Scott Spark Elite 2019, la ganga (por tiempo limitado) de estas Navidades

Es sorprendente la cantidad de tecnologías heredadas de la gama alta que tendrás por 1.999€

Estamos en época de regalos y Scott quiere hacer el suyo propio a todos sus adeptos. Por ello ha puesto en marcha una campaña en la que ofrece una Scott Spark al mejor precio que podrás encontrar. Se ha escogido un modelo de entrada a gama para demostrar que no sólo los presupuesto más elevados pueden disfrutar de las ventajas del concepto Scott Spark. Las Scott Spart Elite sintetizan todo lo bueno tras la firma Spark. Su estética, su sistema de suspensión, su geometría, transmisión 1×12 Eagle de SRAM, tija telescópica, el TwinLoc de 3 posiciones con mando de la tija integrado… por sólo 1.999€ tendrás acceso a muchas de las características que han posicionado a la Scott Spark como el modelo de referencia del XC y bike-maraton. Una muestra que también existen productos que heredan las tecnologías de la gama alta a un precio terrenal. Pero ojo, esos espectaculares 1.999€ de precio serán solo hasta el próximo 7 de Enero de 2019.

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Soporte Trunnion, cableado interno, geometría a la última, 120 mm de recorrido… no se puede pedir más por ese precio

La Scott Spark Elite es un «rara avis» dentro del mountain bike. Por ESMTB.com pasan decenas de bicicletas espectaculares que demuestran de qué es capaz la industria del MTB. Los mejores materiales, pesos pluma, las últimas tecnologías, las tendencias en geometrías… modelos de ensueño que casi siempre van acompañados de dolorosas facturas. Esta Scott Spark Elite es el ejemplo de cómo aplicar los avances creados para la gama alta a la base del catálogo. Cómo crear una bicicleta con un precio accesible que comparta buena parte de las tecnologías que tienen sus hermanas que las triplican o cuadruplican en precio.

Se repasamos uno a uno los puntos destacados de la Scott Spark Elite veremos que tiene más puntos en común con los modelos de gama alta que no diferencias. Empezamos por su cuadro. Primero hablaremos de las diferencias. La más evidente, que la Scott Spark Elite está completamente realizada en aluminio, empleando el denominado Spark 3 Alloy SL 6011. Es, obviamente, donde más se puede recortar el precio final, huyendo del caro carbono. A partir de aquí podríamos decir que prácticamente todo es igual a los modelos de la gama Spark. Recordemos que la gama Spark es diferente a la Spark RC. En las Spark encontramos cuadros de 120 mm de recorrido, respecto a los solo 100 mm que dan las Spark RC, más orientadas a la competición pura y dura, como su apellido indica. La geometría también es ligeramente diferente entre las Spark RC y las Spark. Todas las Spark comparten números en sus geometrías, marcados por un ángulo de dirección de 67,2º, aún más relajado que los 68,5º de las Spark RC. El ángulo de sillín se sitúa en los 73,8º y las vainas, cortas para sus 120 mm de recorrido, marcan 438 mm de longitud. El tubo de dirección es especialmente corto, con sólo 95 mm para la talla M. Un signo que la Spark también es una bicicleta con una perfecta pose para pedalear al máximo. Un reach generoso, combinado con potencias cortas acaba de dar el toque para contar con un comportamiento orientado al pedaleo pero seguro y ágil bajando. Uno de los pilares del éxito de la saga Spark.

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120 mm de recorrido, 85 mm o bloqueada totalmente, la «magía» del mando TwinLoc

El cuadro cuenta con el cableado interno distribuido de la misma forma que sus hermanas de carbono. También dispone del soporte Trunnion para el amortiguador trasero y todo está situado en la misma posición. El mayor peso de la suspensión se ubica muy centrado en la bicicleta y bajo. Lo mejor para contar con un centro de gravedad bajo y una bicicleta manejable. La bieleta que activa el amortiguador tiene el mismo diseño y las líneas del cuadro son las mismas que todas las Spark. Reconocibles como pocas y ya creadoras de todo un estilo de diseño imitado por más de una marca.

Disponemos del mando TwinLoc, en su última versión. Esto quiere decir tres posiciones que nos dejan las suspensión en 120 mm de recorrido, 85 mm o bloqueada totalmente. Igual que los modelos que están por encima de ella en el catálogo. Además, este mando equipa integrado el pulsador para activar la tija telescópica, que monta de serie. Se trata de la tija telescópica Syncros Dropper 2.5 Remote, con 120 mm de recorrido (100 mm en el modelo de talla S). Todo un acierto y un privilegio en una bicicleta de 1.999€.

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Imposible poner pegas a un modelo con este nivel de tecnología y este precio

En cuanto a su equipamiento, tendremos las ventajas del un sistema monoplato de 1×12 a cargo del SRAM NX Eagle. Se usa un cassette de 11-50. Todo un lujo en un modelo de este precio. Los frenos son unos Shimano hidráulicos con discos de 180 mm. Garantía de frenada potente y facilidad de ajuste. El pack de completa con unas llantas de 25 mm de ancho equipadas con unos sobresalientes neumáticos Maxxis Forekaster de 2,35″. Una elección pensando en un uso exigente en las bajadas.

Sumarle los habituales acabados de calidad de Scott en todo el cuadro y la propia aura de gran marca de todos los productos que firman y tienes un pack al que, por 1.999€, es imposible ponerle ninguna pega. Probablemente la mejor opción precio-prestaciones que encontrarás en toda la gama Spark de aluminio.