Una de las personalizaciones más espectaculares que ha hecho el Scott-SRAM
La Scott Spark RC World Cup personalizada para el campeón de Europa, Lars Forster, es una de las «customizaciones» más llamativas que ha hecho el equipo Scott-SRAM (y ha hecho unas cuantas…). Pudimos estar con su bici para ver al detalle todos los acabados y montaje de una Scott Spark RC World Cup que, eso sí, no era su bici oficial de competición en XCO.
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Scott Spark RC World Cup de Lars Forster
Lars Forster tenía dos bicis con el mismo cuadro y en este caso nos "prestaron" su segunda bici, que probablemente usa para entrenar pero no en la Copa del Mundo de XCO. Probablemente porque esa tenía algunas piezas "prototipo" montadas.
2018 y 2021, los dos años que Lars Forster ha sido campeón de Europa
RC, Racing Concept.
Medidor de potencia Quarq convencional (nada del prototipo que hace años que rueda por el paddock) y guía cadenas
Detalles como los tornillos personalizados siempre son bienvenidos
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El guía cadenas que llevaba montado
La Scott Spark RC fue de las primeras bicis en equipar este tipo de guía cadenas. De hecho, lo desarrolló el propio equipo Scott-SRAM y después se adoptó en las bicis de serie
Una Scott Spark RC única
La tapa del amortiguador en la Scott Spark RC. No hemos visto ninguna por el suelo, uno de esos puntos que muchos usuarios temían cuando se lanzó este concepto tan peculiar de suspensión en la gama Scott Spark RC
Scott Spark RC World Cup de Lars Forster
El protector para que no entre suciedad en la zona e anclaje del basculante
Scott Spark RC World Cup de Lars Forster
La palanca del eje que es una herramienta. Cosas que no suelen llevar en la Copa del Mundo de XCO
También siguen usando los adhesivos antivibraciones de Axxios
Scott Spark RC World Cup de Lars Forster
Esta es la personalización del mando remoto de la suspensión más rara que hemos visto... recordar que Forster siempre suele competir sin guantes...
El GPS y el soporte integrado del manillar Syncros Fraser iC SL
El Blipbox para poder usar un botón Blips para activar la tija telescópica
Suspensiones RockShox, como no
Maxxis Aspen, de los neumáticos que más usan
Frenos SRAM Level Ultimate
En carcasa 2,4 WT. Fueron pioneros en rodar con neumáticos de 2,4" en XCO. Y una cubierta solo para corredores con carcasa de 170 TPI.
Más adhesivoas Axxios
Las ruedas de Lars Forster. En este caso opta por las Syncros Silverton de radios. También con llanta de 30 mm de ancho interno
El botón Blips para activar la tija y el mando de cambio de SRAM. Y puños de espuma, nada de silicona.
Esto es un manillar-potencia racing...
Otra señal de que era la bici de entrenamiento
Scott Spark RC World Cup de Lars Forster
Y más adhesivos Axxios.
Nuevo...
Esto no tan nuevo...
687 gramos, el peso de este neumático. Debéis tener en cuenta que en un mismo modelo de neumático puede haber diferencias de peso de hasta un 10% en los casos más extremos a causa del uso de materiales naturales en su composición. Eso pueden llegar a ser 50 o 60 gramos. Es normal que los equipos los pesen todos y escojan los más ligeros para competir
Scott Spark RC World Cup de Lars Forster
Syncros en el sillín
Incluso el indicador de SAG personalizado
Los pedales HT M1. Recientemente han salido los M2.
