Casi el doble de facturación para Pon.Bike, propietaria de Cannondale y Santa Cruz entre otras, en 2022

Ha llegado a los 2.400 millones de euros de facturación

En el último informe financiero de Pon.Bike el grupo que integra a marcas como Cervélo, Cannondale o Santa Cruz ha reportado una facturación de 2.400 millones de euros durante el año 2022. Eso supone que prácticamente ha doblado la facturación de 2021 donde alcanzó una cifra de 1.300 millones de euros.

Continúa tras los patrocinadores

Pon Holdings, la empresa matriz de Pon.Bike, tuvo ventas por valor de 10.000 millones de euros en 2022

Pon.Bike se ha convertido en uno de los grupos más potentes del planeta. Es la marca que agrupa a las firmas de ciclismo dentro del conglomerado de empresas que es Pon Holdings, un grupo que, en global, declaró unas ventas por encima de 10.000 millones de euros el año pasado.

Pon.Bike ya era una empresa muy grande pero la compra de Dorel Sports en 2022 multiplicó su tamaño y añadió a Cannondale y Mongoose a su portfolio. Un portfolio que también incluye a Cervélo, Santa Cruz, Focus, Caloi, Gazelle o Kalkhoff.

La compra de Dorel Sports y el empuje de las ventas de e-bikes han sido factores muy positivos para ellos

Ha sido, precisamente, la adquisición de Dorel Sports lo que ha multiplicado sus cifras globales hasta casi duplicar la facturación. Un dato excepcional es que el 75% de los ciudadanos con bici en Países Bajos tienen una bicicleta de alguna marca de Pon.Bike.

El crecimiento del segmento de la bicicleta eléctrica ha impulsado la facturación considerablemente. Además, han empezado a trabajar con una fábrica en Lituania donde tienen previsto producir cerca de 500.000 bicis cada año.

Disponen de marcas muy bien posicionadas en el mundo de la movilidad urbana, especialmente en Países Bajos

El grupo Pon.Bike tiene marcas de bicicletas muy bien posicionadas en la vertiente competitiva y de alto rendimiento del ciclismo, pero también otras con una excelente posición en el mundo de la movilidad urbana. Así que su crecimiento llega por diferentes lugares y repartido en diferentes facetas de la bicicleta.

Eso sí, todas las marcas son conscientes de que en 2023 la tendencia puede cambiar con el crecimiento deteniéndose o ralentizándose de la misma forma que ha sucedido con la economía global.