Fijaciones habituales y han creado una colección de bolsas personalizadas con Apidura
El cuadro de la Mondraker Dusty es compatible con transmisiones de dos platos, está listo para instalar un desviador delantero sin problema, lo que abrirá su abanico de usos, algo que se agradece en una bici destinada a usuarios que pueden ser muy diferentes. Por lo que se refiere a los agujeros para fijaciones, tenemos los dos anclajes de bidones habituales en el interior del triángulo principal, uno sobre el tubo superior y, en el caso de los modelos con horquilla rígida, tres puntos de fijación a cada lado de la horquilla. Esa horquilla rígida también tiene unas formas llamativas en sus punteras. También han creado una serie de bolsas apidura específicas para la Dusty.
Mondraker Dusty
Geometría Mondraker Dusty
Números que no son radicales pero son más «progresivos» que los habituales en gravel
Hablar de la geometría y de Mondraker es hablar de una marca pionera. A día de hoy su concepto Forward Geometry está extendido en la industria y ya no es tan novedoso como lo era hace años. Una señal de cómo supieron anticiparse a lo que ha acabado siendo una tendencia.
Aunque en una gravel hay más limitaciones para ser innovador en la geometría, también le han dado un toque Mondraker. Quizás llama la atención el haber logrado unas vainas muy cortas, de solo 425 mm, en parte gracias a que no usan un motor central. La dirección, dentro de lo que es una bici de gravel, es relajada con 70º y el reach algo más largo de lo normal con 405 mm en talla M.
El cuadro está completamente pensado para usar horquillas de 40 mm de recorrido.
No son cifras radicales en ningún apartado, al fin y al cabo el gravel es la disciplina más conservadora en la que se ha metido Mondraker hasta ahora.
Estos son los números completos de su geometría.
Geometría
Equipada con motor Mahle X20
3,6 kg para el conjunto completo
La Mondraker Dusty equipa el sistema Mahle X20 con motor en el buje. Todo el sistema completo tiene un peso de 3,6 kg con batería de 350 Wh. El motor ofrece un par de hasta 55 Nm. El buje trasero pesa unos 1.400 gramos y, viendo la ligereza global de la Mondraker Dusty muchos pensaréis que quizás se pueda usar también sin batería y con una rueda convencional para tener también una gravel sin motor. Pero ya habéis visto que la batería es integrada y en el caso de la rueda trasera, aunque técnicamente se puede cambiar por una normal, el cuadro tiene un zona especialmente pensada para usarse con el buje Mahle que hace que, de entrada, sea incompatible con ruedas convencionales.
Ya os hemos explicado que el pedalier es de Mahle porque en él se integra el potenciómetro y sensor de cadencia, que son elementos clave en la forma en que el motor entrega su asistencia.
Mondraker Dusty
Podemos usar nuestro propio GPS
Sobre el tubo superior está el botón de encendido y un display luminoso que indica el nivel de batería y el modo que estamos usando con colores. También cuenta con su propio display, llamado Pulsar, que es muy pequeño y muy ligero. Es desmontable con un soporte tipo Garmin y nos muestra datos básicos de la ruta, nivel de batería y de asistencia. El sistema Mahle X20 tiene conectividad Bluetooth y ANT+, así que podemos usar un GPS convencional sin problema y emparejarlo con nuestra bicicleta, lo que nos permitirá recibir también los datos de potencia cuando pedaleamos, como en una bicicleta convencional.
Mondraker Dusty
Opción de extender de 171 Wh
Y el último elemento del sistema Mahle X20 son los dos botones que encontramos en el manillar y que nos permiten cambiar de modo de asistencia de forma cómoda y sin mover las manos del manillar. Son botones que podemos ubicar en cualquier punto del manillar, compactos, con un click nítido y bien integrados.
También hay la posibilidad de usar una batería externa de 171Wh y que tiene 1 kg de peso. Se instala con un conector al puerto de carga y amplía la autonomía un 50% más.
Mondraker Dusty
3 modos de asistencia totalmente personalizables
El sistema Mahle X20 ofrece 3 modos de asistencia diferentes. Son totalmente configurables desde la aplicación y permite ajustar 3 aspectos distintos en cada modo: la potencia máxima que da el sistema, la sensibilidad en el momento de empezar a asistir, es decir, con con intensidad empieza a dar asistencia, y la aceleración que sería el tiempo que tarda en pasar del principio de la asistencia a la potencia máxima. En Mondraker han diseñado, junto con Mahle, un firmware específico para esta bici en busca de la sensación de asistencia natural pero suficiente que buscaban para el gravel.
Mondraker Dusty
Precio Mondraker Dusty
La gama Mondraker Dusty está compuesta por 3 modelos. Curiosamente a medida que incrementa el precio también sube el peso y el modelo más ligero es el más económico, la Mondraker Dusty R, con 12,6 kg y un precio de 4.999€. La Dusty RR se queda en 6.299€ y 13,1 kg mientras que la Dusty XR, el modelo más radical equipado con tija telescópica inalámbrica y horquilla de suspensión RockShox Rudy de 40 mm, se queda en 9.999€ de precio y 13,8 kg de peso. Y ese es justo el modelo que hemos probado.
- Mondraker Dusty R: 4.999€
- Mondraker Dusty RR: 6.299€
- Mondraker Dusty XR: 9.999€
Mondraker Dusty XR