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Publicado el 7-4-2017
Precios de otra galaxía, pesos impresionantes, acabados de primera y toda la tecnología para la mejor rígida de la historia de Specialized

Si hablamos de XC y de Specialized este 2017 es el año de su modelo rígido. Un cuadro totalmente nuevo que ya os presentamos hace un tiempo.

Hasta ahora disponible en 4 modelos diferentes, faltaba todavía por descubrir el modelo S-Works de esta gama y qué aportaría de más respecto a sus hermanas.

La Specialized S-Works Epic HT ya es una realidad. Estará disponible en dos versiones de montaje diferentes además de como kit de cuadro+tija de sillín. En él, como era de esperar, han rizado el rizo para lograr números dignos del apellido S-Works. De todas las novedades hay una llamada a ser la más conocida y mediática. Su peso. Con sólo 900 gramos la S-Works Epic HT se posiciona como una de las opciones más ligeras del mercado, compitiendo con fabricantes artesanales y otras marcas exóticas. Y por delante de sus rivales comerciales.

La Epic HT por fin en versión S-Works con peso pluma

La Epic HT por fin en versión S-Works con peso pluma

Tan ligero es el cuadro de la Specialized S-Works Epic HT que podría competir en peso con su hermana Tarmac de carretera. De hecho, buena parte de la tecnología que se ha aplicado a este cuadro viene de los modelos que ya habían creado en carretera. La clave de los gramos ahorrados respecto a la versión presentada anteriormente es el uso de la fibra de carbono Fact 12M en lugar de la Fact 10M.

Otro concepto heredado de la gama de carretera y aplicado a la S-Works Epic HT es el Rider-First Engineered que se traduce en que cada talla del cuadro tiene un diseño específico para que cualquiera de ellas tenga las mismas propiedades de rigidez, ligereza y manejabilidad. Una tendencia que no es única de Specialized y que favorece especialmente a las tallas más grandes o pequeñas que en el pasado perdían propiedades respecto a las intermedias o más habituales.

La geometrías se mantiene igual que en los modelos Pro Carbon, Expert Carbon y Comp Carbon que ya conocíamos. Como también es igual la presencia del eje trasero Boost o el guiado interno de cables.

También destaca el protector que se instala bajo el tubo diagonal para evitar que en caso de caída el manillar o la cabeza de la horquilla puedan dañar el cuadro. Pequeños avances que son muy bienvenidos (¿quién no ha dañado un cuadro en el pasado al golpear el manillar o horquilla con los tubos en una caída?).

En el mismo tubo diagonal encontramos tres agujeros para situar el portabidón, lo que nos permite instalarlo en varias posiciones y en conjunto con su sistema SWAT sin problemas.

Los dos modelos S-Works Epic HT montan horquillas RockShox SID World Cup que siguen confiando en la tecnología Brain para no tener que instalar mando de bloqueo remoto.

Specialized S-Works Epic HT World Cup – 9.499,9€

Tiene, como no podía ser de otra forma en un modelo de altísima gama, un precio estratosférico. Cerca de 10.000€ por una bicicleta rígida. Montada con transmisión Shimano XTR Di2 de doble plato y bielas de RaceFace Next SL. Un único color disponible.

Specialized S-Works Epic HT Di2

Specialized S-Works Epic HT Di2

Specialized S-Works Epic HT World Cup – 7.699,9€

Disponible en dos colores diferentes. Eso sí, de serie, con un peso anunciado de 8,16kg montada sin compromisos y con el grupo SRAM Eagle de 12 velocidades. Tampoco faltan las nuevas ruedas Roval SL.

Specialized S-Works Epic HT World Cup

Specialized S-Works Epic HT World Cup

Specialized S-Works Epic HT World Cup

Specialized S-Works Epic HT World Cup

Kit cuadro Specialized S-Works Epic HT World Cup – 2.699,9€

Un look espectacular para el cuadro en el acabado menta ácida/verde flúor o más tradicional con un negro total.

Cuadro Specialized S-Works Epic HT Carbon 29 en su acabado más espectacular

Cuadro Specialized S-Works Epic HT Carbon 29 en su acabado más espectacular

Cuadro Specialized S-Works Epic HT Carbon 29

Cuadro Specialized S-Works Epic HT Carbon 29

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