La bici de la estrella local
La Absa Cape Epic vuelve a demostrar por qué es una de las pruebas más exigentes del calendario internacional. Tras varias etapas, la clasificación general sigue completamente abierta y todo apunta a una batalla estratégica hasta el final. En ese contexto, el equipo Toyota Specialized Imbuko, con Matt Beers y Tristan Nortje, se mantiene como uno de los grandes protagonistas en la lucha por la victoria.
Continúa tras los patrocinadores
S-Works Epic 8 de Matt Beers
Beers lleva años siendo determinante en la carrera
Pero más allá de la pelea por el liderato, hay un elemento que ya ha quedado claro en carrera: la S-Works Epic 8 es una de las bicicletas mejor adaptadas a las condiciones extremas de Sudáfrica. Terrenos rápidos, tramos técnicos, largas jornadas acumulando fatiga… todo forma parte de un escenario en el que el material marca diferencias reales.
Y si hay alguien que sabe exactamente lo que necesita para ganar aquí, ese es Matt Beers. Con tres victorias en la Cape Epic, el sudafricano conoce cada detalle de la carrera y ha afinado su bicicleta hasta el mínimo componente.
La cinta del manillar para poder rodar en posición aero, incluyendo mandos de cambios en esa posición
Frenos de 4 pistones
S-Works Epic 8 de Matt Beers
La Epic 8 debutó el mismo día que se lanzaron las suspensiones Flight Attendant
120 mm en las dos ruedas
La base de su montaje es el cuadro S-Works Epic 8 en carbono FACT 12m, el más avanzado de Specialized dentro de su gama de XC. A partir de ahí, la configuración busca un equilibrio muy claro entre eficiencia, control y adaptación constante al terreno.
La suspensión electrónica RockShox Flight Attendant, tanto en la horquilla SID Ultimate como en el amortiguador SIDLuxe Ultimate, ambos con 120 mm de recorrido, es uno de los elementos clave. Este sistema ajusta automáticamente el comportamiento de la suspensión en función del terreno y del esfuerzo del ciclista, algo especialmente relevante en una prueba por etapas donde la eficiencia energética es crítica.
El Sahmurai Sword, una herramienta vital
El pedal con el truco de la brida
Más de los frenos
Dorsal 1-1
Frenos de 4 pistones
La transmisión corre a cargo del grupo SRAM XX, acompañado por el potenciómetro integrado Quarq XX SL Eagle, una herramienta fundamental para gestionar el esfuerzo en una carrera de ocho días. En cuanto a frenada, Beers apuesta por los SRAM Motive Ultimate de 4 pistones, con discos de 180 mm delante y 160 mm detrás, priorizando potencia y control en descensos largos y técnicos.
Así personaliza la posición de los mandos
Motivación
S-Works Epic 8 de Matt Beers
Todo a cargo de SRAM y RockShox
Más allá de los grandes componentes, hay pequeños ajustes que reflejan una configuración completamente personalizada. Beers utiliza una tija telescópica RockShox Reverb AXS, algo cada vez más habitual incluso en configuraciones de XC puro, especialmente en recorridos tan técnicos como los de la Cape Epic.
El sillín Specialized Mirror Power Evo en medida 143 es otro de los puntos que el propio corredor destaca, buscando el máximo confort en jornadas de muchas horas sobre la bici.
Un sillín mítico
Las cubiertas de Specialized están demostrando ser muy fiables
En el apartado de ruedas y neumáticos, monta las Roval Control World Cup combinadas con cubiertas Specialized Air Trak con carcasa Flex Lite y compuesto T5/T7 tanto delante como detrás, priorizando velocidad y eficiencia rodadora sin perder tracción.
Además, introduce algunos ajustes específicos como un plato de 40 dientes, claramente orientado a mantener velocidades altas en los tramos más rápidos, y una geometría adaptada a su físico, con un mayor alcance para compensar su estatura.
S-Works Epic 8 de Matt Beers
«Me encanta el sillín… y luego, sí, un plato de 40 dientes. Velocidad al máximo.»
El propio Matt Beers lo resume de forma directa: «Esta es una máquina de carreras para los ocho días. S-Works Epic 8, con SRAM Flight Attendant completo, Air Trak delante y detrás, y tija telescópica Reverb.»
También destaca algunos de sus elementos favoritos dentro del montaje: «Me encanta el sillín… y luego, sí, un plato de 40 dientes. Velocidad al máximo.»
Una declaración que deja claro el enfoque de esta bicicleta: maximizar la velocidad sin comprometer la capacidad de adaptación a un recorrido que cambia constantemente.
