LOOK presentó la G85 Cezal como una plataforma capaz de combinar competición, aventura y uso polivalente. Ahora llega la G85 Cezal RS, una versión que concentra su desarrollo en las carreras: cambia la construcción del carbono, rebaja el peso y aumenta la rigidez, conservando la capacidad para montar neumáticos anchos y afrontar recorridos técnicos. Su planteamiento combina eficiencia de pedaleo, posición aerodinámica y filtrado de vibraciones para mantener el rendimiento durante muchas horas.
Una nueva construcción de carbono para llevar la Cezal a las carreras
El cuadro pintado pesa 1.000 g en talla M y la bicicleta con SRAM RED XPLR declara 7,9 kg
La denominación RS identifica los modelos más deportivos de LOOK y, en este caso, supone una evolución que va más allá del montaje. Aunque la G85 Cezal RS conserva las formas y la base geométrica de la plataforma original, utiliza una nueva distribución de las fibras de carbono de alto módulo. Los datos de lanzamiento sitúan la reducción de peso en 200 g respecto al cuadro de referencia de la Cezal, con un peso anunciado de 1.000 g para el cuadro pintado en talla M.
La nueva construcción también incrementa la rigidez en dos puntos especialmente relevantes: un 19 % en el pedalier y un 20 % en la dirección, de acuerdo con las cifras de LOOK. El objetivo es mejorar la respuesta al acelerar, esprintar o subir, además de mantener la precisión del frontal cuando se rueda sobre superficies irregulares. La marca utiliza su 795 Blade RS 3 de carretera como referencia de eficiencia en la transmisión de potencia, aunque la Cezal RS conserva las necesidades propias de una gravel, como el mayor paso de rueda y una horquilla más larga.
Otro cambio respecto a la versión polivalente es la eliminación del compartimento de almacenamiento en el tubo diagonal. La RS concentra así su propuesta en una construcción más ligera y orientada a las carreras, mientras que la G85 Cezal original continúa dentro de la gama con su enfoque más versátil.
Desarrollada con Russell Finsterwald
Russell Finsterwald ha participado en el desarrollo de la versión RS y en su puesta a punto en competición
La experiencia de Russell Finsterwald ha formado parte del desarrollo de esta bicicleta. El estadounidense ya había mostrado las posibilidades competitivas de la plataforma Cezal con su victoria en la Belgian Waffle Ride de Arizona, y su participación en el proyecto RS ha permitido trasladar las exigencias de las carreras a la puesta a punto del conjunto. El foco está en conseguir una bicicleta capaz de responder a los cambios de ritmo y, al mismo tiempo, mantener un comportamiento predecible cuando se acumulan las horas sobre pistas deterioradas.
Ese equilibrio también aparece en la explicación de Romain Simon, responsable de producto de bicicletas de LOOK: «Con la G85 Cezal RS no queríamos obligar a los ciclistas a elegir entre peso y capacidad, así que creamos una plataforma que cubre prácticamente cualquier escenario. Nuestro equipo de carretera conoce a fondo la aerodinámica, y precisamente por eso decidimos no sacrificar el control del ciclista por ganancias aerodinámicas marginales».
Aerodinámica centrada en la posición del ciclista
El cockpit LOOK ofrece siete longitudes de potencia, tres anchuras de manillar y 50 mm de ajuste en altura
La G85 Cezal RS incorpora integración del cableado y formas de los tubos trabajadas aerodinámicamente, pero LOOK sitúa buena parte de su estrategia en la posición del ciclista. En una carrera de gravel, la utilidad de una postura más baja y recogida depende también de poder mantenerla durante mucho tiempo, incluso cuando las vibraciones y la fatiga empiezan a pasar factura. El desarrollo del frontal se ha realizado teniendo en cuenta esa relación entre aerodinámica, comodidad y control.
El montaje superior con SRAM RED XPLR utiliza el manillar LOOK Aero Carbon RS3 y la potencia LOOK Aero Carbon. Son componentes separados que forman un conjunto visualmente integrado y permiten combinar siete longitudes de potencia con tres anchuras de manillar. A ello se suma un margen de regulación en altura de 50 mm, una variedad de ajustes relevante para adaptar la bicicleta a diferentes proporciones corporales y posiciones de competición.
El montaje con Force XPLR utiliza una configuración distinta, con manillar Deda Superzero Carbon y potencia Deda Superbox, también con integración del cableado. Por tanto, el cockpit propio de LOOK es una de las diferencias entre las dos bicicletas completas.
3D Wave System: flexión vertical para filtrar las irregularidades
LOOK atribuye al sistema 3D Wave un filtrado del 15 % de las vibraciones sin comprometer la transmisión de potencia
El triángulo trasero conserva el protagonismo del 3D Wave System, basado en unos tirantes con curvas y una estructura de carbono específica para permitir flexión vertical. Su función es suavizar la transmisión de las irregularidades y favorecer el contacto de la rueda trasera con el suelo, manteniendo la rigidez lateral necesaria al aplicar fuerza sobre los pedales. LOOK cifra en un 15 % el filtrado de vibraciones de este sistema.
La intención es que el ciclista pueda seguir pedaleando con menos interrupciones sobre pistas rotas y llegue con menos desgaste físico a las últimas horas de carrera. La marca plantea esa flexión como parte del trabajo conjunto entre cuadro y neumáticos, permitiendo conservar secciones moderadas cuando el recorrido lo aconseja. Los dos montajes completos utilizan Hutchinson Touareg Race de 45 mm, aunque el espacio disponible permite aumentar considerablemente la anchura delante.
Paso de rueda de 57 mm y compatibilidad con suspensión
Admite neumáticos de 57 mm delante, 50 mm detrás y horquillas de suspensión de hasta 60 mm
La RS mantiene una de las características más destacadas de la plataforma Cezal: su capacidad para adaptarse a terrenos exigentes. La horquilla rígida admite neumáticos de hasta 57 mm, mientras que el cuadro permite hasta 50 mm con transmisión monoplato. Si se monta una transmisión de doble plato, el espacio trasero se reduce a 45 mm. Aunque las bicicletas de serie son monoplato, el cuadro conserva compatibilidad con ambas configuraciones.
La geometría también está preparada para utilizar horquillas de suspensión de hasta 60 mm de recorrido. Esto permite adaptar el montaje a carreras con sectores pedregosos, impactos frecuentes o descensos técnicos. La tija redonda de 27,2 mm abre igualmente la posibilidad de instalar una telescópica, ampliando las opciones para quienes busquen más libertad de movimientos en las bajadas.
En los estándares de montaje encontramos un pedalier roscado T47, patilla UDH, ejes pasantes de 12 mm y anclajes de freno Flat Mount. Son detalles que acompañan a una plataforma orientada a competir, pero con margen para modificar componentes y ajustar su configuración al recorrido.
Geometría: vainas de 425 mm y cinco tallas
La talla M combina 590 mm de stack, 380 mm de reach y una dirección de 70°
La G85 Cezal RS conserva la base geométrica de la Cezal, con vainas de 425 mm en todas las tallas y un ángulo de sillín de 74°. La dirección varía entre los 69,5° de las tallas XS y S y los 70,5° de la XL, con 70° en M y L. Este planteamiento combina una parte trasera relativamente compacta con un frontal que busca estabilidad y control cuando aumenta la dificultad del terreno.
El stack va de 547 a 638 mm y el reach de 360 a 400 mm. En talla M, sus 590 mm de stack y 380 mm de reach permiten entender que la posición final depende también de la elección de potencia, manillar y espaciadores. El enfoque competitivo de la RS se construye sobre esa combinación de geometría y cockpit, además de los cambios en el carbono.
La tabla completa de geometría facilitada por LOOK es la siguiente. Las longitudes están expresadas en mm y los ángulos en grados.
| Geometría | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Stack | 547 | 566 | 590 | 614 | 638 |
| Reach | 360 | 370 | 380 | 390 | 400 |
| Ángulo de dirección | 69,5° | 69,5° | 70° | 70° | 70,5° |
| Ángulo de sillín | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° |
| Longitud del tubo de sillín | 470 | 490 | 510 | 530 | 550 |
| Tubo superior horizontal | 511,6 | 527,1 | 544 | 560,9 | 577,8 |
| Front center | 592,5 | 611,3 | 625,5 | 644,1 | 653,8 |
| Trail | 81,2 | 81,2 | 77,8 | 77,8 | 74,4 |
| Offset de horquilla | 50 | 50 | 50 | 50 | 46 |
| Longitud de vainas | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Longitud del tubo de dirección | 82,5 | 102,8 | 128,8 | 154,4 | 180,2 |
| Longitud de horquilla | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| Caída del pedalier | 76 | 76 | 73,5 | 73,5 | 71 |
| Altura libre sobre el tubo superior | 761,2 | 781,8 | 805,2 | 825,8 | 849,1 |
Dos montajes con SRAM XPLR y ruedas Fulcrum SHARQ
RED y Force comparten ruedas y neumáticos, pero cambian el grupo, el plato y el cockpit
La gama inicial ofrece dos bicicletas completas, ambas con transmisiones electrónicas SRAM XPLR AXS de 13 velocidades y cassette de 10-46 dientes. Comparten las ruedas de carbono Fulcrum SHARQ C25 de 42 mm de perfil y los neumáticos Hutchinson Touareg Race de 700 × 45 mm. La versión Force combina un plato de 40 dientes con el cockpit Deda y declara 8,3 kg, mientras que la RED monta un plato aero de 44 dientes, componentes de carbono de LOOK en el frontal y anuncia 7,9 kg.
La Force se presenta en acabado Hypershift Blue. La RED utiliza Chrome Orange / Black Carbon, una combinación de carbono visto mate y naranja cromado inspirado en el ámbar, con reflejos que cambian según incide la luz. También existe un kit de cuadro para realizar un montaje propio, que incluye pedalier Token T47, los elementos de montaje Flat Mount de 160 mm y una tija de carbono LOOK LS1 de 27,2 mm.
| Característica | G85 Cezal RS Force XPLR | G85 Cezal RS RED XPLR |
|---|---|---|
| Cuadro | Carbono de alto módulo G85 Cezal RS | Carbono de alto módulo G85 Cezal RS |
| Grupo | SRAM Force XPLR AXS, 1 × 13 | SRAM RED XPLR AXS, 1 × 13 |
| Plato | 40 dientes | 44 dientes, aero |
| Cassette | 10-46 dientes | 10-46 dientes |
| Manillar | Deda Superzero Carbon | LOOK Aero Carbon RS3 |
| Potencia | Deda Superbox | LOOK Aero Carbon |
| Ruedas | Fulcrum SHARQ C25, perfil de 42 mm | Fulcrum SHARQ C25, perfil de 42 mm |
| Neumáticos | Hutchinson Touareg Race, 700 × 45 mm | Hutchinson Touareg Race, 700 × 45 mm |
| Peso anunciado | 8,3 kg | 7,9 kg |
| Color | Hypershift Blue | Chrome Orange / Black Carbon |
La LOOK G85 Cezal RS está disponible en dos montajes completos: la versión con SRAM Force XPLR y ruedas Fulcrum SHARQ C25 de 42 mm cuesta 6.990 €, mientras que el montaje con SRAM RED XPLR y las mismas ruedas se sitúa en 8.999 €. Para quienes prefieran configurar la bicicleta a su medida, el kit de cuadro tiene un precio de 3.290 €.
