Continental Dubnital ahora para gravel, llega una nueva medida de 50 mm
Continental amplía su gama con el nuevo Dubnital de 50 mm, una opción pensada para gravel técnico que encaja en más cuadros y ofrece mayor control y rendimiento fuera del asfalto.
Continental Dubnital
El Dubnital fue el relevo del mítico Crossking
Continental sigue adaptando su catálogo a la evolución del gravel con el lanzamiento de una nueva versión de su Dubnital en 50 mm de anchura, una medida que responde directamente a la tendencia creciente hacia cubiertas más anchas en esta disciplina.
Esta nueva dimensión se posiciona entre las opciones más habituales del segmento, ofreciendo una solución para bicicletas que no admiten los 55 mm, pero que buscan claramente más volumen y capacidad fuera del asfalto que las opciones tradicionales.
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Continental Dubnital
Un diseño de XC adaptado a las exigencias del gravel moderno
Una cubierta nacida del XC que encaja con las nuevas exigencias del gravel
El Dubnital es, en esencia, un neumático desarrollado originalmente para el cross country, pero su rendimiento lo ha convertido en una opción cada vez más utilizada en pruebas de gravel. En esta nueva versión de 50 mm mantiene ese enfoque claramente orientado al rendimiento off-road.
El diseño del taqueado combina una banda central con tacos más compactos, pensada para maximizar la eficiencia de rodadura en línea recta, con unos tacos laterales más marcados que aportan tracción en frenada y estabilidad en curva sobre superficies irregulares.
Está optimizado para condiciones que van desde seco hasta terreno húmedo, funcionando especialmente bien en superficies como pistas duras, terreno rocoso o gravel suelto de consistencia media.
Continental Dubnital
El punto intermedio que muchos cuadros necesitaban
Los 50 mm encajan en cuadros donde los 55 mm ya no tenían cabida
Uno de los principales argumentos de esta nueva medida es su compatibilidad. Hasta ahora, la opción más estrecha del Dubnital era de 55 mm, una dimensión que quedaba fuera del rango de muchas bicicletas de gravel actuales.
Con los 50 mm, Continental cubre ese espacio intermedio clave, permitiendo a más usuarios acceder a un neumático con mayor volumen y capacidad en terreno roto sin comprometer el paso de rueda.
Según Alexander Haenke, responsable de producto de MTB y gravel en Continental, esta medida representa un punto óptimo para carreras técnicas como The Traka, The Rift o Badlands, donde el terreno exige un equilibrio entre eficiencia y control.
Continental Dubnital
Dos carcasas, un mismo compuesto
Dos configuraciones para priorizar velocidad o durabilidad
El nuevo Dubnital 50 mm estará disponible en dos configuraciones diferenciadas:
- Carcasa Race, enfocada en minimizar la resistencia a la rodadura y maximizar la velocidad
- Carcasa Trail, con mayor protección frente a pinchazos y mejor comportamiento a bajas presiones
Ambas versiones utilizan el compuesto Rapid, diseñado para ofrecer baja resistencia y buen agarre en condiciones mixtas.
Además, es Tubeless Ready y compatible con llantas hookless, alineándose con los estándares actuales del mercado.
La marca anuncia un peso de 545 gramos para la versión con carcasa Race.
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