La UCI limitará el tamaño de los ciclocomputadores y prohibirá los bolsillos frontales en los maillots
La UCI limitará el tamaño de los ciclocomputadores desde 2028 y prohibirá los bolsillos frontales en los maillots desde julio de 2026. El organismo justifica ambas medidas por motivos de seguridad, carga cognitiva, aerodinámica e igualdad deportiva.
Normas que realmente nadie esperaba
La UCI sigue ampliando su paquete de medidas relacionadas con la seguridad en carrera y acaba de aprobar dos cambios que afectan directamente al material usado por los ciclistas profesionales. Por un lado, limitará el tamaño máximo de los ciclocomputadores que se pueden utilizar en competición. Por otro, prohibirá los bolsillos interiores frontales en los maillots, una práctica que se estaba extendiendo por motivos aerodinámicos.
El cambio más llamativo afecta a los dispositivos instalados en el manillar. A partir del 1 de enero de 2028, los ciclocomputadores no podrán superar unas dimensiones máximas de 126 mm x 71 mm en las carreras profesionales reguladas por la UCI.
Continúa tras los patrocinadores
La UCI quiere evitar que los corredores reciban un exceso de datos durante la competición
La medida forma parte de la actualización de la norma 1.3.006 bis, centrada en la tecnología embarcada, y llega en un momento en el que los ciclocomputadores han pasado de ser simples medidores de velocidad, distancia y tiempo a convertirse en pantallas capaces de mostrar mapas, datos fisiológicos, métricas de sensores y una cantidad cada vez mayor de información en tiempo real.
La carga cognitiva, el argumento de la UCI
La explicación de la UCI se centra en la seguridad y, más concretamente, en la carga cognitiva que pueden soportar los corredores durante la competición. El organismo considera que el aumento de datos disponibles mientras se rueda en pelotón puede convertirse en un factor de distracción y, por tanto, en un elemento relacionado con el riesgo de accidente.
La UCI lo ha expresado de forma directa en su comunicado: “Varios estudios han demostrado que el creciente volumen de datos disponible para los corredores durante la competición puede contribuir a un aumento de la carga cognitiva, un factor clave en la aparición de accidentes”.
Garmin Edge 1050
El límite de tamaño entrará en vigor el 1 de enero de 2028
También añade que “limitar el tamaño de los ciclocomputadores tiene como objetivo evitar un aumento excesivo de la cantidad de datos disponibles durante las carreras, lo que podría comprometer de forma significativa la seguridad de los corredores”.
El margen de aplicación es amplio. La UCI ha fijado la entrada en vigor para 2028, lo que deja más de un año a los fabricantes para adaptar sus productos si fuese necesario. En la práctica, la medida no debería afectar a los modelos más conocidos del mercado actual, ya que dispositivos como el Garmin Edge 1050, el Wahoo ELEMNT ROAM o el Hammerhead Karoo quedan por debajo de esas dimensiones máximas.
Hammerhead en español
No se prohíben los datos, pero sí se pone un límite físico
La medida no debería dejar fuera a los ciclocomputadores más utilizados actualmente
La nueva normativa no supone una prohibición general de los datos en carrera. La UCI ya permite que los ciclocomputadores muestren información como frecuencia cardiaca, temperatura corporal o tasa de sudoración, mientras que mantiene fuera de la competición determinados sistemas de monitorización como los de glucosa o lactato.
Lo que cambia ahora es el enfoque sobre el tamaño de la pantalla. La UCI no entra únicamente en el tipo de dato permitido, sino también en el soporte físico que lo muestra. La lógica del organismo es que pantallas cada vez más grandes pueden facilitar la presencia de más información simultánea y, con ello, aumentar la atención que el corredor dedica al dispositivo en lugar de a la carrera.
El debate está servido, porque la evolución tecnológica de las bicicletas de competición ha hecho que cada vez más decisiones se tomen en función de datos. Potencia, navegación, diferencias, estado físico, información meteorológica o avisos de carrera forman parte del día a día del ciclismo profesional. La UCI parece querer poner un límite antes de que esa tendencia siga creciendo sin control.
Radio
Los bolsillos frontales también quedan prohibidos
Los bolsillos delanteros solo podrán usarse para alojar la radio de carrera
La otra gran novedad afecta directamente a la ropa. Desde el 1 de julio de 2026, los maillots no podrán incorporar bolsillos situados en la parte frontal, salvo un posible bolsillo destinado únicamente a alojar el dispositivo de comunicación por radio.
La decisión llega después de que la UCI observara el uso de bolsillos interiores delanteros cargados con productos de nutrición que, según el organismo, no se consumían realmente durante la carrera porque eran muy difíciles o incluso imposibles de alcanzar en condiciones de competición.
La UCI explica que esos bolsillos alteran de forma significativa la silueta del corredor y que esa práctica se ha visto reforzada por estudios recientes que apuntan a una ventaja aerodinámica. En otras palabras, no se trataba solo de llevar nutrición, sino de modificar la forma del cuerpo para ganar eficiencia frente al viento.
La norma ya contemplaba la prohibición de elementos no esenciales que modificasen la morfología del corredor para obtener ganancias aerodinámicas, pero la utilización de radios o productos en la parte frontal del maillot había creado una zona gris. Con esta modificación, la UCI endurece el criterio y deja claro que los bolsillos deben situarse exclusivamente en la parte trasera de la prenda.
Pelotón
Aerodinámica, velocidad y seguridad
El argumento de fondo vuelve a ser la seguridad. La UCI relaciona las ganancias aerodinámicas con un aumento de la velocidad y, a su vez, con una mayor gravedad potencial de los accidentes. También introduce un elemento de igualdad deportiva, ya que este tipo de soluciones puede generar ventajas difíciles de controlar si no se regula de forma clara.
La medida recuerda a episodios anteriores en los que se habían usado sistemas de hidratación o elementos colocados en la parte delantera del cuerpo para alterar la aerodinámica. Ahora, la norma deja menos margen a la interpretación y establece una prohibición concreta para los bolsillos frontales.
Más sanciones para asegurar su cumplimiento
La UCI amplía su control sobre el material usado en competición
La UCI también ha anunciado nuevas sanciones específicas para accesorios de bicicleta y accesorios utilizados por los corredores. El objetivo es que las penalizaciones sean más proporcionales, más consistentes y tengan un efecto disuasorio real.
Estas sanciones podrán incluir multas y penalizaciones deportivas, dentro de una línea de actuación en la que la UCI está intentando reforzar el control sobre el material y sobre cualquier solución técnica que pueda influir tanto en la seguridad como en la igualdad entre corredores.
La limitación de los ciclocomputadores y la prohibición de los bolsillos frontales confirman que la UCI quiere intervenir cada vez más en aquellos detalles técnicos que, aunque puedan parecer menores, tienen impacto en la competición moderna. La bicicleta profesional es cada vez más tecnológica, pero el organismo internacional parece decidido a marcar límites antes de que algunas soluciones se conviertan en una ventaja difícil de controlar.
