Nuevas zapatillas Shimano S-Phyre XC9 (SH-XC902), probamos la joya de su calzado XC

Esta nueva versión coge el diseño general de sus exitosas predecesoras, y mejora todos los puntos

En ESMTB hemos tenido la suerte de poder ir probando las diferentes evoluciones de las zapatillas Shimano S-Phyre XC9. La anterior versión de las Shimano S-Phyre XC9 ha sido una de nuestras zapatillas habituales durante meses. Así que nos ha sido fácil poder comprobar las mejoras que el modelo introducido este año, las SH-XC902, ha incorporado.

De entrada, las zapatillas Shimano S-Phyre XC9 mantienen su línea de diseño «maestro» bastante similar. Una línea con un perfil muy bajo, formas simples y materiales pensados para ahorrar peso en cada punto. La realidad es que la anterior versión tenía un rendimiento muy muy bueno, una excelente comodidad (tratándose de un calzado de alto rendimiento) y un buen peso. Eso sí, con el paso de los meses comprobamos que la suela no era muy duradera si teníamos que caminar. Y tened en cuenta que estamos ante unas zapatillas que no recomendamos si las vamos a usar para caminar muy a menudo. Para eso tienen otros modelos en su gama XC.

Suela Ultread, la gran novedad de las zapatillas Shimano S-Phyre XC9

La llegada de la suela Ultread, diseñada por la propia Shimano, es la gran novedad

Esta nueva versión ha cogido esa exitosa fórmula de su predecesora y ha hecho un cambio radical en la suela, además de sumar pequeñas mejoras en todo el resto de apartados.

De entrada han abandonado a Michelin como proveedora de sus suelas. Shimano es un gigante con recursos de sobra para poder crear cualquier elemento en su propia casa. Parece que, como a nosotros, el resultado de la suela Michelin a largo plazo no satisfizo a los japoneses y para las SH-XC902 han preferido crear también las suelas controlando todo el proceso de diseño y fabricación. De hecho, la llegada de las suelas Ultread es la gran novedad en buena parte de la colección de zapatillas para ciclismo de Shimano.

Tacos más altos en el talón

Del diseño de la suela Ultread de las zapatillas Shimano S-Phyre XC9 destaca su taqueado. Los tacos del talón (4) son más altos y profundos que los de la parte frontal. Además, parecen contar con goma de doble dureza, con la parte central más dura y la externa más blanda. El objetivo es proporcionar agarre cuando caminamos en situaciones «complicadas» que es cuando más sujeción se demanda a los tacos trasero.

Zona intermedia de la suela con goma para tener agarre si no calamos a la primera

La parte central de la suela es más minimalista y mantiene un perfil ondulado usando triángulos que permite tener grip en esa zona de la zapatilla, perfecto para esos momentos en los que no conseguimos calar a la primera y tenemos que dar una pedalada apoyados en esta parte intermedia de la zapatilla. Eso sí, en esa parte intermedia los laterales de la zapatilla quedan expuestos, y podemos rozarlos caminando por zonas pedregosas. Repetimos, si vais a andar mucho esta no es la mejor opción del catálogo de Shimano.

Las dos bandas de tacos en los laterales de las calas han sido muy bien estudiadas para dejar espacio de sobra a la cala. En otros modelos hemos llegado a tener que cortar parte de la goma para ganar espacio libre entre el taco y la cala y que no se emboce fácilmente con el barro. Aquí ese punto está muy bien resuelto.

Incluyen nuevos tacos frontales desmontables, de una sola pieza metálica para cada zapatilla

La propia zona de la cala es la única que deja ver el carbono de su suela. Cuenta con multitud de guías para facilitar la colocación correcta de la cala y el espacio de ajuste vertical es suficiente para la mayoría de casos, aunque no el más amplio que hemos visto.

En la parte frontal contamos con dos tacos de goma más bajos que los traseros. Y los dos tacos atornillados que podemos desmontar para instalar los nuevos tacos metálicos que la propia Shimano incluye de serie con las zapatillas S-Phyre XC9. Son dos tacos metálicos unidos en una sola pieza y no tienen la habitual forma redonda, sino que son planos en su sección vertical. No son muy agresivos para sirven para andar con más seguridad en barro. Y por su forma evacuan muy bien el barro.

Índice de rigidez de 11, el mismo que las anteriores

El índice de rigidez de la suela de carbono de las zapatillas Shimano S-Phyre XC9 es de 11, como en el anterior modelo. Su suela de carbono es muy fina, lo que contribuye a limar gramos y a mantener ese perfil tan bajo. En marcha, es una rigidez más que de sobra para los bikers más exigentes. Transmite la fuerza de nuestras piernas a los pedales de manera totalmente directa. Por contra, como es de esperar, complica algo más el caminar.

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Nuevos diales Boa Li2 y mejoras en todas los apartados

Se pasan a los mejores diales de BOA

La otra gran novedad es el paso a los diales Boa Li2, los mejores de la marca y, sobre todo, los que tienen un perfil más bajo. Algo que se agradece en MTB, donde el dial superior queda algo expuesto a posibles roces o enganchones con vegetación. Es un dial extremadamente suave de accionar. Tanto para abrirlo como para ajustarlo. Sin duda, es una mejora muy acertada.

La ventilación es uno de sus puntos fuertes

La construcción global de la parte superior de la zapatilla no ha variado especialmente. Tiene es tira superior que tan bien distribuye la presión y que hace que nos sienten como un guante. En el dial inferior han mantenido la posibilidad de hacer un nuevo lazo con el cable del Boa para mejorar aún más el ajuste. Aunque en nuestro caso no nos ha hecho falta emplearlo.

Toda la parte frontal e interior de las zapatillas Shimano S-Phyre XC9 está repleta de micro perforaciones en busca de mejorar la ventilación. Y precisamente la ventilación es uno de sus puntos fuertes. Son una de las zapatillas de XC de alto rendimiento mejor ventiladas que hemos probado. Ahí también contribuye algo su bajo perfil general.

El talón tiene muy buena sujeción del pie

Las protección de goma en la puntera no es muy generosa, pero es suficiente para el uso al que van destinadas (repetimos… si vais a andar mucho este no es vuestro modelo) y la protección de goma del talón es mucho más generosa y amplia.

Del interior destaca la parte del talón, con un material muy rugoso que ayuda a sujetar el pie muy bien. Han tenido el detalle de sellar el soporte de la cala desde el interior, evitando que entre agua por ese punto.

Plantilla con ajuste del puente del pie y solo 305 gramos de peso (42 gramos menos que las anteriores)

En cuanto a la plantilla, es muy fina y ligera y cuenta como la incorporación de Silvadur. Una tecnología que permite controlar los olores gracias a su tratamiento antimicrobiano. En la zona del puente cuentan con un trozo de material pegado con velcro que nos permite ajustar su altura para lograr la mayor adaptación posible a nuestro pie. De serie, incluye las de perfil medio y alto.

El peso de las zapatillas Shimano S-Phyre XC9 también ha mejorado mucho. Nuestro modelo, en talla 43, tiene un peso de 305 gramos cuando las anteriores (en la misma talla) pesaron 347 gramos. 42 gramos de ahorro por zapatilla, 80 gramos en total. Una cifra nada despreciable y un peso que las sitúa entre las más ligeras del mercado.

3 colores disponibles y un precio de 359€

Por lo que se refiere a las tallas disponibles, Shimano tiene dos versiones de las S-Phyre XC9. Una con patronaje estándar y tallas de la 36, 37, 38 y de la 39 a la 47 incluyendo medias tallas. Y otra con patronaje ancho con tallas 38, y de la 39 a la 47 también en medias tallas y 48.

Y en cuanto a colores. Pues al sobrio y «seguro» color negro se suma el habitual color azul corporativo de Shimano. Aunque para muchos el gran acierto es la llegada de las Shimano S-Phyre XC9 en este espectacular color blanco que hemos probado. Ya sabéis, las zapatillas de ciclismo de color blanco están de moda.

En cuanto al precio, las Shimano S-Phyre XC9 cuesta 359€. Por supuesto es un precio elevado, pero está en línea con el precio del calzado tope de gama, incluso en la parte «económica» de su categoría de producto.

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