Ruedas DT Swiss Spline One 2017, ruedas para todos entre sus nuevos 13 modelos

Una para para todos. One for all, en su lema de marketing en inglés. Bajo esa frase ha presentado DT-Swiss la siguiente revisión de su gama Spline One. Es la primera vez que la firma suiza actualiza de forma tan profunda esta gama de ruedas que es la que le ha permitido crecer en ventas y llegar a miles de bicicletas gracias al montaje en bicicletas de serie. El principal caballo de crecimiento de los suizos. De ahí la importancia estratégica que esta gama de ruedas tiene para ellos.

Se trata de ruedas que están construidas en aluminio, y que van destinadas al usuario más común del MTB, aquel que apuesta por bicicletas de gama media, sea cual sea su modalidad. El lema de una para todos no hace referencia a que con un solo modelo de rueda puedan abarcar todos los segmentos del MTB (no exista idea más loca que esa en la actualidad), sino a que en la nueva gama de ruedas DT Swiss Spline One es imposible que no encuentres una rueda a tu medida. Tienen una amplísima gama de opciones en anchos de llanta.

En cualquier caso, las Spline One 2017 buscan posicionarse, no sólo como una gran opción de montaje OEM, sino como una alternativa válida para cualquier biker que quiera unas ruedas de alta calidad sin llegar a los precios del carbono.

Del XC al enduro, de los 22,5mm de ancho interno a los 40mm

En 13 modelos de rueda tienen cabida muchas cosas. De entrada, habiendo tantas opciones, destaca en gran medida una circunstancia. No hay ruedas de 26″. La muerte oficial de esta medida para la marca suiza.

Los bujes emplean todos el anclaje center-lock de Shimano para los discos, algo ya habitual en DT-Swiss. Otra característica interesante de los bujes es que podemos desmontar el núcleo y realizar las tareas de mantenimiento del mismo sin herramientas, una tendencia a la que cada vez se apuntan más marcas. Sus nuevas formas, logradas a partir de mecanizado, rebajan peso a la báscula. Además, siguen empleando el sistema de enganche Ratchet con 36 puntos de contacto.

Cada una de las llantas tiene una perfil interno y formas diferentes, adecuadas para su uso en concreto. Se usan 28 radios a triple cruce, con radios DT Competition. Todas las llantas son tubeless ready gracias a una cinta sellante, a medida para cada una de las llantas.

Así es toda la nueva familia de DT Swiss Spline One

En su nomenclatura las dos primeras letras del modelo de rueda indican la disciplina a la que se orientan, mientras que el número final indica el ancho de llanta que tienen.

XC y bike-maraton, dos opciones y las llantas más estrechas

Era previsible, la gama de XC es la menos poblada de todas. Cuenta con un único modelo disponible en 29″ y 27,5″. Se usa un ancho de llanta de 22,5mm, en la línea con los 23mm que usarán las nuevas Mavic Crossmax SL Carbon, y que parece ser la nueva medida ideal de esta especialidad, donde el balón de los neumáticos no es especialmente grande y cuesta sacarles mayor rendimiento con una llanta más ancha.

En cuanto a pesos, 1.475 gramos para las 27,5″ y 1.535 gramos para las 29″.

All-mountain, la gama más amplia

Los modelos XM de la gama Spline One son los más variados. Como así lo es el tipo de usuarios all-mountain / trail que hay en nuestro deporte. En total hay 5 modelos de ruedas diferentes, con 5 anchos de llanta diferentes que van desde los 22,5mm a los 40mm. Cubriendo los dos extremos y todos los puntos intermedios.

Las medidas de llanta más extremas, de 35 y 40mm sólo estarán disponibles para 27,5″, como era de esperar. Con ellas podemos montar neumáticos de más de 2,4″ y sacarles el máximo provecho.

Enduro, modelo equilibrados

Dos modelos de ruedas EX Spline One en esta gama. El primero, con llanta de 25mm (una buena medida para usar neumáticos no-plus) estará disponible en 27,5″ y 29″, mientras que el modelo de 30mm de ancho solo en 27,5″.