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Publicado el 11-2-2016
Un grupo perfecto para iniciarse en las transmisiones de 1x11 sin quemar la cuenta del banco

Hay muchas ocasiones en las que una revolución no es lograr un producto extraordinario, sino conseguir que éste llegue al mayor número de usuarios posibles. Así que el anuncio de SRAM de la presentación del grupo SRAM NX se merece la etiqueta de revolucionario por méritos propios.

Resumiendo, estamos hablando de un nuevo grupo para MTB, con transmisión de 1×11 y cassette que no necesita núcleo XD. Con bielas, cambio trasero, mando de cambio (trigger o gripshit), cassette y cadena tendrá un precio rompedor de menos de 350€.

La apuesta por las transmisiones monoplato de SRAM es la más decidida y clara de todos los fabricantes de grupos. El SRAM NX se suma a los ya existentes grupos XX1, X01, X1 y GX. En total, 5 grupos diferentes, con características funcionales muy similares y donde la principal diferencia se encuentra en los materiales empleados entre ellos. El SRAM NX llega su catálogo como grupo de entrada al 1×11. Para salvar barreras es el primer grupo de la marca que no necesita su núcleo propietario XD.

Eso se traduce en que el cassette dice adiós al piñón de 10 dientes y monta un piñón pequeño tradicional de 11 dientes. Con ello, el cassette SRAM NX de 11-42 se convierte, además, en una excelente pieza de repuesto para todos aquellos que quieren acceder a los 11 piñones sin tener que cambiar núcleo y con un precio más que accesible. Además, sus desarrollos están más escalonados que nunca. El 11-42 se distribuye así: 11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42
Respecto a su fabricación, los tres piñones más grande viene unidos, y el resto de forma individual. El peso es de 538 gramos y el precio de venta será de 89€.

sram_nx_cassette

El cambio mantiene las conocidas formas y funcionalidades de los cambios SRAM de 11 velocidades. Respecto al GX se usa acero en algunos lugares donde en éste se emplea aluminio. Por lo demás, cuenta con las ruedecillas de 12 dientes y el sistema habitual de bloqueo de la patilla para extraer la rueda con comodidad. Su peso, 322 gramos, y su precio 76€.

sram_nx_cambio

A la hora de cambiar SRAM sigue ofreciendo la opción de hacerlo con un mando de pulsadores Trigger o un GripShit. El primero, en la versión de este SRAM NX, no emplea el sistema de montaje Matchmaker, así que su abrazadera para el manillar es fija. Se incorpora un nuevo sistema que permite cambiar el cable de cambio sin herramientas. El peso es de 142 gramos, y el precio de sólo 28€.

sram_nx_maneta

Para el GripShift, el precio es de 35€.

sram_nx_grip

Las bielas del SRAM NX son ya conocidas. Son las mismas que el SRAM GX pero con una decoración diferente. Usan araña de 94BCD compatible con platos a partir de 28 dientes. Habrá otra versión, solo para montaje OEM, que tendrá araña desmontable que permitirá montar platos con anclaje directo a la biela.
Opciones de longitud de biela de 155, 165, 170 y 175mm. Opciones para lograr línea de cadena de 49, 52 y 66,5mm y una amplia compatibilidad con pedalieres: BB30/PF30-68/73mm, GXP 100mm/ PF GXP 121mm, GXP PF GXP 68/ 73mm.
El peso irá desde los 680 a los 780 gramos, dependiendo de la versión. El precio sólo 120€.

sram_nx_bielas

El grupo SRAM NX se completa con la cadena PC-1110. Con cierre PowerLock y 114 eslabones se venderá por 14€ y tendrá un peso de 232 a 273 gramos.

sram_nx_cadena

 

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