Nueva Continental Terra Competition: su cubierta más rápida para gravel (medidas, pesos y detalles)
Continental lanza la nueva Terra Competition, su cubierta de gravel más rápida, diseñada para gravel liso y duro y asfalto, disponible en España en 35, 40 y 45 mm.
Ideal para un uso all-road
Continental refuerza su apuesta por el gravel de competición con el lanzamiento de la nueva Terra Competition, una cubierta desarrollada específicamente para rendir al máximo en gravel suave, terreno duro y tramos de asfalto exigente. No es un neumático gravel “para todo”, sino una propuesta claramente enfocada a la velocidad y a un uso all-road de alto rendimiento. En España estará disponible a través de su distribuidor oficial, CJM Sport.
Continúa tras los patrocinadores
El concepto: velocidad de carretera aplicada al gravel ligero
Una cubierta gravel diseñada para rodar rápido cuando el terreno mezcla asfalto y tierra dura
La Terra Competition nace con una idea muy clara: trasladar sensaciones y eficiencia propias de la carretera a recorridos de gravel rápido. Continental la sitúa como su cubierta de gravel más rápida hasta la fecha, incluso por encima de la Terra Speed en términos de eficiencia pura, aunque también más exigente a nivel técnico para el ciclista.
Está pensada para rutas rápidas en superficies mixtas donde predominan el asfalto, el gravel compacto y los tramos de tierra dura, y donde la prioridad es mantener altas velocidades medias sin penalizar la transición entre superficies.
Continental Terra Competition
Diseño de la banda de rodadura: mínima resistencia, control justo
Centro casi liso y laterales definidos para combinar velocidad y apoyo en curva
El dibujo de la Terra Competition refleja claramente su orientación racing. La zona central es casi continua, lo que favorece una rodadura muy fluida y silenciosa sobre asfalto y pistas compactas. Los tacos son de perfil bajo, con una ligera mordida que permite mantener tracción en gravel fino sin disparar la resistencia a la rodadura.
En los flancos aparecen tacos más marcados, que entran en acción al inclinar la bicicleta en curva. No son tacos completamente independientes, pero ofrecen una buena superficie de contacto para mantener estabilidad y velocidad en apoyos rápidos. A esto se suma un sistema de láminas integrado que ayuda a evacuar agua y suciedad, manteniendo la tracción en condiciones mixtas.
Continental Terra Competition
Perfil redondeado y trabajo aerodinámico
La aerodinámica se ha tenido en cuenta
El perfil general de la cubierta es redondeado, algo que se traduce en un comportamiento muy natural tanto sobre asfalto como a alta velocidad. Según Continental, esta forma no responde solo a criterios de tacto o estabilidad, sino también a un trabajo específico para suavizar el flujo de aire alrededor del neumático y reducir el drag cuando se rueda rápido.
Las pruebas internas de la marca incluyen ensayos aerodinámicos en distintos ángulos, con reducciones de resistencia al avance significativas, un dato especialmente relevante en contextos de competición.
Continental Terra Competition
Dos carcasas y dos compuestos para usos diferenciados
Race Casing y Trail Casing con compuestos Rapid y Grip basados en BlackChili
La Terra Competition se ofrece con dos construcciones distintas, siguiendo la estrategia que Continental ya aplica en MTB y que ahora traslada al gravel.
La Race Casing es la opción más ligera y flexible, pensada para uso competitivo. Es Tubeless Ready, compatible con llantas hookless, utiliza aro plegable de aramida y cuenta con refuerzos tanto en flancos como en la zona superior de la cubierta.
La Trail Casing apuesta por una estructura ligeramente más robusta, pensada para terrenos mixtos algo más exigentes, manteniendo la compatibilidad tubeless y los refuerzos estructurales. En ambos casos se incorpora un refuerzo textil bajo la banda de rodadura para mejorar la protección frente a pinchazos.
Continental Terra Competition
Hasta un 17% más rápida que la Terra Speed
En cuanto a compuestos, Continental ofrece dos opciones basadas en su tecnología BlackChili. El Rapid Compound prioriza aceleración y eficiencia de rodadura, mientras que el Grip Compound está ajustado para ofrecer mayor tracción y capacidad de absorción cuando el terreno se vuelve más irregular.
En pruebas internas sobre rodillo, Continental asegura una reducción de hasta un 17% en la resistencia a la rodadura frente a la Terra Speed con carcasa Protection, reforzando su posicionamiento como la cubierta más rápida de la familia Terra.
Continental Terra Competition
Pesos y medidas
Desde solo 345 gramos
La Terra Competition está disponible en anchos de 35, 40 y 45 mm en formato 700c. Continental declara pesos desde 345 g en la versión de 35 mm hasta 470 g en 45 mm, con un ahorro de hasta 68 g frente a la Terra Speed en tamaños comparables según la propia marca.
Más info
