Test zapatillas DMT DM1, la F1 del calzado de mountain bike

La suela de carbono ocupa una superficie mayor a la habitual y es de una extremada rigidez. Está claro que las DM1 son carne de carreras

Empezamos revisando la construcción de las zapatillas DMT DM1 por su espectacular suela de carbono. Realizada en carbono unidireccional, llama la atención lo amplia que es, especialmente en la parte intermedia, donde el carbono cubre mucha más superficie del pie de lo que suele ser habitual. Ello da una base aún más amplia y sólida la pie. Además, la suela es extremadamente rígida. No hay concesión a caminar con ellas con soltura. Las DMT DM1 están pensadas, básicamente, para pedalear. El diseño del taqueado de la suela de goma (de doble compuesto), realizado en colaboración con Michelin, también deja claras esas intenciones. Sus tacos son minimalistas y dejan mucha superficie de carbono expuesta. Son la mínima expresión necesaria para poder andar de forma puntual con ellas. Eso sí, no se han olvidado que, en definitiva, se trata de calzado de mountain bike. Por ello han incorporado una protección de goma en la parte delantera que va desde la punta de la suela a cubrir toda la puntera de la zapatilla, el punto más expuesto a golpes del calzado biker.

Un perfil muy bajo, un excelente agarre al pie, todo en las DMT DM1 es racing

El perfil de las zapatillas de mountain bike DMT DM1 es muy bajo. Aumentando su aire racing. No se ha descuidado la sujeción del talón, donde la zapatilla gana en altura y se hace más envolvente para fijar el pie con firmeza. Algo vital en un uso deportivo. Además, la parte interna de esa zona cuenta con una textura diferente que potencia el agarre. En cuanto al cierre, se emplean dos diales BOA IP1. Conocidos por todos, fiables y fáciles de usar. El diseño de cierre de la zapatilla fomenta un ajuste perfecto al pie. La lengüeta interna cuenta con un pequeño velcro para asegurar la sujeción con la capa de tejido exterior y el BOA superior ejerce una presión muy grande y bien distribuida por toda esa zona del empeine. El BOA inferior también cumple su función aunque no es tan vital como el superior. De hecho, no hay inventos en las DMT DM1 de mountain bike. Todo está más que probado y aprobado dado que el diseño se ha tomado de sus exitosas hermanas de carretera, las DMT D1.

Las zapatillas cuentan con pequeños agujeros distribuidos por su superficie para aumentar la ventilación, aunque este no es su aspecto más destacado. Se pueden instalar clavos en la parte delantera, como es habitual, y el rango de ajuste de las calas es muy amplio. Se fabrican en un llamativo (y sufrido) color blanco o en un más discreto y funcional color negro. Ambas con un toque de naranja en la parte delantera.

Son cómodas mientras pedalees, poco indicadas para andar, muy ligeras y con una fijación al pie excepcional

En marcha las zapatillas de mountain bike DMT DM1 hace honor a su estética racing. Si buscas unas zapatillas de alto rendimiento, lo más cercanas posibles a las sensaciones que transmite un calzado racing de carretera, las DMT DM1 no te decepcionarán, Son la F1 de la gama DMT e incluso comparadas con otros modelos de alto rendimiento, las DM1 se sitúan en el grupo cabecero si sólo valoramos el rendimiento pedalenado. No las recomendamos si vas a andar de forma habitual. No han sido diseñadas para eso. Para esos usuarios racing pero que quieren cierto margen de seguridad a la hora de caminar están sus hermanas DMT DM3. Su peso de sólo 291 gramos en nuestra báscula habla por si solo. Otro dato que confirma su inspiración de carreras.

Con un precio de 259€ las DMT DM1 tienen un coste elevado, pero son muy competitivas en ese apartado si las comparamos con otros modelos de características similares de otras marcas, que ya traspasan la barrera de los 300€. Están disponibles en tallas de la 37 a la 47, con números intermedios de la 37,5 a la 45,5. Sport Med se encarga de su distribución en España.