Las 32″ llegan al gravel, Schwalbe ya tiene una cubierta lista
Schwalbe ha mostrado en Velofollies su primer neumático de gravel en 32", una versión del G-One RX Pro, confirmando que la industria empieza a ver este tamaño de rueda como una opción real para el gravel.
Schwalbe ya tiene una cubierta de gravel lista para ruedas de 32″
La presencia de ruedas de 32 pulgadas en el ciclismo lleva tiempo limitada a prototipos muy concretos de MTB, sin un respaldo real de la industria del componente más allá de esos experimentos. Como mínimo desde las grandes marcas. Sin embargo, ese escenario empieza a cambiar. En la feria de Velofollies, Schwalbe ha mostrado el primer neumático de 32″ pensado específicamente para gravel, una versión de su conocido G-One RX Pro en medida 50.
Hace unas semanas os explicábamos como las 32″ podían tener más sentido en el gravel que en el MTB.
Continúa tras los patrocinadores
Schwalbe G-One RX PRO de 32″
Un movimiento que va más allá de un simple prototipo
El material disponible para 32″ sigue siendo muy limitado
Hasta ahora, uno de los grandes frenos para que las 32″ salieran del terreno experimental era la ausencia total de cubiertas comerciales. Sin neumáticos disponibles, cualquier proyecto quedaba relegado a pruebas muy limitadas y sin continuidad.
Que una marca del peso de Schwalbe llegue a una feria internacional con una cubierta funcional, identificable y basada en un modelo ya existente supone un cambio de escenario. No se trata de un concepto ni de un ejercicio de diseño, sino de un producto real adaptado a un nuevo diámetro de rueda.
Schwalbe G-One RX PRO de 32″
El G-One RX Pro como base lógica para el gravel de 32″
La rodadura continua es uno de los grandes argumentos de las 32″ en gravel
La elección del G-One RX Pro no es casual. Se trata de uno de los neumáticos de gravel más orientados al rendimiento, con un diseño pensado para rodar rápido sobre pistas compactas y terrenos mixtos, priorizando la velocidad sostenida y la eficiencia.
En una rueda de 32″, ese planteamiento cobra aún más sentido. El mayor diámetro favorece la inercia y la capacidad de mantener la velocidad de crucero, dos factores especialmente relevantes en recorridos de gravel largos y rápidos, donde las aceleraciones constantes tienen menos peso que en el MTB.
Schwalbe G-One RX PRO de 32″
Una señal clara de interés industrial
Que Schwalbe haya creado esta cubierta significa que hay interés comercial
El valor real de este lanzamiento no está solo en la cubierta en sí, sino en lo que representa. Schwalbe no es una marca que suela trabajar a ciegas ni lanzar productos sin una mínima previsión de mercado. Que exista ya un neumático de gravel en 32″ indica que, al menos a nivel industrial, se contempla este tamaño de rueda como una posibilidad real a medio plazo.
Este movimiento puede servir de catalizador para que otros actores entren en juego. Sin cubiertas, no hay ruedas; sin ruedas, no hay cuadros. El paso de Schwalbe cubre la primera pieza clave del ecosistema.
Schwalbe G-One RX PRO de 32″
Gravel, el terreno más lógico para las 32″
El gravel es hoy el laboratorio más abierto del ciclismo
Frente al MTB, donde el peso adicional y la menor aceleración penalizan en circuitos técnicos y explosivos, el gravel presenta un contexto mucho más favorable. Menos desnivel, ritmos más constantes y superficies más previsibles permiten extraer mejor las ventajas teóricas de una rueda grande sin sufrir tanto sus inconvenientes.
Además, el gravel es actualmente una de las disciplinas más abiertas a la experimentación técnica, lo que facilita que conceptos como el de las 32″ puedan encontrar su espacio antes que en otras modalidades más conservadoras.
Schwalbe G-One RX PRO de 32″
Un modelo artesanal con tubería de titanio
En cuanto a la bicicleta en la que se expone, se trata de un prototipo creado en titanio de la marca neerlandesa Unpaved. Se trata de su Veeder 32, un modelo que ya existía y que es de lo poco que puedes encontrar en el mercado listo para rodar sobre 32″. A pesar de todo el revuelo que causan las 32″, a día de hoy las opciones de hacerse con una bici de este tipo son muy limitadas.
Un primer paso que puede marcar tendencia
El gravel puede ser otro punto de entrada de las 32″
La aparición del G-One RX Pro en 32″ no significa que este tamaño vaya a imponerse a corto plazo, pero sí deja claro que la industria empieza a tomárselo en serio. Cuando una gran marca muestra que tiene el producto listo, el debate deja de ser teórico.
Si en los próximos meses empiezan a verse ruedas completas y cuadros compatibles, el gravel podría convertirse en el verdadero punto de entrada de las 32″ en el mercado real.
