Claves de la nueva Cannondale Scalpel
El uso de la flexión del carbono para crear un punto de giro para la suspensión es su seña de identidad principal. Pero no la única
El apellido Scalpel pesa mucho. Simboliza uno de los modelos más exitosos y reconocidos de la historia de la marca. Para esta nueva versión, y el aumento de nivel tecnológico de los modelos de doble suspensión de XC y bike-maraton, Cannondale tenía ante si un desafío complicado. Lograr lanzar una bicicleta con suficiente pedigree para volver a posicionar la familia Scalpel como un referente del segmento. A la vista del resultado de nuestro test inicial podemos decir que lo han logrado. De entrada el uso de un punto de flexión con carbono para simular el punto de giro trasero de un sistema de suspensión 4-bar (Horst Link) es una solución original digna del nivel de innovación que se espera de una firma como Cannondale. También aporta un carácter diferente a sus predecesoras, con una suspensión firme y, sobre todo, muy efectiva, en la que apenas hace falta recurrir al mando de bloqueo del manillar.
El cuadro está repleto de detalles. Desde la solución técnica que hace que el tubo de sillín envuelva el inicio del basculante (y no al revés como suele ser habitual) al nuevo sistema integrado para llevar herramientas y recambios bajo el portabidón principal. Todo ello con la implantación de una nueva geometría, en la línea de las tendencias actuales, y con el toque de su concepto OutFront, que brinda estabilidad y agilidad a la vez a la dirección. El cuadro se lanza en dos versiones de carbono, la Hi-Mod con un peso de solo 1.910 gramos para el cuadro completo con amortiguador. El resto de la gama usa un cuadro de 2.180 gramos, también muy ligero.
La Lefty Ocho juega un papel fundamental en el carácter de la Cannondale Scalpel. Sólida, rígida, sensible, estable… muchos piropos para una horquilla que ha mejorado espectacularmente en rendimiento y efectividad desde su última actualización.
Esta es la gama Cannondale Scalpel con sus pesos (oficiales) y precios:
| Modelo |
Peso |
Precio |
| Cannondale Scalpel Hi-Mod 1 |
9,76 kg |
7.999€ |
| Cannondale Scalpel Carbon 2 |
10,71 kg |
4.999€ |
| Cannondale Scalpel Carbon 3 |
11,72 kg |
4.199€ |
| Cannondale Scalpel Carbon 4 |
11,77 kg |
3.699€ |
| Cannondale Scalpel Carbon 2 Women |
10,21 kg |
4.999€ |
Mucho Shimano y uso extendido de sus nuevas bielas HollowGram
Todos los modelos de la Cannondale Scalpel equipan un cuadro de carbono completo, tanto basculante como triángulo principal. Salvo un modelo, todas montan horquillas Lefty Ocho. Ya sea en su versión Carbono o de aluminio. Un aspecto destacado del equipamiento es el uso de las nuevas bielas de aluminio Hollowgram, muy ligeras y rígidas. Su uso se extiende en casi toda la gama, un punto a favor de Cannondale. La mayoría de modelos confía en Shimano para frenos y transmisión. Fox se encarga siempre de los amortiguadores, equipados con bloqueo remoto en el manillar.
| Modelo |
Cuadro |
Horquilla |
Amortiguador |
Transmisión |
Frenos |
Llantas |
| Cannondale Scalpel Hi-Mod 1 |
BallisTec Hi-Mod Carbon |
Lefty Ocho Carbon |
Fox Floar DPS Performance Factory |
Shimano XTR/XT con bielas Hollowgram |
Shimano XTR |
Hollowgram 25 Carbon |
| Cannondale Scalpel Carbon 2 |
BallisTec Carbon |
Lefty Ocho |
Fox Floar DPS Performance Elite |
Shimano XT con bielas Hollowgram |
Shimano XT |
Hollowgram 25 Carbon |
| Cannondale Scalpel Carbon 3 |
BallisTec Carbon |
Lefty Ocho |
Fox Floar DPS Performance Elite |
Shimano XT/SLX con bielas Hollowgram |
Shimano Deore |
Stan´s NoTubes Crest S1 |
| Cannondale Scalpel Carbon 4 |
BallisTec Carbon |
Fox 32 Rhythm |
Fox Floar DPS Performance Elite |
SRAM NX/SX con bielas Truvativ |
Shimano MT500 |
Stan´s NoTubes Crest S1 |
| Cannondale Scalpel Carbnon 2 Women |
BallisTec Carbon |
Lefty Ocho Carbon |
Fox Floar DPS Performance Elite |
Shimano XT con bielas Hollowgram |
Shimano XT |
Stan´s NoTubes Crest MK3 |
Cannondale Scalpel Hi-Mod 1
