Un nuevo concepto de manillar que combina lo mejor de los diámetros 31,8 y 35 mm
La idea es sencilla en planteamiento pero compleja en ejecución: mantener la precisión de dirección de un manillar de 35 mm, pero con un nivel de absorción incluso superior al de uno de 31,8 mm. Según la propia marca, el resultado es un sistema hasta un 50% más flexible que los mejores manillares de Ø31,8, sin perder rigidez donde realmente importa.
Cómo funciona el sistema “67”
El sistema combina una zona central flexible con una estructura rígida en los extremos
El manillar mantiene compatibilidad con potencias estándar de Ø35 mm, pero introduce una sección central con geometría aplanada y muy delgada que actúa como una especie de ballesta. Esta zona es la responsable de absorber vibraciones y pequeños impactos, filtrando el terreno sin comprometer el control.
En paralelo, las zonas externas del manillar conservan una sección rígida que transmite con precisión las fuerzas de dirección. Esto permite mantener una sensación de control propia de los sistemas de 35 mm, especialmente en apoyos fuertes o trazadas agresivas.
El papel del “Flex Central”
Una pieza clave que permite compatibilidad total con potencias de 35 mm
Además, permite mantener una zona de flexión más larga en el centro del manillar, lo que incrementa la capacidad de absorción sin comprometer la integridad estructural. También facilita el montaje, eliminando los problemas habituales de los adaptadores tradicionales.
Un diseño pensado para el rendimiento real
Mayor absorción en impactos verticales sin penalizar la eficiencia al pedalear
En cambio, cuando el ciclista tira del manillar en esfuerzos como sprints o subidas de pie, la estructura mantiene una alta rigidez, mejorando la eficiencia en la transmisión de potencia. Este equilibrio entre absorción y rigidez es precisamente lo que durante años ha separado a los estándares 31,8 y 35 mm.
El diseño del carbono también juega un papel clave, con diferentes orientaciones de fibras en la parte superior e inferior de la zona central para optimizar comportamiento en distintas direcciones de carga.
Compatible con el estándar actual y sin crear uno nuevo
No crea un nuevo estándar y se puede usar con cualquier potencia de 35 mm
Además, FAIR bicycle ha tomado una decisión poco habitual en la industria: ofrecer la licencia de esta tecnología de forma gratuita a otros fabricantes. El objetivo es acelerar su adopción y convertirlo en una solución extendida, algo poco frecuente en un sector donde los estándares suelen fragmentarse aún más.
Gama prevista, pesos y disponibilidad
La llegada al mercado está prevista para 2027 con versiones para MTB, gravel y carretera
La gama incluirá:
- Manillares de carbono para MTB (flat, rise medio y rise alto)
- Opciones para gravel y carretera en múltiples anchuras
- Versiones ajustadas al peso del ciclista, desde menos de 60 kg hasta 120 kg
- Potencias específicas con sistema de sujeción optimizado
En cuanto a precios, la referencia inicial apunta a cifras propias de componentes de gama alta: entre 150 y 200 CHF (aprox. 150-200 €) para el manillar y unos 150 CHF (aprox. 150 €) para la potencia.
