La evolución de un modelo que ha brillado en competición
La Wilier URTA Ultimate ya es una realidad. Después de competir durante meses camuflada bajo la imagen del Innovation Lab de la marca italiana, la nueva doble de XC llega como una plataforma completamente enfocada a la competición, desarrollada junto al Wilier-Vittoria MTB Factory Team (y os la adelantamos en ESMTB antes que nadie) y adaptada a unos circuitos cada vez más rápidos y técnicos. Tiene 120 mm de recorrido, geometría ajustable, un cuadro de 1.700 g y montajes con RockShox Flight Attendant.
Una nueva plataforma para sustituir a la URTA Max SLR
La nueva Wilier URTA Ultimate adopta 120 mm de recorrido tanto delante como detrás
El nombre URTA Ultimate pasa a identificar la bicicleta de doble suspensión más avanzada de Wilier para XCO y pruebas por etapas. No se trata únicamente de una actualización de componentes o de recorrido, sino de una nueva plataforma creada alrededor de las exigencias actuales de la competición. Para desarrollarla, la firma italiana ha contado con la colaboración directa de los corredores del Wilier-Vittoria MTB Factory Team y con la experiencia acumulada en la Copa del Mundo, la Cape Epic y los grandes campeonatos internacionales.
El punto de partida es una suspensión con 120 mm de recorrido en ambos ejes. Wilier ya dejó atrás las dobles de 100 mm que dominaron la modalidad durante años. La marca busca combinar eficiencia de pedaleo, tracción y mayor control, especialmente en los descensos y en los sectores técnicos que cada vez tienen más peso en los circuitos modernos.
Geometría más larga, vertical y baja
El reach crece y el ángulo del tubo de sillín pasa de 75° a 76,8°
La geometría es uno de los apartados que más ha cambiado. Wilier ha trabajado principalmente sobre el reach, el stack, el ángulo del tubo de sillín y la altura del pedalier. En la talla L, el reach aumenta 9 mm hasta alcanzar los 480 mm, mientras que el ángulo del tubo de sillín pasa de 75° a 76,8° en todas las tallas. Esa posición más vertical adelanta al ciclista sobre la bicicleta y busca ofrecer una postura más centrada durante el pedaleo, especialmente en las pendientes pronunciadas.
El pedalier también queda más bajo para reducir el centro de gravedad. Este cambio ha sido planteado para combinarse con bielas más cortas, una tendencia que está ganando presencia en el XC de competición y que permite rebajar el pedalier sin elevar en exceso el riesgo de golpear con los pedales. El stack se mantiene inalterado, de modo que la posición continúa siendo compacta y agresiva, especialmente con el nuevo conjunto integrado de manillar y potencia.
Las cuatro tallas, S, M, L y XL, tienen unas vainas de 433 mm. El reach varía entre 424 y 505 mm, mientras que la distancia entre ejes parte de 1.148,8 mm en la talla S y alcanza los 1.238 mm en la XL.
| Medida | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo superior (cm) | 56,8 | 59,6 | 62,5 | 65,3 |
| Longitud del tubo de sillín (cm) | 41 | 44 | 48 | 52 |
| Ángulo del tubo de sillín (°) | 76,8 | 76,8 | 76,8 | 76,8 |
| Longitud de vainas (cm) | 43,3 | 43,3 | 43,3 | 43,3 |
| Longitud del tubo de dirección (cm) | 9 | 9 | 9,5 | 11 |
| Ángulo de dirección (°) | 66,5 Technical 65,5 Fast |
66,5 Technical 65,5 Fast |
66,5 Technical 65,5 Fast |
66,5 Technical 65,5 Fast |
| Reach (mm) | 424 | 452 | 480 | 505 |
| Stack (mm) | 597,5 | 597,5 | 602 | 616 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.148,8 | 1.176,8 | 1.206,8 | 1.238 |
| Altura libre al suelo (mm) | 729 | 729 | 729 | 740 |
| Recorrido de la suspensión (mm) | 120 | 120 | 120 | 120 |
Dos configuraciones mediante la dirección Acros
Una dirección ajustable permite escoger entre ángulos de dirección de 66,5° y 65,5°
La nueva Wilier URTA Ultimate incorpora una dirección desarrollada junto a Acros que permite modificar su geometría. La marca denomina a las dos posiciones Technical Race y Fast Race, con ángulos de dirección de 66,5° y 65,5°, respectivamente. La posibilidad de variar un grado el ángulo permite adaptar el comportamiento de la bicicleta al recorrido o a las preferencias del ciclista sin tener que sustituir componentes importantes.
Según la denominación facilitada por Wilier, la posición Technical Race utiliza los 66,5°, mientras que la Fast Race deja la dirección en 65,5°. Ambas cifras muestran el cambio de enfoque de esta generación, que se mueve en valores propios de bicicletas creadas para afrontar bajadas rápidas y obstáculos de gran tamaño.
Una cinemática completamente rediseñada
Wilier ha buscado que la suspensión continúe trabajando incluso cuando el ciclista está aplicando potencia
El aumento hasta los 120 mm llega acompañado de una cinemática completamente nueva. Wilier asegura haber buscado una suspensión más sensible, predecible y capaz de conservar la tracción cuando la bicicleta está sometida a carga. El objetivo es que la rueda trasera pueda seguir adaptándose al terreno mientras el corredor pedalea, algo especialmente importante en las subidas técnicas con raíces, piedras o escalones.
El nuevo leverage ratio ofrece mayor sensibilidad en el inicio del recorrido, apoyo en la zona intermedia y más resistencia en el tramo final. La primera parte está orientada a maximizar el agarre y absorber las pequeñas irregularidades, mientras que la zona media busca controlar los movimientos generados al pedalear. Al final del recorrido aumenta el soporte disponible para afrontar impactos más fuertes y reducir la posibilidad de llegar al tope con facilidad.
El anti-squat se ha revisado
Wilier también ha optimizado los valores de anti-squat para estabilizar la bicicleta durante las aceleraciones y los esfuerzos intensos. La marca pretende evitar que esa firmeza se consiga a costa de perder capacidad de absorción, buscando un equilibrio entre una respuesta directa al pedal y una suspensión trasera activa sobre terreno irregular.
Cuadro de carbono Toray con un peso de 1.700 g
El cuadro de la Wilier URTA Ultimate declara 1.700 g sin amortiguador y con acabado de carbono en bruto
El cuadro monocasco combina carbono Toray M40X con la construcción HUS-MOD de Wilier. Su peso declarado es de 1.700 g, con un margen del 5 %, sin incluir el amortiguador y tomando como referencia un acabado de carbono en bruto. No es una cifra especialmente baja dentro del segmento, pero hay que tener en cuenta que se trata de una bicicleta con 120 mm de recorrido, geometría ajustable y preparada para el uso que exige el XC actual.
La URTA Ultimate emplea componentes de Ergal en diferentes puntos del cuadro, integra completamente los cables a través de la dirección Wilier-Acros y es compatible con frenos de cuatro pistones. El nuevo manillar URTA Max Bar reúne manillar y potencia en una única pieza de carbono, tiene una inclinación de 27° negativos y declara un peso de 285 g, también con un margen del 5 %.
Estrenada con victorias antes de su presentación
El prototipo de la URTA Ultimate ya ha ganado el Campeonato de Italia élite de XCO con Simone Avondetto
Aunque Wilier acaba de presentar oficialmente la URTA Ultimate, la bicicleta lleva tiempo compitiendo bajo la estética del Innovation Lab. Simone Avondetto logró con ella el título italiano élite de XCO, mientras que Juri Zanotti consiguió dos medallas de plata en los Campeonatos de Europa, una en Short Track y otra en XCO.
La plataforma también ha tenido éxito en la categoría sub-23. Gustav Heby Pedersen logró el doblete de XCC y XCO en la Copa del Mundo de Les Gets. Su historial previo al lanzamiento confirma que no estamos ante un modelo presentado antes de iniciar su desarrollo deportivo, sino ante una bicicleta que ya ha pasado una parte importante de su proceso de validación en competición.
Para su lanzamiento comercial, Wilier ha escogido la decoración U22 Team Edition, la misma que el equipo estrenará en el Mundial de Val di Sole. Combina un tono púrpura intenso con blanco perlado y detalles en color lima.
Cinco montajes entre 7.500 y 13.900 euros
La gama parte de 7.500 euros y alcanza los 13.900 euros en la versión con RockShox Flight Attendant
La Wilier URTA Ultimate estará disponible en cinco montajes. Todos incluyen el manillar integrado URTA Max Bar y, salvo la versión de acceso, recurren a las ruedas de carbono Miche K1 RD. También se ofrecen diferentes combinaciones de transmisiones SRAM y Shimano, suspensiones Fox o RockShox y tijas telescópicas en todas las versiones.
El montaje superior combina transmisión SRAM XX SL Eagle AXS T-Type con potenciómetro, suspensiones RockShox Flight Attendant, tija Reverb AXS y frenos Shimano XTR. Como el resto de la gama, utiliza cubiertas Vittoria Saguaro de 29×2,25″. La nueva Wilier URTA Ultimate ya aparece en el catálogo de la marca y sus precios parten de los 7.500 euros.
| Versión | Transmisión | Suspensión delantera | Ruedas | Precio |
|---|---|---|---|---|
| SRAM XX Flight Attendant | SRAM XX SL Eagle AXS T-Type | RockShox SID 35 Ultimate Flight Attendant 120 mm | Miche K1 RD | 13.900 € |
| SRAM XX SL / Fox | SRAM XX SL Eagle AXS T-Type | Fox 34 SC Factory 120 mm | Miche K1 RD | 10.900 € |
| SRAM XX SL / RockShox | SRAM XX SL Eagle AXS T-Type | RockShox SID 35 Ultimate 120 mm | Miche K1 RD | 10.400 € |
| Shimano XTR Di2 | Shimano XTR Di2 de 12 velocidades | Fox 34 SC Factory 120 mm | Miche K1 RD | 9.900 € |
| Shimano XT Di2 | Shimano XT Di2 de 12 velocidades | RockShox SID 35 Ultimate 120 mm | Miche K6 | 7.500 € |
