El MTB se trata como un deporte minoritario, pero su alcance es cada vez mayor fuera de los medios especializados
Todo esto nos lleva a pensar. ¿Es rentable un equipo de competición? ¿Qué retorno genera el tenerlo? Tenemos los datos de un estudio sobre el impacto económico del proyecto Primaflor-Mondraker-Rotor en 2017 y sus cifras hacen pensar que invertir en un equipo de competición de primera línea es rentable. Si puedes llegar a reunir el presupuesto para dar forma a un proyecto con entidad.
[PUBLI]2.056.677€, el valor económico de las apariciones en prensa durante 2017
Económicamente, el global de apariciones en prensa equivale a 2.056.677€. Más de 2 millones de euros en impacto económico. De ellos, el 67,3% pertenecen a medios online ( 1.384.644€) y el 32,7% restante a prensa escrita (672.032€).
En cuanto a la audiencia, se estima en 10.894 lectores de media y una difusión total de los contenidos relacionados con el equipo de 4.520.919 lectores. Por zonas, Andalucía ha sido la comunidad que más presencia a dado al Primaflor-Mondraker-Rotor, seguida de La Rioja y Galicia.
Por tipo de medio, los medios de carácter general han dado la mayor parte de los impactos en prensa escrita, con 257, seguida de los medios de información deportiva (122) y los de información especializada (36). Obviamente, aquí cabría diferenciar el tipo de contenido más trabajado y específico de los medios especializados respecto a los generalistas, que ganan por ser un mayor número de canales diferentes que no los especializados.
En cuanto a los contenidos, Carlos Coloma ha sido el protagonista indiscutible de la mayoría de ellos. En 2018 esta situación puede cambiar y, en el auténtico salto a la internacionalización, el conjunto puede multiplicar su visibilidad gracias a las incorporaciones de Ondrej Cink (República Checa) y los australianos Daniel MacConnell y Bec Henderson.
Más allá de los números puros y duros, el apoyar un proyecto deportivo significa también asociarse a unos valores de vida sana y activa que son beneficiosos para las compañías, especialmente las de fuera del sector ciclista.
