Cambio Ingrid RD1-LE RASTA, una obra de arte mecánica en edición limitada

En los 90 ya había un cambio con acabado rasta, ahora Ingrid recupera esa estética. Solo habrá 81 unidades

En los años 90 la compañía Paul Components se hizo famosa por su cambio trasero con acabado «rasta». Su cambio trasero ya era una pieza de culto y con ese acabado aumentaron aún más su aura «cool». Ingrid es un fabricante italiano, prácticamente artesanal, que probablemente conozcas por sus ligeros cassettes. En el pasado pusimos a prueba su cassette Ingrid. También fabrican bielas, aunque su apuesta más arriesgada y atrevida es su cambio trasero Ingrid RD1, que les ha llevado 4 años de desarrollo. Ahora han lanzado una edición limitada, su cambio trasero Ingrid RD1-LE RASTA que, como su nombre indica, se suma a la estética «rastafari» para crear un producto único. Tanto como que solo habrá 81 unidades limitadas y numeradas.

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Completamente desmontable y con recambio de todas las piezas, está fabricado íntegramente en Italia

El cambio trasero Ingrid RD1 ya merece una presentación detallada por si mismo. Se trata de un cambio mecánico realizado con aluminio 7075 CNC y con partes impresas en 3D. Es completamente desmontable y tiene recambios para cada una de sus piezas. Su estética industrial y acabado son únicos. El peso logrado es de 270 gramos. Está fabricado íntegramente en Italia.

El objetivo del cambio Ingrid RD1 es ser lo más compatible posible con cualquier maneta de cambio y cassette. Admite piñones de hasta 46 dientes en su versión de caja corta y de hasta 52 dientes en la versión de caja larga. Es compatible con transmisiones de 11 y 12 velocidades. Gracias a eso lo podemos emplear en grupos de MTB, gravel y carretera. El cambio más todo terreno del mercado. Aunque es en el gravel donde está triunfando más.

Cuesta 759€

La versión Ingrid RD1-LE RASTA suma a esas cualidades mecánicas una estética única. Hay solo 81 unidades disponibles de esta versión RASTA y, eso sí, el precio es el de un producto artesanal y completamente fabricado en Europa. La versión RD1-LE RASTA cuesta 759€, mientras que la «normal» se queda en 599€.

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