La versión de aluminio rebaja el acceso a la Levo R en 1.500 € frente al modelo de carbono más económico
Misma base trail, ahora más accesible
Misma filosofía de conducción, pero en una plataforma de aluminio
El paso al aluminio no cambia su carácter. Sigue ofreciendo esa aceleración inmediata y estabilidad a alta velocidad que ya vimos en la versión de carbono, pero con un planteamiento más accesible para un mayor número de usuarios.
Motor Turbo 3.1 y batería de 840 Wh
101 Nm de par y batería de gran capacidad para largas rutas
El sistema se gestiona a través del display Mastermind TCU de 2,2”, totalmente configurable mediante la app de Specialized y compatible con Apple Find My.
Montaje equilibrado para uso real
Componentes coherentes con su enfoque trail rutero
La transmisión corre a cargo del SRAM Eagle T-Type, con cassette GX Transmission 10-52t, mientras que los frenos SRAM Motive Bronze de 4 pistones con discos de 200 mm aseguran potencia suficiente.
Las ruedas montan llantas de aluminio hookless de 30 mm de ancho interno, acompañadas de neumáticos Trail Control T9 de 2,4”. Todo el conjunto refuerza su enfoque hacia el trail polivalente.
Dos colores y gama completa de tallas
Disponible en tallas S1 a S6 y dos acabados
Con esta versión en aluminio, Specialized amplía el alcance de la Levo R sin alterar su esencia. Mantiene su comportamiento dinámico, su potente sistema eléctrico y su enfoque trail, pero con un precio que la hace mucho más accesible.
La diferencia de 1.500 € frente al modelo de carbono más económico marca un punto clave dentro de la gama, posicionando a la Levo R Comp Alloy como una de las opciones más interesantes para quienes buscan entrar en el segmento de e-MTB de alto nivel sin llegar a los precios más elevados.
