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Bicis pro (del gravel): BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Antonio Ortiz es un ciclista polivalente como pocos. Ahora está sacando partido al gravel, tanto en su vertiente lúdica como en la competitiva. Esta es su BH GravelX EVO

Ortiz se ha enganchado al gravel, tanto en su vertiente aventurera como en la competitiva

Antonio Ortiz es una leyenda del MTB pero, sobre todo, un apasionado de la bicicleta en todas sus vertientes. Se hizo un nombre en el deporte compitiendo en XC pero, ahora, lo podemos ver a lomos de una e-bike, de una bicicleta de carretera o de una gravel. Una modalidad en la que está pasando más horas que nunca y en la que también está probando su vertiente competitiva. Recientemente tomó parte en la Hutchinson Ranxo Gravel y previamente venía de competir en la TransRockies Gravel de Canadá. Esta es la BH GravelX EVO que está empleando.

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BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Las ruedas Industry Nine son bastante protagonistas de la estética de la BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Vainas asimétricas y apuesta por el doble plato

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

¿Quieres velocidad? Pues el neumático Chaoyang Gravel GP es de lo más rápido que puedes encontrar

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Cinta de manillar de Selle Italia con añadidos bajo ella para mejorar la comodidad

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Shimano GRX Di2, probablemente el grupo más deseado del gravel

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Carbono para la BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Pequeños detalles... esos soportes no se usan, mejor taparlos sin añadir el peso extra de un tornillo.

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Las manetas del Shimano GRX son la referencia en comodidad dentro de los grupos de gravel

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

El espectacular buje de Industry Nine, con los radios roscados. Un diseño único.

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Neumáticos de 40c para la BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Detalla de la llanta Industry Nine UL 250

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

El lateral marrón, podríamos decir que casi obligatorio en el gravel si quieres estar en la onda de su estética. En cuanto a presiones, usó 1.9 bar delante y 2 bar detrás con neumáticos de 40c

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Entrada de cables al cuadro de carbono

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

El uso de mono plato o doble plato es uno de las grandes dudas entre los practicantes del gravel. Ortiz usa platos de 50-34

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

La finura del Di2, también para el gravel

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Pasos de rueda

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Cassette de 11-34

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Sin protector en la vaina, ventajas de las vainas bajas

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Eso es sinónimo de precisión.

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Pedales Shimano XTR

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Sillín a cargo de Selle San Marco con su mítico modelo SLR y raíles de titanio

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Bolsita en el sillín, la más pequeña que puedes montar en una gravel...

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Soporte para la pinza de freno flat mount y ese eje de la rueda trasera con la palanca que se "camufla" en el propio cuerpo del eje. Usa discos de freno Galfer, de 140 mm en la rueda trasera.

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Preparado para lo peor...

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Disco de freno de 160 mm en la rueda delantera

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz

Entrada de cable al interior de la horquilla

BH GravelX EVO de Antonio Ortiz