100 fotos de bicis, prototipos y material en el inicio de Tour de Francia en Barcelona

La Pinarello Bolide es una de las bicis más espectaculares entre los modelos de crono. Solo vas ver su tija de sillín y tubo de sillín con esas formas de sierre únicas. En la línea de los diseños arriesgados que acostumbra Pinarello

Eso es un diseño con personalidad.

La crono es un festival de platos de marcas diversas que se salen de lo habitual. Especialmente en los equipos que usan Shimano, que no tienen de forma nativa desarrollos tan específicos. Aquí el plato Miche X1 que mezcla cuerpo de carbono con dientes metálicos.

Poca historia a la hora de elegir el cassette. Normalmente el que tenga el desarrollo con menores saltos entre piñones

La posición sobre la bici de crono también es toda una ciencia. Probablemente la bici en la que es más complicado lograr el equilibrio entre rendimiento, comodidad y aerodinámica.

Trucos para ganar un poco de aerodinámica. Esa tapa para la parte inferior de los pedales.

Otra vista de ese truco

La zona de la dirección es de lo más complicado en estas bicis. Entre el manillar y la habitual búsqueda de un frontal aero… no son precisamente fáciles de desmontar.

Oquo también con ruedas de mucho perfil. Y radios de carbono. La tendencia del momento.

La conquista final de los frenos de disco, llegar a las bicis de crono.

Otra espectacular Pinarello Bolide

Los sillines específicos de crono tampoco se quedan atrás en su diseño específico.

Los manillares suelen ser el punto que necesita más personalización en estas bicis. Como ha cambiado la posición sobre la bici de crono a lo largo de los años. Se ha pasado del «cuanto más bajo mejor», a una posición considerablemente alta de brazos.

lLas ruedas Scope con ese diseño tipo escamas. Un espectáculo y una marca que ha ganado peso internacional en poco tiempo.

Listas también las bicis convencionales.

La de Egan Bernal

La Orbea Ordu

La nueva Giant Propel lista para salir a competir.. mañana.

Giant Propel es su bici de crono. Como hemos dicho, festival de platos exóticos en los equipos Shimano

La renovada Canyon Aeroad esperando su turno.

Estas son las ruedas Dura-Ace prototipo. Aquí se ve que incluso tienen los adhesivos listos, aunque hayan intentado camuflarlos

Radios de carbono listos para llegar a las ruedas Dura-Ace

¿Necesitas más perfil?

La nueva bici de Decathlon, estrenada en competición hace poco pero aún sin saber cuándo llegará al mercado

Decathlon RCR Pro, una bici que ha acaparado muchas miradas desde su lanzamiento

Canyon Aeroad del equipo Movistar, con nueva decoración

El manillar que se solía usar antes en competición…

El nuevo manillar aero

Otra vista de los radios de carbono y el nuevo buje de las ruedas Dura-Ace

Los sillines son otro mundo muy particular. Elecciones muy diferentes dentro de cada equipo

Las cubiertas de 30 es la nueva normalidad en el Tour de Francia

Mathieu van der Poel entrenando su «desmonte» para el ciclocross

Todos los equipo se han esforzado en crear zonas de calentamiento frescas para sus corredores. Aspersores de agua pulverizada con ventiladores eran una de las fórmulas más empleadas.

Desarrollo apto para pocos

Calentando con Zwift, para no aburrirse

Ruedas más humanas para las bicis de ruta

Los pedales Speedplay sigue vivos en la carretera

Cubiertas Vittoria Corsa Pro en 30, de las más conocidas y fiables para competir al máximo nivel

El manillar de Colnago con forma de V que la marca italiana ha puesto de moda

Este es el de Pogacar

Lineas inconfundibles

Horquilla aero y cierre Carbon-Ti

Continental es la marca de cubiertas más usada en este Tour de Francia

El buje de las ruedas Enve

Integración del GPS a nivel aero

Separadores por debajo. Ya no es de globeros.

Mando de cambio auxiliar en la bici de Pogacar

64 dientes de plato para Pogacar en la bici de crono

Bielas de 165 mm en la bici de ruta de Pogacar.

Son un espectáculo

El soporte impreso en titanio en 3D que solo llevaba Pogacar

Y las medidas de su manillar, con 145 mm de potencia virtual

Pedalier español de Bikone

Bontrager también lista para pasarse a los radios de carbono. Aún no están a la venta.

Lenticular Princeton CarbonWorks en el Lidl-Trek

Princeton CarbonWorks

Aunque la gran novedad era su rueda delantera de 3 palos, nunca antes vista

SRAM lo tiene más fácil con el monoplato y con medidas de plato monstruosas que seguramente solo usen los pros

Otra vista de su nueva rueda de palos

Mono plato abriéndose camino en las bicis pro

La S-Works SL9 de Remco Evenepoel

Dorado para recordar que es campeón olímpico

Sí, más radios de carbono. Roval fue de las primeras marcas en apostar por ellos

.La Specialized Shiv TT SL9 de Remco Evenepoel. Es un prototipo que solo tenía Remco

Vainas muy bajas

Parte delantera completamente rediseñada

Su rasgo más llamativo, completamente diferente a la actual Shiv

Desarrollos más humanos en la bici de ruta

Dorado también para el soporte del GPS

Si vienes del MTB ese acabado dorado te sonará

El rasgo que más diferencia a la SL9 de la SL8

La S-Works SL9 de Remco Evenepoel

La Shiv TT de Remco Evenepoel

La anterior Shiv (la actual todavía, de hecho)

¿La bici más espectacular del pelotón?

Cambio radical en esta zona. Esta es la Shiv actual

Aquí las formas de la nueva Shiv

Visma Lease A Bike, con el logo de Nike en el retorno de la marca al ciclismo

La bici que ha dado el liderato a Jonas Vingegaard

Esperando su turno