Presentado el Mondraker Factory Racing XC 2026: solo una baja y nuevos colores

Una única baja

La presentación del Mondraker Factory Racing XC marca el inicio de su segunda temporada en la élite internacional del XCO con un mensaje claro de continuidad. Tras un primer año de estreno que sirvió para sentar las bases deportivas y estructurales del proyecto, el equipo afronta este nuevo curso sin cambios en su núcleo competitivo, más allá de una única novedad relevante: la baja del italiano Nadir Colledani.

Sergio Mantecón sigue al frente del equipo

La estructura de Mondraker refuerza así su apuesta por la estabilidad como vía de crecimiento, manteniendo intacta la filosofía con la que nació el equipo y consolidando un bloque que ya ha demostrado capacidad para competir al máximo nivel en la Copa del Mundo. Al frente del proyecto vuelve a situarse Sergio Mantecón, líder deportivo y referencia del equipo, en una temporada en la que el objetivo vuelve a ser claro: rendir en las grandes citas y seguir construyendo identidad desde la fábrica hasta los circuitos más exigentes del calendario.

El año pasado, con la temporada ya iniciada, el equipo se hizo con el joven Luke Moir, una apuesta a la que dan continuidad en este 2026. Aunque el año 2025 del equipo fue algo irregular en cuanto a resultados, el Mondraker Factory Racing XC es uno de los pocos equipos de la parrilla que puede presumir de haber ganado una prueba de la Copa del Mundo de XCO, gracias a la victoria de Mona Mitterwallner en Nove Mesto.

Plantilla Mondraker Factory Racing XC 2026

• Mona Mitterwallner
• Tamara Wiedmann
• Sebastian Fini
• Luke Moir
• Alex Garcia

Las F-Podium y Podium listas para competir

En el apartado técnico, el equipo continuará compitiendo sobre la Mondraker F‑Podium, el modelo de doble suspensión de la marca española diseñado específicamente para el XCO moderno, una bicicleta que ya fue protagonista durante la temporada pasada, aunque también vimos en acción a la Mondraker Podium rígida.

Entre las marcas que apoyan al equipo no hay grandes novedades. SRAM marca la pauta con sus grupos, suspensiones y tijas telescópicas, mientras que Mavic se encarga de las ruedas y Maxxis de las cubiertas. Santa Madre cobra protagonismo en el maillot del conjunto.

Gobik repite apuesta por el culotte claro

Uno de los grandes focos de esta presentación ha estado en la nueva equipación oficial del equipo, diseñada nuevamente por Gobik. El conjunto apuesta por una imagen renovada pero con guiños muy claros a la tradición del ciclismo de competición, recuperando el protagonismo del culotte blanco. Una elección estética que no pasa desapercibida y que recuerda al rediseño que la firma murciana llevó a cabo recientemente para INEOS Grenadiers, reafirmando una línea visual reconocible y diferenciadora dentro del pelotón internacional.