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100 fotos de material, paddock y bicis en la Copa del Mundo de Pal Arinsal

Un recorrido por el paddock de la Copa del Mundo a través de 100 fotos cargadas de prototipos, componentes exclusivos, trucos de mecánicos y las últimas tendencias técnicas del XCO y el DH.

Esperando que Fox siga evolucionando su tecnología de suspensión electrónica para XC, el Flight Attendant de RockShox no tiene competencia en el mercado ahora mismo

Un repaso al paddock de Pal Arinsal

El paddock de una Copa del Mundo es un escaparate único para descubrir hacia dónde evoluciona el MTB. En este reportaje de 100 fotos recorremos las zonas de equipos de XCO y DH para mostrar prototipos, componentes exclusivos, soluciones impresas en 3D, suspensiones electrónicas, ruedas con radios de carbono, cuadros de 32 pulgadas y multitud de detalles técnicos que rara vez se ven fuera de la competición. También entramos en el trabajo diario de los mecánicos, las personalizaciones de los corredores y las pequeñas innovaciones que pueden marcar diferencias al máximo nivel.

Continúa tras los patrocinadores



Esto es el futuro de Mavic en XCO. Sus nuevas ruedas con radios de carbono. El equipo Mondraker ya las usa

Truquitos heredados de la carretera

La impresión 3D ha abierto un mundo de posibilidades a la hora de crear pequeñas piezas a medida de forma rápida y poco costosa

¿Crees que los equipos de Copa del Mundo usan cuadros diferentes? ¿Más ligeros?

Hay un control estrecho de a quien pertenece cada batería

Test Pilot, el programa de carreras de Maxxis. Probablemente esta cubierta no lleve la misma goma que la Maxxis Aspen que puedas comprar en la tienda

Los manillares integrados lo han conquistado todo. Este es el de FSA

En el XCO llevar 2 bidones no es una necesidad, pero sí lo es que el bidón no te salte

Los sillines en impresión 3D van ganando usuarios también en la Copa del Mundo

¿Mejor el GPS por delante del manillar o sobre la potencia? Si no lo pagas tú… delante del manillar tienes una visión ideal.

Las 32″ son una realidad. Alessandra Keller rodó con ella en los entrenamientos, pero no la usó en competición

Todas las marcas de cubiertas relevantes ya tienen modelos de 32″.

Esta BH Lynx SLS edición Nutrinovex no pasa desapercibida. Tenéis un completo reportaje sobre ella en nuestro canal de YouTube

No busques cambios de cable en la Copa del Mundo. Como mínimo no de Shimano. El Di2 lo ha conquistado todo.

Este es el manillar integrado propio de Unno, que usan en su Unno Horn. Con el soporte del GPS justo sobre la tapa de la potencia

El acabado del cuadro es brutal

Marcas para que todo vaya a su sitio

Entrada de cables convencional… aún hay marcas que apuestan por ello en el XCO

Más claro imposible. Sí, Gerardo Ulloa es mexicano.

Mix curioso con biela XTR, potenciómetro SRM y plato Massi

No todo el mundo va con 2,4″

Coleccionando carreras

Hay puños hechos en impresión 3D, pero no se están popularizando tanto como los sillines

Vamos a por un poco de DH. Aquí también se calienta a fondo

En XCO se lima peso y en DH se añade, en busca de más estabilidad.

El cambio no tiene mucho trabajo en el DH…

Hace un tiempo que Dakotah Norton apostó por los manillares ultra-altos, y otros le ha seguido

Estos puños están ganando popularidad

No hace mucho todo eran amortiguadores de muelle. Ya no. Los de aire son increíblemente buenos hoy en día.

Ángel Suárez calentando, con la Aventon (una marca de e-bikes) al fondo. Es su patrocinador

Pero no tiene bici de DH, así que esta es su máquina de carreras. Fácil adivinar cuál es.

También jugando con el peso.

¿La salida a más altitud de la Copa del mundo?

Cada uno con su estilo

La Frameworks de Asa Vermettte. Un proyecto digno de estudiarse con uno de los mejores riders del momento.

las cajas de cambio integradas, van ganando protagonismo, pero lejos de ser la opción dominante en el DH

Ese tipo de construcción con rácores de titanio es una obra de arte

Protegiendo a la bici del sol antes de la salida

Eso que ves es un mass dumper, trucos en busca de minimizar las vibraciones

Loris Vergier calentando en un entorno único.

Los sistemas de suspensión con pivote alto son de lo más común ya

El único grupo electrónico de DH del planeta.

Más sobre los pesos extra

2,4″, como en XCO… pero bastante diferente a la vez

El mejor sistema que hemos visto para guiar el latiguillo de forma limpia

En el DH el público se concentra abajo en la parte final de la prueba, creando un ambiente espectacular

Juegos de Shimano pra ganar premios ¿Cuánto tardas en cambiar una rueda?

Con solo esto puedes pasar tu transmisión Shimano de 1×12 a electrónica

Las ruedas Shimano XTR, con radios de titanio, están consiguiendo entrar en montajes de serie

En Canyon tienen una Lux WC con ellas

Gobik es patrocinador oficial de las UCI MTB World Series. Y apoya a más equipos que ninguna otra marca de ropa

Este es el maillot oficial del campeonato

El futuro

Bicis de pros con acabados que no puedes encontrar de serie. No sabemos si es una buena idea.

Los equipos Schwalbe usan, sobre todo, esta cubierta. La Rick XC Pro

Llantas de Reserve en las Cannondale

La nueva Lefty que aún no se vende

Ese pulsador para la tija telescópica de WoolfTooth es sensacional, se puede activar en cualquier dirección.

Esperando que Fox siga evolucionando su tecnología de suspensión electrónica para XC, el Flight Attendant de RockShox no tiene competencia en el mercado ahora mismo

También vimos algunas bicis de carretera

Muchas cosas en una imagen. El eje de la nueva Lefty, el sensor para la electrónica de Fox y la pinza de 4 pistones del XTR

Esta es más ligera, pero usan la pintada completamente de rojo (por ahora)

Un buen añadido al camión de Specialized

La forma más limpia (y reusable) de poner el dorsal

La horquilla de Jenny Rissveds

El Thunder Burt vive una nueva vida en el gravel, donde se ha popularizado, pero también ha evolucionado en el MTB con nuevas medidas y nuevas carcasas

La posición del sillín es de lo más personal

Rissveds con barra libre para poner el sillín que mejor le va

Un espectáculo

Puños de colores

O con formas más ergonómicas

Un truco que no falla

Más baterías personalizadas

En Canyon se están empachando a cava. Brillan en todas las categorías del XCO

Las caderas no mienten

Cierta envidia tener todo eso a tu disposición

La Clik Valve de Schwalbe, que ya equipa a más de 1 millón de bicis según sus datos

El puesto de trabajo de Álvaro, mecánico de Canyon

No es fácil controlar tanto material

Sensores de presión digitales que te avisan si pierdes aire directamente a tu GPS

Esto es lo más rápido de Vittoria, los Peyote

Darimo en el manillar y potencia de las bicis del equipo Decathlon

Un equipo apoyando a la afición

Darimo es la marca que más potencias «custom» tiene en la Copa del Mundo

El dorsal de Bjorn Riley. En el Short Track le dio suerte

La tija Vertical Helium, la más ligera que puedes montar, en una Origine

Más golosinas, el plato de carbono de Gemini

Las suspensiones electrónicas de SR Suntour, que está en competición pero, aunque se llegaron a vender, lo hicieron a un precio prohibitivo y con un sistema cableado que creemos que está fuera de lo que busca el consumidor hoy en día

Visto en Liv

Las cajas de herramientas merecen un post separado

Adhesivos en blanco para que se vean

El juego de hacer el dorsal aero sin saltarse el reglamento

Los botones auxiliares de la bici de Andreassen en las customización electrónica más complicada que vas a ver en la Copa del Mundo

El soporte del GPS que ves está pensado para enduro. Lo usan para adelantar la posición del dispositivo y verlo mejor, pronto tendrán uno a medida hecho en 3D

No corría la Copa del Mundo, pero Ibon Zugasti siempre es protagonista allí donde va

Otro detalle del botón, con el que puede activar la tija telescópica Fox Transfer NEO

Mantel personalizado

¿Cuántos grados negativos quieres en la potencia? SÍ!

Guía cadenas custom

TRP con su cambio mecánico en las bicis Nukeproof

Nukeproof renaciendo. Sus modelos de XC se ven más allá del propio equipo de Brentjens

Otra vista. Sin cables por la dirección, una muestra de su ADN gravity

Brentjens siempre cuidando de las mascotas

El Flight Attendant también está en el DH

Juegos para calentar

Specialized siendo Specialized

La Giant Anthem de Hatherly. De momento no está teniendo el regreso esperado. ¿Le pasa factura el Giro?

Hay nuevas ruedas de carbono para MTB de la mano de Cadex. No son ninguna sorpresa porque esa misma construcción del buje con los radios de carbono pegados la hemos visto en sus nuevas ruedas de gravel

Maxxis Aspen ST. Velocidad solo verlos.

Esa disposición del mando de la suspensión y el de la tija es bastante habitual y más ergonómica y cómoda de lo que parece a simple vista

Afición a tope con los suyos

Polvo y piedras en Pal Arinsal

Radios textiles en Trek y el rapidísimo Pirello XC RH

Specialized tiene su propia factoria de cubiertas de gama alta en Alemania. De ahí ha salido este.

La S-Works Air Trak suele ser la más empleada por el equipo

Look S-Works, no puede fallar

Pedales HT M2, también en Specialized. Estética 10/10

No todos llevan manillar integrado

Puntener atendiendo a la afición y el nuevo casco Scott que aún no se ha lanzado al mercado

Otra vista del casco

Es increíble la diferencia de paddocks entre el DH y el XCO. El DH gana de largo en la puesta en escena

Ahí caben muchas bicis

Y aquí también

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