Se presentó en 2016 y sigue en el catálogo de Cube. Pero… ¿es actual?
Test Cube AMS 100 C:68 SL
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El carbono C:68 es marca de la casa de Cube y presume por tener un mayor porcentaje de carbono respecto a las resinas
Empezamos nuestro análisis por el cuadro, realizado en carbono C:68. La marca hace años que lleva usando este carbono en sus cuadros. El nombre indica el porcentaje de carbono usado en el cuadro, un 68%, respecto a un 60% que según Cube es lo habitual en la mayoría de fabricantes. El resto del material de un cuadro de carbono suelen ser resinas para unir las fibras. Usando en proporción más alta de fibra de carbono que resina buscan lograr un menor peso y mayor rigidez. En su cuadro se mezclan hasta 3 tipos de fibras diferentes, de diferentes módulos. Esta fórmula de construcción está más que probada por Cube, puesto que la aplica a prácticamente toda su gama de bicicletas de carbono.
[FOTOSG]92832,92830[/FOTOSG] [SIMG]92808[/SIMG]Fue una de las pioneras en incorporar el tubo diagonal curvo para dar espacio a 2 portabidones
El cableado es interno, con entrada desde la parte frontal de la pipa de dirección. Está preparado para transmisiones de doble plato, algo que en el momento de su lanzamiento aún era relativamente popular. Del cableado, no nos acaba de gustar la transición de los cables del triángulo delantero al basculante por fuera. El paso del latiguillo de freno trasero a la pinza también es bastante visible y quizás otro punto abierto a la mejora, aunque solo sea en el apartado estético. Emplea un pedalier PressFit y el soporte para la pinza trasera es post-mount. Está disponible en 4 tallas diferentes.
[FOTOSG]92811,92805[/FOTOSG] [SIMG]92815[/SIMG]La forma en que camufla la bieleta del sistema es una de sus señas de identidad
Sistema de suspensión, sobreviviendo con un «horst link»
Usa un sistema de suspensión con punto de giro «horst-link», poco habitual en XC a día de hoy
Menos complejo que un pivote virtual y más eficiente y sensible que un mono pivote
Geometría Cube AMS 100
El ángulo de dirección de 70º y las vainas de 443 mm son los datos que más llaman la atención
El ángulo de dirección es, probablemente, el número que más llama la atención. 70º es una cifra que asociamos más a bicicletas rígidas, pero la Cube AMS 100 lo sigue usando. El ángulo de sillín es bastante vertical, con 74,5º, en línea con lo que ahora está de moda buscando una buena posición de pedaleo y una correcta distribución del peso.
Sus vainas también llaman la atención con sus 443 mm de largo, por encima de la media del segmento XC. Esa distancia de vainas compensa el reach algo más reducido a la hora de mirar la distancia entre ejes de la Cube AMS 100, que está en la línea de lo habitual, tan solo un poco por debajo de lo que podríamos considerar la media.
Equipamiento Cube AMS 100 C:68 SL
El precio, de solo 3.899€, es muy bueno visto el equipamiento que tiene
Buena parte de las piezas equipadas van a cargo de Newmen, la marca que usa Cube para sus propios componentes. Todos con buenas prestaciones. Potencia, manillar, tija de sillín y ruedas son de esa marca. Precisamente en las ruedas, de llanta de aluminio, es quizás el único punto donde podríamos haber pedido un poco más de anchura de llanta, aunque los 25 mm de ancho interno que tienen sus llantas encajan a la perfección con neumáticos de 2,25″ como los que monta de serie. Unos neumáticos en los que no se ha escatimado, montando la pareja Schwalbe Racing Ray y Racing Ralph en su mejor versión con carcasa Super Race.
[FOTOSG]92827,92826[/FOTOSG] [SIMG]92809[/SIMG] [FOTOSG]92824,92823[/FOTOSG]En marcha con la Cube AMS 100 C:68 SL
Nos ha gustado especialmente en los lugares más lentos
En esta Cube AMS 100 C:68 SL nos encontramos muy a gusto, sobre todo, en los tramos a baja velocidad. En subida el ángulo de dirección aporta una sensación de inmediatez y reactividad que ya teníamos prácticamente olvidada en una doble suspensión. Las vainas, algo largas, restan un poco de agilidad en ese apartado, aunque no es algo que hayamos percibido tanto como el ángulo de dirección.
[FOTOSG]92819,92820[/FOTOSG]Bajando echamos en falta un posición más segura y algo más de estabilidad a alta velocidad
En cuanto a la suspensión, se percibe una mayor sensibilidad inicial respecto a lo que podríamos decir que es la media en sistemas monopivotes. Pero el mejor punto no es ese, sino ver como, con una buena sensibilidad inicial, también es mejor en cuanto a independencia de la suspensión y el pedaleo. Sin llegar al nivel de algunas de las bicicletas de pivote virtual que hemos probado recientemente y que brillan mucho en ese aspecto. El funcionamiento de la suspensión es claramente progresivo, lo que encaja bastante con el comportamiento más lógico. Eso sí, creemos que le iría bien poder contar con un mando de 3 posiciones para sacar partido al punto intermedio. Del resto, la rigidez del cuadro es buena y, bloqueado en carretera, es fácil percibirlo.
[SIMG]92829[/SIMG]Bonita, buen peso, muy bien equipada, buena rigidez.. la Cube AMS 100 C:68 sigue teniendo argumentos de venta a día de hoy
En resumen, la Cube AMS 100 C:68 SL es una modelo poco conocido pero que tiene una relación precio-equipamiento y precio-prestaciones sobresaliente. Una estética llamativa y un buen peso y buena rigidez se combinan con una geometría peculiar para crear una bicicleta con mucha más personalidad de lo que podría parecer a simple vista.
