La medida de 750d llega para el gravel
Hace años que se vivió una revolución en el tamaño de ruedas en el MTB. A las ruedas de 26″ se sumaron las de 27,5″ y las de 29″. Todas con sus ventajas e inconvenientes. El tiempo ha ido poniendo a cada una en su lugar y uso ideal. Y ahora el gravel parece que va por el mismo camino. Si actualmente cuentan con la medida de 650B (equivalente a 27,5″ en tamaño de la llanta) y 700c (equivalente a una 29″ en tamaño de llanta) ahora hay una apuesta por crear un tamaño de llanta mayor, el 750d.
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¿Qué es el tamaño de rueda 750d?
En gravel ya se usan dos medidas, las 650b para usos más «extremos» y las 700c como el más habitual
Si tenemos en cuenta el diámetro de la llanta actualmente tenemos estas dos medidas dominantes:
- 27,5″ y 650b de 584 mm de diámetro
- 29″ y 700c de 622 mm de diámetro
Como veis, misma medida de diámetro de llanta con diferente nomenclatura. La nomenclatura de 650b y 700c se conoce como francesa. Aunque el diámetro de la llanta es el mismo se usan diferentes nomenclaturas para hacer referencia al conjunto de rueda y neumático. Con 29″ sabes que estás hablando de un conjunto de rueda-neumático de MTB y con 700c de carretera o gravel.
La nueva medida está siendo impulsada por Moots y WTB
Y aquí llega la nueva propuesta que, por ahora, han lanzado Moots y WTB, que Ben Delaney ha mostrado en un vídeo de la pasada SBT GRVL. La medida de 750d:
- 750d de 660 mm de diámetro
En este caso solo con nomenclatura francesa porque esta medida de rueda de 750d ha nacido orientada solo para el gravel.
