CADEX rediseña por completo su cockpit integrado más competitivo
Aunque conserva la construcción íntegramente en carbono y el cableado interno de la generación anterior, no estamos ante una simple actualización. CADEX ha cambiado tanto el perfil superior como la orientación del manillar y las dimensiones de su zona de apoyo.
Una posición más estrecha para reducir la resistencia
El avance frontal de 6,5 grados es el rasgo más característico del nuevo diseño
El reach también disminuye de 80 a 72 mm. La combinación de ambos cambios está pensada para colocar al ciclista en una posición más baja, estrecha y aerodinámica, siguiendo una tendencia cada vez más visible en las bicicletas de competición.
CADEX también ha refinado la forma de la zona superior para reducir su superficie frontal sin comprometer el control. Sus líneas son ahora más suaves y menos voluminosas que las de la primera generación.
70 gramos menos gracias a su construcción de una pieza
El nuevo cockpit pesa 255 gramos en la combinación de 400 mm y 110 mm
La sección del manillar se fabrica mediante un moldeado de una sola pieza, sin uniones pegadas. CADEX emplea fibras de carbono T800 y T1100, colocando el material de mayor resistencia únicamente en las zonas necesarias. De esta forma puede eliminar material sobrante sin perder rigidez.
Según la marca, esta construcción mejora la transmisión de la fuerza y evita las flexiones que podrían aparecer bajo cargas elevadas.
Drop compacto y apertura variable
La parte inferior busca combinar aerodinámica, estabilidad y capacidad de palanca
Los extremos presentan una apertura situada entre 4,8 y 7,3 grados, dependiendo de la medida escogida. De este modo, la posición sobre las manetas puede mantenerse estrecha, mientras que la zona inferior ofrece más anchura para ganar control en los descensos y aplicar fuerza durante los esprints.
CADEX también asegura haber trabajado la transición hacia las manetas y la alineación de las muñecas para reducir la fatiga durante jornadas largas, un punto especialmente importante en un cockpit con una orientación claramente competitiva.
Cableado interno y soporte para ciclocomputador
El CADEX Aero Integrated Handlebar mantiene una integración completa del cableado y se entrega con un soporte frontal ajustable para el ciclocomputador. Su construcción integrada permite ofrecer una imagen limpia, aunque también exige escoger correctamente la combinación de anchura y longitud de potencia antes de la compra.
La marca todavía no ha detallado todas las medidas que estarán disponibles en cada mercado. El precio anunciado para Europa es de 699 euros.
Su llegada a las tiendas está prevista próximamente, con diferentes combinaciones de anchura de manillar y longitud de potencia según el mercado.
Datos técnicos
- Construcción en carbono T800 y T1100
- Moldeado de una sola pieza
- Peso: 255 gramos en 400 × 110 mm
- Reach: 72 mm
- Drop: 125 mm
- Avance frontal: 6,5 grados
- Apertura inferior: entre 4,8 y 7,3 grados
- Cableado completamente interno
- Soporte frontal ajustable incluido
- Precio: 699 euros