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Las 6 opciones de carcasas y compuestos de los neumáticos de mountain bike Chaoyang

Chaoyang ha incorporado nuevos compuestos 3C (triple compuesto) a su gama de neumáticos de mountain bike

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Chaoyang es parte de uno de los gigantes en la construcción de neumáticos

Chaoyang está dispuesta a hacerse un hueco entre las marcas de neumáticos para mountain bike. Para quienes no la conozcan, tras la marca Chaoyang está un gigante de los neumáticos, ZC-Rubber. Compañía que cuenta con presencia en neumáticos de sectores tan diversos como los coches, camiones, trailers y, como no, bicicletas. Tanto como para estar en el top-10 mundial de fabricantes de neumáticos. Nacida en 1958, cuenta con experiencia de sobra y se está introduciendo también en el mercado OEM, equipando modelos de serie de muchas marcas. Recientemente han añadido 3 nuevas opciones de compuesto para sus neumáticos, basadas en 3 durezas de goma diferentes.

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Chaoyang

Nuevos compuestos 3C

Chaoyang muestra su potencial como fabrica con una gama de compuestos impresionante

Los neumáticos de mountain bike Chaoyang parten, en la mayoría de ocasiones, de carcasas de 120 TPI, sobre todo en sus modelos de gama media y alta. A más TPI menos peso y más flexibilidad del neumático. Entrados en la parte de compuestos de los neumáticos Chaoyang existen 8 posibilidades diferentes. 3 de ellas con triple compuesto, 4 con doble compuesto y 1 con un único compuesto. Las diferentes durezas empleadas se han escogido en función del uso al que van destinado los neumáticos.

Es muy poco habitual que encontremos tantas combinaciones de goma diferentes dentro de una gama de neumáticos de mountain bike, lo que dice mucho de la capacidad de desarrollo de Chaoyang. El hecho de contar con configuraciones de compuesto exclusivas para neumáticos tan específicos como la serie Merlin da una dimensión de todo el potencial que la marca tiene en cuanto a fabricación.

Estas son las opciones disponibles:

Super Fast (3C-XC) – Triple compuesto para XC

Es la versión usada para los mejores neumáticos de carácter XC. Se emplea goma blanda en los laterales e intermedia en el centro, además de la goma de base más dura.

Super Fast – Compuesto 3C-XC

Rock & Roll (3C-AM) – Triple compuesto para All Mountain

Siguiendo la misma estructura de reparto de goma por zona, en esta versión para All Mountain los laterales son de taco super blando, mientras que el centro es de taco con goma de dureza intermedia. Ofrece una mejor tracción que el 3C-XC, mientras que da más durabilidad que la combinación 3C-DH. Esta configuración podríamos decir que es la más equilibrada de todos los compuestos 3C.

Rock & Roll (3C-AM) – Triple compuesto para All Mountain

Going Downhill (3C-DH) –  Triple compuesto para DH

La búsqueda del grip extremo. La mejor combinación para el DH o para aquellos que priorizan el agarre sobre la durabilidad. Es, además, una goma de bajo rebote, lo que aumenta la absorción y potencia la tracción. Aquí todo está pensado para el rendimiento con goma extremadamente blanda en los laterales y super blanda en el centro.

Going Downhill (3C-DH) –  Triple compuesto para DH

Silca Control – para el mejor rodar

Se trata de un compuesto basado en el material S85 sílice. El objetivo del mismo es lograr la mejor rodadura posible. Por ello se emplea en los neumáticos de competición de XC. Pensado para usarse en terreno liso y rápido. Es de doble compuesto, con compuesto blando en los tacos laterales e intermedio en el centro.

Silca Control – para el mejor rodar

Super Lite – el peso pluma

Una muestra de la enorme capacidad de producción y desarrollo de Chaoyang es este compuesto. Creado para dar vida a un neumático extremo, donde la ligereza lo es todo. Se trata de un neumático de mountain bike de un solo compuesto de dureza intermedia pero muy ligero. Se usa para crear los neumáticos de la serie Merlin, con pesos desde los 345 gramos en 29″.

Super Lite – el peso pluma

Extreme soft – la goma más blanda

Si el Super Lite es el compuesto más radical para XC, el Extreme soft lo es para DH. Neumáticos de doble compuesto donde todo el taqueado es de compuesto con dureza 42a, o lo que es lo mismo, extremadamente blando. Sus ventajas son un bajo rebote y una tracción y agarre sin igual.

Extreme soft – la goma más blanda

2C-MTB

Una de las combinaciones más populares. Es doble compuesto, lo que significa que no se emplea el tercer compuesto de base. Los tacos centrales son de goma Base 2C, mientras que los laterales son de goma blanda. Es una buena combinación para neumáticos con precio competitivo.

2C-MTB

2C – AM

La misma construcción de doble compuesto del 2C – MTB pero usando goma super blanda en el centro e intermedia en los tacos centrales. Pensado para un uso all-mountain.

2C – AM

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