Specialized presenta la S-Works Levo 4 X como algo más que una nueva versión dentro de la familia Levo. La marca la define como el nacimiento del overland eléctrico, una forma de entender la e-MTB que toma inspiración directa del mundo de las motos de aventura y, más concretamente, de modelos que cambiaron la forma de viajar y explorar sobre dos ruedas.
La referencia conceptual es clara. Igual que una moto tipo BMW GS abrió la puerta a imaginar rutas más largas, más autonomía de uso, más capacidad de carga y una relación más cotidiana con la máquina, la Levo 4 X busca trasladar esa filosofía al MTB eléctrico. No se trata solo de ir más rápido o subir mejor, sino de ampliar el tipo de salidas que se pueden plantear con una e-MTB.
Continúa tras los anunciosTest Levo 4
Nace para llevar carga real sin renunciar al rendimiento de una e-MTB de gama alta
Portabultos delantero y trasero para cambiar el uso de la Levo
El portabultos delantero soporta 10 kg y el trasero alcanza los 12 kg con compatibilidad MIK de tres pines
Specialized plantea esta bicicleta como una herramienta para salidas de exploración, rutas de día completo, acampadas ligeras, trabajos de mantenimiento de senderos o aventuras en zonas remotas. La idea no es convertir una e-MTB en una bicicleta torpe y cargada, sino suspender la carga sobre una plataforma diseñada para seguir manteniendo el comportamiento dinámico de la bici.
Muchas opciones de uso diferentes
Motor S-Works 3.1: 850 W, 111 Nm y batería de 840 Wh
El motor S-Works 3.1 ofrece 850 W y 111 Nm, con una batería integrada de 840 Wh
La bicicleta también incorpora el cargador inteligente Specialized de 12 A, con cuatro funciones de carga: Standard, Fast, Eco y carga hasta el 80%. La gestión del sistema se realiza mediante la unidad Mastermind TCU, con pantalla de alta resolución de 2,2”, personalización desde la aplicación Specialized y compatibilidad con Apple Find My.
Estas cifras son especialmente relevantes en una bici pensada para transportar carga. La potencia y el par no solo sirven para afrontar subidas técnicas, sino también para mantener una experiencia de uso natural cuando la bicicleta va equipada con material adicional. Es ahí donde la idea de overland eléctrico cobra sentido dentro de una plataforma de alto rendimiento.
Cuadro FACT 11m, suspensión GENIE y geometría ajustable
La Levo 4 X mantiene 150 mm detrás, 160 mm delante y una geometría ajustable para adaptar la bici al uso
La geometría es ajustable, con posibilidades de modificar el ángulo de dirección, la altura del pedalier y la longitud de vainas. De serie, la geometría parte de un ángulo de dirección de 64,5º, vainas de 435 mm y reach de 480 mm en talla S4. Specialized ofrece la S-Works Levo 4 X en tallas S2, S3, S4, S5 y S6.
Otro detalle importante es el compartimento SWAT integrado en el tubo diagonal, una solución muy relevante en una e-MTB porque añade almacenamiento interno sin depender únicamente de bolsas externas o accesorios. En una bicicleta planteada para rutas largas, herramientas, comida o capas extra, cualquier espacio adicional bien integrado suma valor práctico.
Montaje S-Works con componentes de máxima gama
El montaje S-Works combina SRAM XX Eagle Transmission AXS, frenos Maven Ultimate y ruedas Roval Traverse HD de carbono
Las ruedas son Roval Traverse HD de carbono, con ancho interno de 30 mm, bujes DT Swiss 240 y configuración mullet: rueda delantera de 29” y trasera de 27,5”. Delante monta un neumático Specialized Butcher GRID Gravity T9 TLR de 29×2,4”, mientras que detrás usa un Eliminator GRID Gravity con compuesto Gripton T7/T9 en medida 27,5×2,4”.
El conjunto se completa con manillar RaceFace Era Carbon de 800 mm, potencia Industry Nine A35 de 40 mm, puños Deity Lockjaw, sillín Specialized S-Works Power Mirror con raíles de titanio y tija telescópica RockShox Reverb AXS. El peso declarado es de 27,25 kg en talla S4, una cifra condicionada por la batería de gran capacidad, el sistema eléctrico, el montaje de alta resistencia y los portabultos integrados.
También habrá portabultos aftermarket para ampliar las Levo existentes
Los portabultos Levo X Rack estarán disponibles como mejora aftermarket desde 199 €
El portabultos delantero tiene un precio de 199 €, mientras que el trasero cuesta 399 €. El delantero se monta en el tubo de dirección, admite 10 kg y cuenta con dos anclajes para portabidón. El trasero admite 12 kg y utiliza el sistema MIK de tres pines, una solución pensada para fijar accesorios y bolsas de forma segura.
Según la información facilitada por Specialized, los portabultos serán compatibles con Levo 4 y Levo R, aunque hay excepciones importantes. La Levo 4 EVO no es compatible con portabultos debido al recorrido de la suspensión, y los modelos Levo R en talla S6 no son compatibles con el portabultos delantero Levo X. Esta compatibilidad debe tenerse en cuenta antes de plantear una actualización.
Una e-MTB para acampar, trabajar en senderos o desaparecer durante el día
Specialized quiere que la Levo 4 X sea una herramienta para explorar, transportar material y seguir disfrutando del trail
Para ciclistas aventureros, permite plantear misiones de acampada, rutas largas, exploración de nuevas líneas o jornadas lejos de la civilización. Para constructores de senderos y comunidades locales, ofrece una forma más eficaz de transportar herramientas, comida, agua, ropa y equipamiento hasta la zona de trabajo, manteniendo al mismo tiempo la capacidad de disfrutar del trail en la ida y la vuelta.
También puede tener sentido para nuevos ciclistas que vean en la e-MTB algo más amplio que una bicicleta deportiva. La asistencia, la autonomía y la capacidad de carga hacen que el MTB se perciba como una herramienta más accesible y polivalente, capaz de cubrir usos que antes dependían de una mochila grande, un coche o una logística mucho más compleja.
Precio y disponibilidad
Por precio, estará al alcance de muy pocos
Los portabultos Levo X Rack tendrán precios separados: 199 € para el delantero y 399 € para el trasero. La disponibilidad está prevista para finales de este verano como opción aftermarket, lo que permitirá que usuarios de modelos compatibles de Levo 4 y Levo R puedan transformar su bicicleta en una plataforma con mayor capacidad de carga.
Características principales de la Specialized S-Works Levo 4 X
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Uso | Overland eléctrico |
| Motor | Specialized 3.1 S-Works, 850 W y 111 Nm |
| Batería | 840 Wh |
| Autonomía declarada | Hasta 4 h 40 min |
| Cuadro | Carbono FACT 11m |
| Suspensión trasera | 150 mm, GENIE con FOX Float X Factory |
| Horquilla | FOX 38 Factory GRIP X2, 160 mm |
| Transmisión | SRAM XX Eagle Transmission AXS |
| Frenos | SRAM Maven Ultimate, 220 mm delante y 200 mm detrás |
| Ruedas | Roval Traverse HD de carbono, 29” delante y 27,5” detrás |
| Capacidad portabultos delantero | 10 kg |
| Capacidad portabultos trasero | 12 kg, compatible con MIK de tres pines |
| Almacenamiento | Compartimento SWAT en el tubo diagonal |
| Geometría | Ajustable en ángulo de dirección, altura de pedalier y longitud de vainas |
| Peso declarado | 27,25 kg en talla S4 |
| Precio | 14.499 € |
Precios de los portabultos Levo X Rack
| Producto | Capacidad | Características | Precio |
|---|---|---|---|
| Levo X Rack delantero | 10 kg | Montaje en el tubo de dirección y dos anclajes para portabidón | 199 € |
| Levo X Rack trasero | 12 kg | Compatibilidad MIK de tres pines | 399 € |
Con la S-Works Levo 4 X, Specialized no se limita a añadir accesorios a una e-MTB ya existente. El planteamiento es más ambicioso: usar la potencia, autonomía y capacidad técnica de la Levo 4 como base para una bicicleta capaz de transportar carga real, abrir nuevos usos y permitir que una salida de MTB pueda convertirse en una ruta larga, una jornada de trabajo en senderos o una pequeña expedición. La frase que resume el concepto es directa: carga, súbete y desaparece.
