frenada.

El nuevo sistema utiliza aceite mineral de baja viscosidad, diseñado para mantener un comportamiento más estable en un rango de temperaturas más amplio. Esta solución busca reducir los cambios de tacto y ofrecer un rebote más constante de los pistones, un punto clave para lograr una frenada más predecible en bajadas largas o en condiciones variables.

Pinza de freno

Pinza de freno

Pinza de freno

Pinza de freno

El nuevo aceite mineral de baja viscosidad busca una frenada más constante

La maneta BL-M6200 incorpora tecnología SERVO WAVE, maneta de aleación, compatibilidad I-SPEC EV y un diseño más limpio, con el latiguillo hidráulico orientado en paralelo al manillar. A diferencia de la maneta XTR, las versiones Deore y XT no incorporan la inclinación ascendente de 5 grados.

En cuanto a las pinzas, Shimano ofrece dos opciones. La BR-M6220 es la versión de 4 pistones para trail y enduro, con diseño de doble diámetro, construcción rígida de dos piezas y retenes pensados para mantener una velocidad de retorno constante. La BR-M6200 es la opción más ligera de 2 pistones, orientada a XC.

También se ha retocado ligeramente la forma de las pastillas para reducir el ruido por vibración dentro de la pinza. Además, esas pastillas son compatibles con versiones anteriores de los frenos Shimano de 4 pistones, por lo que se mantiene una buena compatibilidad con recambios y opciones aftermarket.

 

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