Revel Ranger, la bici down country centrada en la calidad de su suspensión

La Revel Ranger es el modelo más XC de su gama, con 115 mm de recorrido trasero

Revel Bikes juega fuerte y claro. Una marca de bicicletas centrada en ofrecer un sistema de suspensión lo más competitivo posible en todos los apartados. Eso significa que sea eficiente a la hora de dibujar el terreno y completamente independiente del pedaleo y la frenada. En busca de ese objetivo adoptaron el sistema de suspensión Canfield Balance Formula, que da vida a todas sus bicicletas. La Revel Ranger es el modelo de XC agresivo o Down Country. Una bicicleta de carbono (como todas las de su gama) que brilla por su eficacia en terreno exigente.

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Combinada con horquilla de 120 mm, tenemos una Down Country de manual

Ruedas de 29″ y 115 mm de recorrido trasero combinados con 120 mm de recorrido delantero. Son número que describen a las bicicletas que se enmarcan en el nuevo Down Country o XC agresivo. O Trail ligero. Como prefieras denominarlo. En definitiva son bicicletas que deben tener un peso competitivo, subir bien al nivel de cualquier máquina de XC y bajar bien, al nivel de cualquier bicicleta trail. Unas demandas que se cubren mejor con un sistema de suspensión avanzado como es el CBF de Revel Bikes.

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La suspensión CBF es clave para que Revel se diferencie y de carácter propio a sus modelos, todos de doble suspensión

La suspensión es el factor diferenciador de la Revel Ranger. Apuestan por el sistema de pivote virtual de CBF, una sistema de suspensión patentado y con una larga trayectoria. El objetivo es lograr independencia entre pedaleo y funcionamiento de la suspensión para sacar el máximo partido a nuestra fuerza a la vez que la suspensión dibuja el terreno sin problemas. Lo mismo pasa con la frenada y la suspensión. Poder frenar en terreno roto y que la suspensión pueda trabajar independientemente. Obviamente eso supone una construcción algo más compleja que un monopivote, como podéis comprobar en el diseño del cuadro Revel Ranger, pero a cambio otorga una serie de ventajas en marcha que permiten disfrutar más del terreno más complicado.

Geometría Revel Ranger

La geometría es lo esperado, larga y relajada

La Revel Ranger está disponible en 4 tallas: S, M, L y XL. Como era de esperar en este apartado están a la última en tendencias. Especialmente tratándose de una marca cuyos otros dos modelos son aún más «gravity». En sus números no hay sorpresas y tenemos la habitual receta de geometría larga y relajada. Con un reach de 453 mm en talla M no hará falta potencias largas. El ángulo de dirección se ha quedado en 67,5º (usando horquillas de 120 mm, lo que equivaldría a 68,5º con una horquilla de 100 mm, en la media de lo habitual en el XC actual). El ángulo de sillín es bastante vertical con 75,3º, también en la línea de las nuevas tendencias y una forma de lograr que estemos bien posicionados para pedalear con fuerza. Vainas de 436 mm y el tubo de dirección de 105 mm son números «esperables» en este tipo de bicicletas.

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Montaje de la Revel Ranger

Hay opción de cuadro suelto, kit de cuadro+horquilla o un montaje completo

Podemos hacernos con la Revel Ranger de 3 formas diferentes. Con la opción de cuadro suelto (con amortiguador RockShox SID Deluxe) por 2.899€, la opción de cuadro y horquilla (una RockShox SID Ultimate de 120 mm) por 4.336€ o el único montaje completo disponible para España, con grupo Shimano SLX, las suspensiones de RockShox ya comentadas y componentes de primera como ruedas Industry Nine Trail 101, manillar Use, discos de freno Galfer, potencia Industry Nine, sillín SDG y neumáticos Wolfpack Speed de 2,4″ entre otros componentes. En este caso con un precio de 5.399€.

Todo ello de forma online en su tienda y con apoyo directo de su distribuidor en España.

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