En dos medidas
La Corsa PRO ahora también tiene una versión Black
La Corsa PRO Black mantiene la misma base técnica, pero cambia a una estética completamente negra
La clave de esta nueva versión no está en una modificación de la banda de rodadura ni en un cambio de carcasa, sino en su acabado. Vittoria mantiene el diseño del dibujo y la construcción de la Corsa PRO, pero añade un flanco negro para quienes buscan la misma cubierta empleada en competición con una estética más discreta y uniforme.
Se trata, por tanto, de una cubierta que no pretende abrir una nueva categoría dentro de la gama, sino ofrecer una alternativa visual dentro de uno de los modelos más deportivos de Vittoria. La marca la sitúa dentro del bloque de competición, con uso recomendado para condiciones de carrera, entrenamiento avanzado y usuarios que buscan sensaciones de cubierta de algodón en carretera.
Carcasa de algodón de 320 TPI y compuesto Graphene + Silica
La carcasa de algodón de 320 TPI sigue siendo uno de los elementos clave de la Corsa PRO
A nivel de compuesto, Vittoria emplea su Race Formulation Graphene + Silica, desarrollado para combinar velocidad y agarre. La estructura se completa con una banda antipinchazos, un refuerzo Bead Shield para proteger la zona del talón y un talón Zylon, un material flexible que la marca usa para aportar resistencia sin renunciar a la capacidad de adaptación de la cubierta.
La cubierta mantiene también compatibilidad hookless y sistema tubeless-ready con talón plegable, lo que la coloca dentro del estándar actual de las ruedas de carretera de alto rendimiento. El dibujo de la banda de rodadura no cambia respecto a la Corsa PRO convencional, de modo que la diferencia principal frente al modelo ya existente está en el acabado del flanco.
Dos medidas, 280 gramos desde 95,95 €
La versión Black llega en 700x28c y 700x30c, con pesos declarados de 280 y 285 gramos
El precio para Europa se sitúa en 95,95 €, el mismo nivel que aparece en la gama Vittoria para la Corsa PRO tubeless-ready, por debajo de la versión tubular de 126,95 € y por encima de la Corsa N.EXT, que ocupa un escalón inferior dentro del catálogo de carretera de la marca.
