La reunión del Comité Director de la UCI en Montreal deja una decisión de especial interés para los corredores que combinan disciplinas: a partir de 2027, sus resultados en determinadas pruebas de MTB, gravel, ciclocross y pista podrán aportar puntos a sus equipos de carretera. El organismo también ha aprobado nuevas normas para las barreras de meta y un sistema de consulta con la industria sobre la regulación del material.
Los resultados fuera de la carretera contarán para los equipos
El baremo entrará en vigor en 2027 y permitirá sumar puntos a los equipos de carretera en grandes pruebas de otras disciplinas
La UCI ha aprobado el baremo que faltaba para aplicar una medida acordada anteriormente: los equipos de carretera podrán obtener puntos para su clasificación mundial cuando sus corredores compitan en Campeonatos del Mundo y Copas del Mundo de MTB, ciclocross y pista. En gravel, el sistema se limitará al Campeonato del Mundo.
La decisión reconoce en la clasificación por equipos una actividad que hasta ahora quedaba fuera de ese cómputo. Puede tener interés para formaciones con corredores que mantienen programas en varias disciplinas, aunque habrá que conocer el peso concreto de los resultados en el baremo para valorar cuánto puede influir en la clasificación. Su aplicación comenzará en la temporada 2027.
Fabricantes y expertos participarán en la revisión de las normas técnicas
La UCI creará comités técnicos para tratar por separado ruedas, cubiertas, cuadros, ropa y otros ámbitos del material
En materia de equipamiento, la UCI ha aprobado un nuevo marco de consulta directa con fabricantes y expertos independientes. Se organizará mediante comités técnicos dedicados a familias de productos y asuntos concretos. Entre los ejemplos anunciados figuran un comité para ruedas y cubiertas, otro para cuadros y otros centrados en ropa o elementos de protección. También habrá grupos transversales para determinadas disciplinas y procedimientos.
Cada comité reunirá a representantes de la industria, expertos independientes y miembros de la UCI, con el mismo número de puestos para la industria y el organismo internacional. Sus informes servirán de base para las recomendaciones sobre material, pero cualquier cambio reglamentario tendrá que ser aprobado por el Comité Director de la UCI. La fase piloto incluirá comités de pista, gravel y ruedas; la extensión del sistema está prevista a partir de febrero de 2027.
La UCI también ha iniciado la revisión de la Carta de Lugano, el documento de principios adoptado en 1996 que sirve de referencia para la regulación técnica del ciclismo. Preparará una propuesta actualizada y abrirá una consulta entre febrero y abril de 2027, con la intención de presentar la nueva carta ese mismo año. Por ahora, ninguna de estas dos iniciativas supone un cambio concreto en las medidas o características permitidas para las bicicletas.
Barreras de meta obligatorias y seguimiento GPS en desarrollo
Las pruebas WorldTour masculinas y femeninas deberán utilizar barreras conformes a los nuevos estándares en los últimos 200 m desde 2027
El Comité Director ha aprobado nuevas reglas para las barreras situadas en los últimos 200 m antes de la meta. Deberán cumplir los estándares derivados de un estudio realizado en Suiza y serán obligatorias en las carreras del UCI WorldTour y el UCI Women’s WorldTour desde la temporada 2027. La UCI pondrá el protocolo a disposición de los fabricantes para que puedan adaptar sus productos.
El seguimiento de corredores y vehículos mediante GPS también figura entre las prioridades de seguridad, aunque se encuentra en una fase distinta. La UCI quiere extenderlo a las carreras profesionales de carretera, comenzando por las del WorldTour masculino y femenino, pero aún debe definir los protocolos, las normas de uso y el calendario de implantación. El sistema ya se empleó en los Mundiales de carretera de Kigali 2025 y vuelve a utilizarse en Montreal 2026.
Calendarios de 2027 y nuevas fechas para dos Mundiales de MTB
Los calendarios internacionales de MTB y gravel ya están aprobados, aunque su publicación íntegra llegará el 29 de septiembre
La UCI ha aprobado los calendarios internacionales de 2027 de varias disciplinas, entre ellas MTB y gravel. La aprobación incluye la Copa del Mundo HERO de XCM y las UCI Gravel World Series, pero los calendarios completos no se publicarán en la web de la UCI hasta el 29 de septiembre.
Sí se conocen dos cambios de fechas en Mundiales de MTB ya adjudicados. El Mundial Máster de 2027 en Nevados de Chillán (Chile) pasa del 17 al 21 de marzo al 24 al 28 de marzo. El Mundial de MTB de 2030 en Durango (Estados Unidos), inicialmente previsto del 21 al 25 de agosto, se celebrará del 28 de agosto al 1 de septiembre.
La Vuelta femenina se disputará en octubre
La Vuelta España Femenina se celebrará del 3 al 10 de octubre de 2027, después de la prueba masculina
Entre los cambios de carretera confirmados por la UCI destaca el traslado de la Vuelta España Femenina al 3 al 10 de octubre de 2027, inmediatamente después de la carrera masculina. La Vuelta a Burgos Féminas ocupará las fechas de mayo que deja libres, del 6 al 10 de mayo. Eschborn-Frankfurt, por su parte, regresará al 1 de mayo.
También ha quedado aprobado el calendario de la nueva Copa de las Naciones júnior de carretera de 2027. Tendrá pruebas masculinas y femeninas en varios continentes y una Gran Final en Varese (Italia), del 29 de julio al 1 de agosto. La UCI utilizará sus clasificaciones tanto para decidir el acceso a esa final como para asignar plazas de los Mundiales de carretera.
La UCI prepara controles genéticos para las pruebas olímpicas
La UCI ha validado los principios de la futura norma, pero el reglamento definitivo aún debe aprobarse
De cara a los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028, la UCI ha validado los principios para establecer controles genéticos de acceso a la categoría femenina en las pruebas reconocidas por el COI. Siguiendo los criterios publicados por el organismo olímpico, la futura norma utilizará la presencia del gen SRY como criterio de exclusión de esa categoría. Su alcance será específico: no se aplicará a todas las competiciones del calendario UCI.
El reglamento todavía no está aprobado. La UCI prevé someterlo a votación antes de que termine 2026 y plantea una única prueba por deportista a lo largo de su carrera, con resultados estrictamente confidenciales. También prepara información para corredoras, equipos y federaciones antes de su implantación. Conviene mantener clara esa distinción en la noticia: lo aprobado ahora son los principios de la regulación, no su texto definitivo.
