Test cubiertas Continental Kryptotal, directas a la cima del agarre

Continental tiene una nueva gama de cubiertas de MTB gravity y los Kryptotal son su opción más polivalente

Continental es un «monstruo» en el mundo de los neumáticos. Una compañía gigantesca que tiene una posición de privilegio en multitud de segmentos del mundo del motor. Si bien hace muchos años que cuentan con presencia en el MTB es ahora cuando ha llegado una inversión en desarrollo acorde al tamaño de la compañía para impulsar su gama de cubiertas de MTB. Especialmente las orientadas a un uso gravity. Y las cubiertas Continental Kryptotal son la punta de lanza de su renovada gama. Las hemos probado.

Así es la gama de cubiertas de MTB gravity de Continental

3 carcasas, 3 compuestos y 5 dibujos

Lo primero que hay que entender de la nueva colección de cubiertas de MTB gravity de Continental es su estructura. Utilizan nombres simples y fáciles de comprender para ayudar a escoger la versión adecuada para cada uso. Podemos resumir sus opciones de la siguiente forma:

• 3 tipos de carcasa (Trail, Enduro y DH)
• 3 opciones de compuesto (Super Soft, Soft y Endurance)
• 5 dibujos (Kryptotal FR, Kryptotal Re, Xynotal, Argotal e Hydrotal)

Carcasas cubiertas Continental

Carcasa DH

• 6 capas de material (2-ply + 2 capas extra) de 110 TPI bajo la banda de rodadura
• 4 capas de material (2-ply) en los laterales
• Refuerzo en la zona de contacto con la llanta anti-llantazos, denominado Apex

Carcasa Enduro

• 3 capas de material (1-ply + 1 capa extra) de 110 TPI bajo la banda de rodadura
• 2 capas de material (1-ply) en los laterales
• Refuerzo en la zona de contacto con la llanta anti-llantazos, denominado Apex
• Unos 120 gramos más ligera que la DH

Carcasa Trail

• 3 capas de material (1-ply + 1 capa extra) de 60 TPI bajo la banda de rodadura
• 2 capas de material (1-ply) en los laterales
• Sin refuerzo Apex en la zona de contacto con la llanta
• Unos 120 gramos más ligera que la Enduro

Las 5 cubiertas Continental gravity para MTB

Las Kryptotal son su opción más polivalente

En cuanto a dibujos, en total son 5 los taqueados diseñados en esta gama. Cada uno orientado a un tipo de uso:

• Continental Argotal: la cubierta más agresiva en su taqueado, para terreno suelto
• Continental Xynotal: la cubierta más rodadora de toda la gama, para terrenos secos y duros
• Continental Hydrotal: cubierta específica de barro pensada para DH
• Continental Kryptotal Fr: cubierta específica para la rueda delantera, para terreno más seco que la Argotal
• Continental Kryptotal Re: cubierta específica para la rueda trasera

Justo estas las Kryptotal son las que hemos probado en este test. Ambas en su versión más «ligera», la de carcasa Trail.

Las Kryptotal están entre las Xynotal, que son más de seco, y las Argotal, que están más orientadas a terreno suelto. Por tanto, las consideramos como las más polivalentes de toda su gama.

Los tacos laterales son similares en ambas cubiertas

Como habéis visto las cubiertas Continental Kryptotal están diseñadas con taqueado específico para la rueda delantera (Kryptotal Fr) y trasera (Kryptotal Re). Las dos tienen una banda de tacos laterales muy parecida y las diferencias están en los tacos centrales. En la rueda trasera encontramos unos tacos más transversales pensados para la tracción y la retención en frenada, mientras que en la delantera los tacos son más direccionales y una de las bandas está formada por 3 tacos.

Aunque no son neumáticos específicos para húmedo o barro, la altura de su taco las hace suficientemente buenas a la hora de evacuar el barro como para ser suficiente en la mayoría de situaciones.

Su instalación nos resultó algo más complicada que otros modelos similares

En cuanto a las medidas, están disponibles en 27,5″ y 29″. En nuestro caso hemos probado los Kryptotal Re 2,6″ y los Kryptotal Fr 2,4″. Montadas en llanta de 30 mm de ancho interno los anchos resultantes son bastante fieles a las medidas anunciadas.

En su carcasa y en su embalaje en caja de cartón podemos encontrar los 3 logos que nos permiten identificar fácilmente las características de cada neumático. Su tipo de carcasa, su compuesto y su uso. El propio neumático tiene un lateral con motivos en relieve muy llamativos.

El proceso de instalación ha sido algo más «duro» que en otros neumáticos a la hora de ponerlos en la llanta, aunque nada grave. Como podéis imaginar, las carcasas son tubeless ready.

En marcha con las cubiertas Continental Kryptotal

El agarre lateral es sobresaliente en prácticamente todos los terrenos

Hemos probado las cubiertas Continental Kryptotal en dos tipos de bici diferentes: una bici trail y una e-bike ligera, también trail. Durante el tiempo de test hemos podido jugar con un amplio rango de presiones dentro del abanico útil para nuestro peso y estilo de conducción gracias a que la carcasa es bastante sólida, incluso en esta versión Trail, que es la menos «gorda».

A nivel de agarre han pasado al grupo de referencia dentro de su uso. Tanto en la rueda delantera como en la trasera el agarre lateral es sobresaliente, sin duda uno de sus puntos fuertes y al nivel de modelos consolidados dentro del MTB. Y en prácticamente todos los terrenos. Excepto en barro profundo, los Continental Kryptotal Fr y Re no defraudarán a nadie.

Aunque el compuesto Endurance es el más duro, el agarre es uno de sus puntos fuertes

El siguiente punto fuerte de ambos modelos es la retención en frenada, también excelente y, de nuevo, en el grupo de referencia dentro de los mejores neumáticos gravity. Usándola en la e-bike también comprobamos como el Kriptotal Fr tiene un gran nivel de tracción, suficiente para sacar el máximo partido a la potencia extra de una e-bike.

Todas estas buenas cualidades de agarre y retención se deben al buen dibujo de sus tacos pero aún pueden ser mejores en las versiones en compuesto Endurance y DH. El compuesto Endurance es el más duro. En un neumático tenemos dos formas de conseguir agarre. El agarre físico que da el propio dibujo del neumático al suelo. Y el agarre «químico» que da el compuesto de la goma y su capacidad de «pegarse» al suelo.

Su relación precio-durabilidad es uno de sus puntos más destacados

Todas esas ventajas tienen un punto débil. Ninguno de los dos son una referencia en cuanto a facilidad para rodar y en ese aspecto tendremos unas cubiertas que nos requerirán algunos vatios extra para moverlas. Todo no se puede tener.

En cuanto a durabilidad, es un aspecto positivo y que nos ha sorprendido. Tardó bastante en mostrar síntomas de desgaste evidentes aunque, de nuevo, os recordamos que probamos el compuesto más duro de la gama.

Las cubiertas Continental Kriptotal Fr y Re destacan a nivel de agarre a todos los niveles y solo penalizan en capacidad para rodar. Su durabilidad es buena y su precio competitivo (62,95 €). Unido a una buena resistencia, ahora sí que Continental tiene unas buenas cubiertas todo terreno para uso exigente.

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