Pivot Shuttle AM: su 2a generación trae más potencia, más autonomía y más integración

Solo 21,5 kg en su mejor montaje

La llegada de la nueva Pivot Shuttle AM marca un punto de inflexión en el segmento de las e-MTB all mountain de la marca americana y la adopción de las últimas tendencias dentro del segmento del e-MTB. La segunda generación de este modelo no se limita a una simple actualización: introduce los motores Bosch Performance Line CX Gen 5 con su batería de 800 Wh y un cuadro completamente optimizado para sacar el máximo partido al nuevo nivel de potencia que tiene. Todo ello en un conjunto que, en su versión mejor equipada, se queda en 21,5 kilos, lo que la convierte en una de las bicicletas full-power más ligeras de su categoría.

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Versiones con el motor CX-R

Uno de los grandes reclamos de la Shuttle AM es su nuevo sistema de asistencia. Dependiendo del montaje, equipa el Bosch Performance Line CX o el Bosch Performance Line CX-Race Edition. Ambos ofrecen cifras idénticas de potencia máxima, con hasta 100 Nm de par y 750 W de pico, pero el CX-R va un paso más allá. Con rodamientos cerámicos, eje de titanio y un peso 100 gramos menor, añade el exclusivo modo Race, pensado para competición y capaz de entregar una respuesta más agresiva.

Todas con 100 Nm

Además de los modos Tour+, eMTB y Turbo, la Shuttle AM incorpora el nuevo modo eMTB+ (gracias a su última actualización), que adapta la entrega de potencia en tiempo real en función del terreno y la cadencia del biker, ofreciendo un pedaleo más natural y una sensación de conexión directa entre piernas y motor. La idea es que el rider no tenga que preocuparse por cambiar de modo constantemente, sino que la propia bicicleta ajuste la asistencia al instante.

Batería y autonomía al máximo nivel

Con la batería de 800 Wh

La integración de la nueva batería de 800 Wh ha sido otro de los grandes avances. Pivot no solo ha incrementado la capacidad respecto a la versión anterior de 750 Wh, sino que además ha conseguido reducir el peso en 408 gramos. Con esta batería, las rutas largas están aseguradas, y quienes busquen todavía más autonomía pueden añadir el Bosch PowerMore 250 Wh, un extensor con forma de bidón que apenas pesa 1,5 kilos y se conecta directamente en el puerto de carga.

Mejoras en el puerto de carga y lista para range extender

La marca también ha rediseñado el propio puerto de carga, que ahora presenta una tapa más robusta, integrada y fácil de usar, pensada precisamente para que pueda retirarse cuando se use el range extender. La autonomía depende, como siempre, del modo utilizado y del tipo de terreno, pero en las pruebas internas de Pivot han completado salidas de entre 2 y 4 horas con holgura de batería, alternando modos de asistencia. La recarga completa requiere alrededor de 5 horas, aunque en la práctica es raro agotar toda la batería y con una barra de batería restante suele bastar con tres horas y media para tenerla lista.

Otro dato relevante es que la batería soporta hasta 1.000 ciclos de carga antes de que se considere recomendable sustituirla. En ese momento, todavía mantiene un 60 % de su capacidad, una cifra alta teniendo en cuenta la longevidad media de estos sistemas. Para almacenarla durante largos periodos sin uso, Pivot recomienda dejarla en torno al 60 % de carga y revisarla cada pocos meses.

Un cuadro pensado para el all mountain eléctrico y con el sello Pivot

Sistema dw-link con 150 mm de recorrido

La Shuttle AM ofrece 160 mm de recorrido delantero y 150 mm trasero, gestionados por el sistema dw-link®, una suspensión que Pivot ha adaptado específicamente para e-MTB. Este esquema se caracteriza por su eficiencia en el pedaleo, con un control del anti-squat que permite aprovechar al máximo la potencia del motor sin sacrificar tracción. La eficiencia del sistema dw-link también tiene sus ventajas en las e-MTB.

Puedes usarla con 29″ o mullet

La geometría de la bicicleta es ajustable gracias a un flip-chip situado en las bieletas. En posición Low, con dirección de 64,1°, el conjunto gana estabilidad para descensos técnicos e inclinados. En posición High, el ángulo de dirección pasa a 64,5° y el pedalier se eleva medio centímetro, mejorando la agilidad en zonas más reviradas o con mucha piedra y raíces. Este ajuste también es recomendable cuando se monta en configuración mullet, con rueda trasera de 27,5 pulgadas y delantera de 29.

En cuanto a tallas, la Shuttle AM está disponible de la S a la XL y gracias a sus tubos de sillín más cortos, permite usar tijas telescópicas de largo recorrido y jugar más con la elección de talla según el estilo de conducción y el alcance preferido.

Geometría Pivot Shuttle AM (posición LOW)

Geometría Pivot Shuttle AM (posición HIGH)

Integración y detalles prácticos

Confían en el Super Boost

Pivot ha cuidado especialmente la integración y la limpieza estética. El manillar alberga el mando inalámbrico Bosch, los cambios electrónicos SRAM en los montajes Pro y Team y la nueva pantalla Kiox 400C en estos dos niveles de precio, con una superficie más grande, colores vivos y datos personalizables. El cableado también se ha simplificado con un puerto doble en la pipa que permite guiar dos latiguillos por el mismo punto, incluso en configuraciones “moto”.

Entre otros detalles, encontramos un protector inferior de plato, un guiacadena de serie, espacio para neumáticos de hasta 2,5” en 29” o 2,6” en 27,5” trasero, eje trasero Super Boost Plus de 157 mm para aumentar la rigidez de las ruedas y compatibilidad con discos de 200/203 mm detrás y hasta 223 mm delante.

Suspensiones y opción Live Valve Neo

Dan la posibilidad de montar amortiguador electrónico Fox Neo

La Shuttle AM ofrece diferentes configuraciones de suspensión según montaje, pero siempre con 160 mm delante y 150 mm detrás. La versión Team equipa horquilla Fox Factory 36 Grip X2 y amortiguador Float X Factory, con la opción de añadir el revolucionario Fox Live Valve Neo, un sistema de control electrónico inalámbrico capaz de ajustar la suspensión en tiempo real con una velocidad de reacción 100 veces mayor que Bluetooth.

El montaje Pro recurre a RockShox con la Zeb Ultimate y el Super Deluxe Ultimate, mientras que la versión Ride apuesta por la Lyrik Select+ y el Super Deluxe Select. En todos los casos, la bicicleta está preparada para un comportamiento consistente y agresivo, con la posibilidad de personalizar la curva de la suspensión mediante tokens y espaciadores de volumen.

Montajes y precios Pivot Shuttle AM

Desde 8.599€

La Pivot Shuttle AM llega con tres montajes principales. El más exclusivo es el Team XX Eagle Transmission, con transmisión inalámbrica SRAM XX, frenos SRAM Maven Ultimate, ruedas de carbono DT Swiss HXC1501 y suspensiones Fox Factory. Su precio en España es de 13.999 €.

El escalón intermedio lo ocupa la Pro X0 Eagle Transmission, que mantiene el motor Bosch CX-R y el display Kiox 400C, pero se equipa con transmisión SRAM X0, frenos Maven Silver y ruedas de aluminio DT Swiss HX1501. Su precio es de 11.999 €.

Por último, la opción más asequible es la Ride Eagle 70/90, con cuadro de carbono delantero y trasera de aluminio, motor Bosch Performance CX, transmisión mecánica SRAM Eagle, suspensiones RockShox Select y ruedas DT Swiss E532 de aluminio. Está disponible por 8.599 €.

A estas configuraciones se pueden añadir extras como el Bosch PowerMore 250 Wh (500 €) o el amortiguador Fox Live Valve Neo Air en el montaje Team (1.300 €).

Una e-MTB all mountain con ADN Pivot

«Es la e-bike ideal para el día a día»

La nueva Shuttle AM no es simplemente un modelo más dentro de la gama de Pivot. Representa la visión de la marca sobre cómo debe ser una e-MTB de largo recorrido hoy en día: potente, ligera dentro de su categoría, con una autonomía sobresaliente, y con una geometría que puede adaptarse tanto a las bajadas más exigentes como a las rutas más clásicas de todo el día.

La suma del motor Bosch Gen 5, la batería de 800 Wh, el sistema dw-link® y los detalles de integración convierten a la Pivot Shuttle AM en una de las propuestas más completas y equilibradas del mercado actual. Como definió el propio equipo de la marca en su lanzamiento, “esta bicicleta es capaz de superar cualquier obstáculo y al mismo tiempo moverse con agilidad, con la potencia, la autonomía y el soporte necesarios para cualquier tipo de ruta, lo que la convierte en la e-bike ideal para el día a día”.