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Nuevo buje DT Swiss 350: barato, fiable y con Ratchet

El buje DT Swiss 350 es el modelo más popular entre los que buscan un buje con precio competitivo pero tecnología de gama alta.

Bujes DT Swiss 350

El buje que reúne buena parte de la tecnología tope de gama a precio menos abultado

Junto a su kit de conversión Ratchet LN para pasar sistemas de trinquete a ratchet, DT Swiss ha presentado la nueva versión de su buje DT Swiss 350. Es el buje creado para llegar al mayor número de usuarios posible gracias a un precio competitivo y que, a la vez, refleja buena parte de las tecnología que han hecho tan populares a los bujes de la marca. Estos son sus detalles.

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Sistema Ratchet y versiones para 6 tornillos o center lock, para radios recto o tradicional y para todos los núcleos

El buje DT Swiss 350 es una de las mejores opciones para contar con un buje con una enorme fiabilidad, simplicidad y facilidad de mantenimiento. Con esta última actualización el buje DT Swiss 350 se suma al sistema de desmontado sin herramientas que ya hemos visto en sus modelos de gama alta. En las tapas del buje se ha añadido una pestaña que facilita tirar de ellas con la mano y desmontarlas de forma rápida.

Por supuesto, el buje DT Swiss 350 sigue confiando en el sistema Ratchet para un enganche rápido y sólido. Viene con una rueda dentada de 36 dientes de serie, lo que se traduce en un enganche de 10º.

Estas son todas sus  características:

  • Núcleo con sistema Ratchet de 36 dientes
  • Opción de núcleo Shimano, SRAM XD o Shimano Micro Spline
  • Versiones para anclaje de disco de 6 tornillos o center lock
  • Versiones para radios clásicos o rectos (straight pull)
  • Peso de 165 gramos para el delantero y 279 gramos para el trasero (en medida boost y Micro Spline)
  • Precios de 68,90€ para el delantero y 184,90€ para el trasero
Bujes DT Swiss 350

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