Su nuevo modelo tope de gama es un despliegue espectacular de tecnología
Las nuevas ruedas y cubiertas han sido concebidas como un sistema conjunto. CADEX busca combinar eficiencia de rodadura, rigidez en la transmisión, resistencia frente a impactos y control sobre terrenos cambiantes, con un planteamiento claramente orientado al rendimiento en competición.
Las CADEX Max GXR combinan perfil de 50 mm, llanta hookless de 25 mm internos y un peso de 1.320 gramos
CADEX ha desarrollado las Max GXR como un conjunto integrado de llanta, radios y bujes. La rueda recurre a radios de carbono CADEX Super Aero, unidos a una estructura de buje específica, con el objetivo de reducir las turbulencias en la zona central de la rueda y mejorar el flujo de aire entre la rueda y el neumático.
Una ganancia declarada de 4,61 vatios frente a las CADEX AR 35
CADEX cifra en 4,61 vatios la mejora total frente a sus ruedas AR 35
La propia configuración de las ruedas busca responder a las necesidades de una bicicleta gravel moderna de competición. El perfil de 50 mm aporta una base claramente aerodinámica, mientras que los 25 mm internos están pensados para trabajar con cubiertas gravel de mayor volumen y presiones más bajas.
Tecnología Wide Guard para proteger la llanta frente a impactos
Los laterales de 5 mm de la llanta buscan aumentar la resistencia ante impactos y reducir el riesgo de pinchazos por llantazo
La construcción de carbono concentra fibras de alta resistencia en las zonas donde son más necesarias. Las ruedas emplean cabecillas internas de titanio y un sistema de tensado interno de los radios, elementos orientados a mantener la integridad estructural de la rueda bajo cargas repetidas.
Más rigidez de transmisión para responder a aceleraciones y cambios de terreno
Las Max GXR aumentan la rigidez de transmisión de la rueda trasera en un 24,8% frente a las CADEX AR 35
El sistema Dynamic Balanced Lacing está diseñado para equilibrar la tensión de los radios bajo esfuerzos de pedaleo e impactos. La finalidad es mantener una respuesta inmediata al acelerar, una entrega de potencia eficiente y una conducción más predecible sobre superficies que cambian constantemente.
El buje trasero CADEX R3-C60 utiliza un sistema de ratchet de 60 dientes, pensado para proporcionar un engranaje rápido y preciso en aceleraciones y transiciones entre terrenos.
Cubierta CADEX GXR, una cubierta de gravel rápida para terrenos mixtos
La nueva cubierta CADEX GXR combina una banda central rápida con una construcción reforzada para gravel de competición
La carcasa es de 170 TPI y busca aportar una conducción más flexible. Para reforzar su resistencia en uso gravel, incluye protección antipinchazos CADEX Race Shield+ bajo la banda de rodadura y construcción X-Shield en los flancos.
Aún no se ha anunciado la disponibilidad para España
La marca ha confirmado que ambos productos estarán disponibles próximamente en mercados seleccionados (con un precio próximo a los 4.000€), pero por ahora no se ha detallado la disponibilidad específica para España. Las puedes encontrar de serie en el montaje tope de gama de la nueva Giant Revolt Advanced SL.