El prototipo de la bici que usará el equipo de Bart Brentjens
Nukeproof está decidida a regresar al primer plano de la actualidad en el MTB. Esta marca histórica fue adquirida recientemente por Belgian Cycling Factory, la empresa bajo la que operan otras marcas como Ridley o Eddy Merckx. Con ese movimiento han iniciado un reposicionamiento de cada firma en el mundo de la competición y Ridley parece apartarse del MTB, dejando ese terreno a Nukeproof. Un paso lógico. Al margen de las bicis de DH, la disciplina en la que Nukeproof se hizo fuerte en el pasado, ahora veremos a la compañía crear bicis para XCO y, como paso lógico en ese proceso, el equipo de Bart Brentjens, que empleaba bicis Ridley para competir en XCO, pasará a usar bicis Nukeproof. Para ello han creado un nuevo modelo que, aunque aún no está a la venta, parece encontrarse en su última fase de pruebas antes de lanzarse al mercado. Se trata de la Nukeproof Megafly que os mostramos a continuación.
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Así es la Nukeproof MegaflyBieleta con formas particularesEn fase prototipoEntrada de cables convencional con puertos individuales, está claro que es herencia del mundo gravity, donde el cableado por la dirección no se ha impuestoOtra vistaPuntos para fijar elementos como herramientasLa zona el pedalier, a roscaEl paso de cables del triángulo delantero al basculante es externoAsí se integran las formas de la bielaEsa curva característica para ganar espacio en el triángulo delanteroVarios soportes para portabidonesPuedes llevar dos portabidones en el tubo diagonal, algo que hemos visto en otros modelosEl soporte de la pinza de freno va atornillado al cuadroAsí esNukeproof MegaflySin punto de giro traseroAquí con un montaje down-countryMás detalles de la fijación de la bieletaNukeproof MegaflyNukeproof MegaflyLineas limpias y 125 mm de recorrido anunciadosNukeproof MegaflyNukeproof Megafly