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Scott Supersonic

Scott Spark de 7,9kg: el montaje y peso pieza a pieza

Una doble de 7,9 kg lista para competir. Es la última creación de un famoso biker (en las redes sociales). Su Scott Spark RC SL es la más ligera que verás

Dangerholm es conocido por sus espectaculares montajes y decoraciones en las bicis Scott que pasan por sus manos

¿Hasta dónde puedes llegar a la hora de montar una bicicleta de XC ultra ligera pero fiable? Esa es la pregunta tras el último montaje de Dangerholm, el biker que se ha hecho famoso en las redes sociales por sus espectaculares montajes de bicicletas Scott. Esta vez ha tomado como base la Scott Spark RC SL para dar vida a una mountain bike de doble suspensión con todo lo necesario para competir y con un peso de solo 7,9 kg. No se trata solo de escoger piezas ligeras, el propio Dangerholm trabaja en aligerar otras de serie, como el cambio SRAM XX1. Estos son todos los detalles y algunas fotos exclusivas.

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Scott Spark RC SL de Dangerholm

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Scott Spark RC SL de Dangerholm

El montaje incluye mando TwinLoc, portabidón, soporte de Garmin y pedales

Crear una doble de XC ultra ligera pero apta para competir. Ese es el último proyecto de Dangerholm. Sobre la base de un cuadro Scott Spark RC SL en talla M, ha dado vida a este montaje que para la báscula en los 7,9 kg. Y con todo lo necesario para montar en un día cualquiera. Tiene soporte para el Garmin, portabidón, pedales y neumáticos tubeless reales.  Eso sí, por el camino ha tenido que tomar algunas decisiones importantes para lograr ese peso. Como olvidarse de la transmisión de 1×12 y montar una 1×11 con cambio mecánico.

Como es habitual en sus montajes, Dangerholm ha pintado a su gusto el conjunto de cuadro y horquilla. En otros montajes ultra ligeros se prescinde de la pintura (puede llegar a pesar hasta 100 gramos) pero no es el caso. Le acompaña una horquilla Fox 23 SC Factory con eje pasante a cargo de Extralite y tapa de la válvula de aire de carbono a cargo de Hopp. Y sí, ha mantenido el mando remoto TwinLoc pero con cables de fibra sintética en lugar de cable de acero convencional.

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Potencia, manillar, tija de sillín y sillín de Schmolke

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Ruedas de Pi-Rope

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Bielas THM Clavicula M3

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Frenos Trickstuff Piccola

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Potencia Schmolke

Dirección sin tapa con tornillo ni araña

Incluso la dirección es ligera, firmada por Extralite, y un punto en el que pocas veces reparamos. Tanto ha buscado aligerar que el montaje NO tiene tapa de dirección, ni araña interna ni tornillo de apriete. Lo que ha hecho es ajustar la dirección con la araña del tubo de la horquilla, fijar los tornillos de la potencia y después pasar a quitar la propia araña y la tapa con tornillo, sustituyéndola por una mera tapa de carbono decorativa para tapar el agujero. Una vez ajusta, la dirección no tiene porque aflojarse. De hecho hemos visto en el pasado modelo de bicicleta que prescindían de ella.

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Detalles de la Scott Spark RC SL de Dangerholm

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Transmisión de 1×11. Si antes valía…

Los frenos van a cargo de Trickstuff con su modelo Piccola, perfeccionado con maneta de carbono de Hopp. Los discos son componentes donde ha arriesgado más, puesto que los Ashima Ai2 que monta no son especialmente reconocidos por su potencia de frenada. La transmisión es una 1×11 con cassette Garbaruk 10-46. El plato de 36 dientes también es de Garbaruk.

El cambio trasero SRAM XX1 es una pequeña obra de arte reformada con piezas de carbono de Hopp.

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Scott Spark RC SL de Dangerholm

Ruedas de menos de 1,1 kg

En cuanto a las ruedas son las exóticas Pi-Rope Sub 1.1, con sus radios de material textil y llantas Bike Ahead Composites. Pesan menos de 1,1 kg. Han montado cinta tubeless de Orange Seal y, ojo, asegura que lleva 97 gramos de líquido tubeless en su interior. Detalles llamativos son el portabidón Carbon Works de solo 8 gramos, o el soporte Garmin de solo 11 gramos.

Pesos Scott Spark RC SL

Cuadro Scott Spark RC SL (talla M) – Fox Nude 1.761,9 gr
Eje trasero Extralite Blackblock 29.8 gr
Horquilla Fox 32 SC Factory con tapa Hopp Carbon y eje Extralite 1.317,1 gr
Dirección Extralite Ultratop y Ultrabottom 49,5 gr
Potencia Schmolke TLO de 80 mm 80,3 gr
Tapa dirección Schmolke 1 gr
Manillar Schmolke TLO 720 mm 105,3 gr
Puños Extralite Hypergrips 12 gr
Cierre de sillín Tune Würger Skyline 5,5 gr
Tija de sillín Schmolke RLO 31,6×400 m 122,5 gr
Sillín Schmolke TLO 55 55,2 gr
Frenos Trickstuff Piccola Carbon con maneta de carbono Hopp 323,2 gr
Discos de freno Ashima Ai2 129,8 gr
Tornillos Extralite Extrabolt para discos y pinzas 19,8 gr
Cambio SRAM XX1 con tunning Hopp y roldanas Extralite 179,9 gr
Maneta de cambio SRAM XX 92 gr
Cadena PYC SL 219,9 gr
Cassette Garbaruk 10-46 de 11 v 286,6 gr
Cables Titanio para cambio, fibra para los bloqueos 54,7 gr
Bielas THM Clavicula M3 MTB 334,3 gr
Plato Garbaruk de 36 dientes 74,2 gr
Pedalier Praxis 47,9 gr
Pedales X-Pedo M-Force 8Ti 213
Mando bloqueo TwinLoc 58,7 gr
Ruedas Pi-Rope Sub 1.1 1.020,9 gr
Válvulas Tune 6,9 gr
Cinta tubeless Orange Seal 7,1 gr
Neumáticos Schwalbe Racing Ray y Racing Ralph 2,25″ 1.255,2 gr
Sellante Syncros Tubeless Sealant 97,3 gr
Accesorios Portabidón CarbonWorks y soporte Garmin 19
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