60 mm de ancho para el gravel más extremo
La novedad llega con dos modelos principales: la Schwalbe G-One RX Pro de 60 mm y la Schwalbe G-One RS Pro de 60 mm. Dos cubiertas que apuntan a usos diferentes dentro del gravel más extremo, pero que comparten una misma idea de fondo: ofrecer más volumen, más tracción y más comodidad para pruebas de larga distancia, rutas de aventura y carreras sobre terrenos cada vez menos amables con las cubiertas gravel tradicionales.
G-One RX Pro: pensada para ultra-bikepacking y grandes distancias
La G-One RX Pro busca fiabilidad en rutas de varios miles de kilómetros
El mayor balón permite trabajar con presiones más bajas, mejorar el confort y aumentar la capacidad de absorción sobre pistas rotas, zonas pedregosas o caminos muy irregulares. Es justo ahí donde una cubierta de gran volumen puede marcar diferencias, especialmente cuando la prioridad no es solo rodar rápido, sino hacerlo durante muchas horas y con menos fatiga acumulada.
G-One RS Pro: una cubierta rápida para monster gravel y XC
La G-One RS Pro también crece hasta los 60 mm
Schwalbe plantea esta cubierta como una opción para recorridos exigentes, donde el agarre y el confort son determinantes para mantener la velocidad. En pruebas sobre terrenos remotos, con pistas rápidas mezcladas con zonas más rotas, una cubierta de 60 mm puede aportar un margen extra de seguridad sin abandonar por completo el carácter rodador que se espera de una cubierta gravel.
No son cubiertas de MTB, aunque la medida lo sugiera
La clave está en el dibujo, no solo en la anchura
Los tacos laterales aportan apoyo cuando el terreno se complica, pero el objetivo no es sustituir a una cubierta de MTB pura. La idea es ofrecer una cubierta gravel más capaz, con más agarre y más confort, pero sin perder completamente la eficiencia necesaria para cubrir largas distancias a buen ritmo.
La compatibilidad será el gran problema
Muchas gravel actuales no tienen espacio para cubiertas de 60 mm
Incluso algunas bicicletas ya orientadas al gravel más extremo se quedan por debajo de esa cifra. La Ridley Ignite GTX anuncia 58 mm de paso de rueda, mientras que modelos como la 3T Extrema Italia o la Factor Sarana se sitúan en 57 mm. Es decir, incluso bicis muy capaces pueden no tener margen suficiente para montar una cubierta de 60 mm con seguridad y espacio libre adecuado para barro o flexiones.
También hay una G-One Overland Pro de 55 mm
La opción de 55 mm puede ser más realista para más bicicletas
Esa puede ser, en la práctica, la opción más interesante para muchos usuarios que buscan más comodidad y agarre sin entrar en una medida tan extrema. Porque una cosa es que el mercado avance hacia cubiertas cada vez más anchas y otra que el parque actual de bicicletas esté preparado para aceptarlas.
