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Pedales Look

[Exclusiva] Prototipo de la nueva horquilla DT Swiss de XC al detalle

DT Swiss ultima una nueva horquilla de XC que Mathias Fluckiger ya está poniendo a prueba.

Sportful

DT Swiss está ultimando la que será su nueva horquilla de XC y bike-maraton. Mathias Fluckiger es el único biker que dispone, en competición, del que se supone será último prototipo del modelo antes de su lanzamiento a producción. El biker suizo está compitiendo a un enorme nivel en este 2019 y con ello luciéndola de podio en podio. El nuevo modelo de horquilla de XC de DT Swiss destaca por dejar atrás el concepto de puente de las botellas por la parte trasera, algo que había identificado a las suspensiones de la firma suiza desde sus inicios, cuando compraron la marca de suspensiones Pace. Este es un repaso detallado a lo que se acerca.

Continúa tras los patrocinadores

Berria Bravo 2020
Fox
KCNC
HJC
Bike Park La Molina
Neumáticos de MTB Chaoyang
Zapatillas Ciclismo NORTHWAVE Rebel
KTM Myroon Pro
Twinloc de Scott
Prototipo horquilla DT Swiss de XC

La zona de las punteras, totalmente nueva, sigue la línea de los últimos modelos de la marca presentados.

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

Adiós al puente trasero

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

Una vista global de la horquilla DT Swiss

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

El puente de las botellas por delante, como la mayoría de horquillas de XC

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

Una vista a las formas de la corona

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

Rebajes para limar gramos a la báscula

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

Las punteras, con un diseño que ya es familiar, creado en las últimas versiones de sus horquillas para trail y enduro

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

La corona, con unas formas muy trabajadas. Eso sí, es de aluminio, nada de carbono como en el actual modelo tope de gama de DT Swiss

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

El retén guardapolvos de las barras

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

¿Inspiración Fox? La parte baja de las botellas es hueca y el dial es muy largo para poder ajustar el rebote. Eso sí, han incorporado esta "ventana" para facilitar su uso, además para limar más gramos

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

Vista del dial del rebote

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

El soporte para el latiguillo de freno

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

La puntera al detalle, muy similar a las estrenadas en la nueva F 535 ONE

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

Una vista más amplia

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

Una estética más tradicional

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

Ese detalle bajo la corona de la horquilla es curioso y, tal y como nos ha informado un lector, se trata de un fechador que se usa en moldes para conocer su fecha de producción

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

El acceso a la cámara de aire

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

El dial de compresión, conectado al mando de bloqueo remoto

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

Es un prototipo, hay que controlarlo

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

La parte trasera del puente de las botellas. Las barras siguen empleando el habitual anodizado negro de DT Swiss

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

Otra muestra del dial de ajuste del rebote

Prototipo horquilla DT Swiss de XC

El anclaje de la pinza de freno

Prototipo horquilla DT Swiss de XC