Pidcock ha enlazado su remontada para ganar el Mundial de XCO con una victoria en solitario en Italia
Tom Pidcock sigue aprovechando un momento de forma excepcional. Después de conquistar el título mundial de XCO tras protagonizar una espectacular remontada, el corredor del Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team ha cambiado la bicicleta de montaña por la de carretera sin perder capacidad para decidir carreras. Su ataque en la ascensión final del GP Industria & Artigianato le permitió marcharse en solitario y sumar su quinta victoria de la temporada en carretera.
Del arcoíris de XCO a otra exhibición en carretera
La actuación de Tom Pidcock en el GP Industria & Artigianato cobra todavía más relevancia por llegar inmediatamente después de su victoria en el Campeonato del Mundo de XCO. En Val di Sole, el británico tuvo que remontar desde posiciones muy retrasadas para acabar conquistando el maillot arcoíris en una carrera que volvió a mostrar su capacidad para rendir cuando la exigencia física y técnica alcanza su máximo nivel.
El cambio de disciplina no ha frenado esa dinámica. Pidcock regresó a la carretera para disputar una de las clásicas italianas que tradicionalmente marcan el inicio del bloque final de la temporada y volvió a ser el corredor determinante. La prueba, disputada sobre 196,66 km con salida y llegada en Larciano, presentaba un recorrido especialmente selectivo, con cinco ascensiones importantes y un tramo final diseñado para favorecer los movimientos de los escaladores.
El pelotón tuvo que superar en cuatro ocasiones la subida a San Baronto, de 8 km y con un tramo de 900 metros al 10,3 %. La última dificultad era el Mungherino, una ascensión de 6 km que incluía el exigente sector de Casa al Vento, con 2,9 km al 8,1 %. Desde su cima todavía quedaban unos 9 km, principalmente en descenso, hasta la llegada.
Una fuga numerosa antes de la batalla final
Una escapada inicial y un peligroso contraataque obligaron a los equipos de los favoritos a trabajar antes de la última subida
La carrera comenzó con una fuga de nueve corredores en la que estaban Hartthijs de Vries, Toralf Rydningen Martinsen, Diego Nembrini, Thomas Gamba, Thomas Rosetti, Riccardo Biondani, Francesco Tessari, Matthew Kingston y George Wood. El pelotón permitió que su ventaja superase los cinco minutos, aunque la situación empezó a cambiar al entrar en el circuito alrededor de Larciano.
De Vries, Martinsen y Nembrini aceleraron dentro de la escapada, aunque este último acabó perdiendo contacto. Por detrás se produjo un contraataque de mucho más nivel, con corredores como Ben O’Connor, Ion Izagirre, Quinten Hermans, Thomas Gachignard, Lennert Teugels y Anthon Charmig, que lograron alcanzar la cabeza de carrera y obligaron a reaccionar al pelotón.
La presencia de varios nombres importantes en ese movimiento trasladó la responsabilidad de la persecución a los equipos que no habían conseguido representación. Groupama-FDJ United y XDS Astana Team, defendiendo las opciones de Romain Grégoire y Christian Scaroni, mantuvieron las diferencias bajo control antes de la última ascensión al Mungherino.
Pidcock ataca y nadie puede seguirlo
Pidcock respondió al ataque de Alessandro Fancellu, tomó el mando y enlazó con la cabeza sin esperar ayuda
La selección definitiva comenzó en las rampas de la última subida. Alessandro Fancellu fue uno de los primeros corredores en intentarlo, pero su aceleración provocó la respuesta de Pidcock. El británico no se limitó a cerrar el hueco: pasó directamente al ataque y avanzó hacia los corredores que todavía resistían por delante.
Quinten Hermans, compañero de Pidcock, asumió el trabajo una vez que el británico alcanzó la cabeza y realizó un último relevo para facilitar su movimiento. Poco después, Pidcock lanzó el ataque definitivo y abrió una ventaja sobre un grupo perseguidor en el que estaban Scaroni, Fancellu y Antonio Tiberi.
La diferencia en la cima era de unos diez segundos, una renta todavía reducida ante un grupo con varios corredores. Sin embargo, los últimos 9 km también favorecían las cualidades de Pidcock. El campeón del mundo de XCO aprovechó su capacidad en el descenso para aumentar progresivamente la diferencia y evitar que se produjera cualquier reorganización entre sus perseguidores.
La ventaja era pequeña en la cima, pero Pidcock también marcó diferencias durante el descenso hacia Larciano
Pidcock llegó en solitario a Larciano después de 4:33:08 de carrera y sumó su quinta victoria de la temporada en carretera. Christian Scaroni cruzó la meta 12 segundos después, mientras que Anthon Charmig completó el podio con el mismo tiempo que el italiano. Roger Adrià fue cuarto y Alessandro Fancellu terminó quinto.
El triunfo refuerza además la candidatura de Pidcock para el próximo Campeonato del Mundo de carretera de Montreal. Su encadenamiento de actuaciones entre el XCO y la carretera demuestra que llega al tramo decisivo de la temporada en condiciones de aprovechar recorridos explosivos y con desnivel, especialmente cuando la victoria se decide mediante ataques en las subidas cortas.
Clasificación del GP Industria & Artigianato 2026
| Posición | Corredor | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 | Tom Pidcock | 4:33:08 |
| 2 | Christian Scaroni | +0:12 |
| 3 | Anthon Charmig | m.t. |
| 4 | Roger Adrià | m.t. |
| 5 | Alessandro Fancellu | m.t. |
| 6 | Antonio Tiberi | m.t. |
| 7 | Thomas Gachignard | m.t. |
| 8 | Mathys Rondel | +0:18 |
| 9 | Ben O’Connor | +0:28 |
| 10 | Romain Grégoire | +0:40 |
