Neumáticos Maxxis Wide Trail para XC, los modelos de 2,4″ de Nino Schurter llegan al público

Ya vimos a Schurter y su equipo correr con estos neumáticos en 2019

Hace ya tiempo que Nino Schurter y el equipo Scott-SRAM trabajan compitiendo y probando neumáticos mucho más ancho de lo habitual en el XCO. Maxxis, patrocinador del equipo, creó una versión WT (Wide Trail) de los modelos más usados por el conjunto: el Maxxis Aspen y el Maxxis Reckon Race. El concepto Wide Trail no es nuevo, ya se aplicaba a los neumáticos de trail, enduro y DH que contaban con más volumen para adaptarse a la nueva tendencia de llantas más anchas y poder sacarles el máximo partido. La llegada de esa tendencia de llantas anchas al XC también debía venir acompañada de neumáticos específicos para ellas. Así surgen los modelos de neumáticos Maxxis Wide Trail para XC, por ahora aplicados solo al Aspen y Reckon Race.

Neumáticos de XC con carcasa de 2,4″. Por ahora solo para el Aspen y el Reckon Race

Las llantas anchas han llegado también al MTB. Ya no es sorpresa ver llantas de 30 mm de ancho interno en ruedas de XCO. Pero de nada sirve llevar esa medida de llanta si no va acompañada de un neumático con un balón proporcional a esa anchura. Es decir, a día de hoy la anchura de neumático ideal depende en gran medida de la anchura de la llanta que usamos. Con llantas de 30 mm de ancho interno los neumáticos de 2,4″ de ancho forman una pareja ideal. Ya os mostramos como el equipo competía con ellos en 2019, pero eran modelos que no estaban en el mercado.

Maxxis ha cogido los dos neumáticos de MTB que más usaba el equipo Scott-SRAM, el Maxxis Aspen y el Maxxis Reckon Race, y los ha adaptado a la filosofía WT. La construcción es la habitual en Maxxis. Tienen carcasa de 120 TPI, goma de doble compuesto, refuerzo EXO en los laterales y son tubeless ready. Son de 2,4″ de ancho y su uso se recomienda para llantas de 30 mm de ancho interno, aunque con modelos de 25 mm de ancho interno también tendrán un rendimiento aceptable.

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El peso sigue siendo competitivo, de 720 y 760 gramos

Se anuncia un peso de 720 gramos para el Maxxis Aspen WT y de 760 gramos para el Maxxis Reckon Race WT. Pesos que siguen siendo competitivos a pesar del aumento de medida.

Un detalle importante es que la nueva anchura del neumático puede poner en aprietos a algunos cuadros y horquillas con un paso de rueda ajustado. Se recomienda que quede, como mínimo, 6 mm de distancia entre el neumático y el cuadro en todo su contorno. Ambos neumáticos se quedan con un ancho máximo de 63 mm inflados a una presión de 25 PSI (1,7 bar). Es importante verificar que tu cuadro y horquilla no tendrán problemas con esa medida de neumático. De hecho, Maxxis ha facilitado una lista de cuadros que ellos mismas han verificado como aptos para los neumáticos Maxxis WT de XC.

Se espera que lleguen al mercado en verano.