Lapierre E-Zesty, nueva versión de su apuesta por las e-bikes ligeras

Lapierre ha sido pionera en la apuesta por las e-MTB ligeras

Lapierre fue una de esas marcas que supo sumarse rápidamente a la aparición de la e-bikes. Pocas pueden presumir de contar con la trayectoria que tiene la firma francesa en este segmento. En el mundo de las e-MTB ligeras pasó lo mismo. En 2019 ya tenían una e-MTB ligera, la Lapierre E-Zesty, que ahora se ha renovado justo cuando este segmento de e-bikes no para de crecer.

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Su anterior modelo ya tenía motor Fazua

La primera Lapierre E-Zesty ya tenía funcionalidades dignas de una e-MTB actual. Cuadro de carbono, 150 mm de recorrido y una de las opciones de motor más ligeras que había por aquella época, a cargo de Fazua. Sobre esa base ha evolucionado para dar vida a esta nueva versión. Sus líneas maestras ya eran buenas y solo las han actualizado para adaptarse a las nuevas tendencias.

Ahora con 430 Wh de batería

La nueva Lapierre E-Zesty tiene 140 mm de recorrido trasero con ruedas de 29″ para adentrarse en la categoría del all-mountain. Aunque la noticia más importante es, probablemente, que han conseguido pasar la batería interna a 430 Wh de capacidad (y 2,3 kg de peso), respecto a los 250 Wh de la anterior.

18 kg para la bici completa

El motor escogido es el Fazua Ride 60, una de las referencias en el mundo de los motores ligeros. El conjunto de motor y batería pesa 4,26 kg, 400 gramos menos que el anterior a pesar de haber aumentado la capacidad de la batería. Han integrado el display en el tubo superior y el cuadro ha sido desarrollado completamente desde cero, aunque no puede negar que es una Lapierre por sus líneas.

Empleando el carbono UD SLI de Lapierre, han conseguido que el cuadro tenga un peso de 2.630 gramos en talla M. El montaje más ligero de la Lapierre E-Zesty se queda en 18 kg en talla M.

Flip-chip para poder usar ruedas mullet

En cuanto a las prestaciones del motor, el Fazua Ride 60 ofrece 60 Nm de par con una potencia pico de 350 vatios. Tiene 3 modos de asistencia y su propia app para configurar una larga lista de aspectos del motor.

La suspensión trasera también ha sido completamente rediseñada. Han pasado de las 27,5″ a las 29″ y ese ha sido el punto de partida de una larga lista de cambios. Eso sí, han añadido un flip-chip para que, quien quiera, pueda usarla en configuración mullet, con 27,5″ detrás. El sistema de suspensión es de tipo 4-bar y pensado para trabajar con un SAG del 30%.

Geometría Lapierre E-Zesty

Disponible en 4 tallas (S, M, L y XL) la Lapierre E-Zesty apuesta por un ángulo de sillín vertical de 77º y unas vainas que son 10 mm más largas en las tallas L y XL.

Precio Lapierre E-Zesty

Hay dos montajes de serie para la nueva Lapierre E-Zesty, con precios que arrancan desde los 7.599€.

• Lapierre E-Zesty AM 9.4: 7.599€
• Lapierre E-Zesty AM LTD: 8.699€