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Unno Boös, su 1a e-bike con un diseño único, integración, plástico reciclado y… un precio de casi 10.000€

La Unno Boös es la primera e-bike de Unno. Con un diseño disruptivo y ubicada en la gama alta busca plasmar la idea de qué es el e-MTB para la marca de Barcelona

La 5a bicicleta de su catálogo y su 1a e-bike

La Unno Boös es la 5ª bicicleta de la gama de Unno. Y su 1ª e-bike. Para los que no lo sepáis, Unno es una marca con sede en Barcelona, liderada por el ex-corredor de Copa del Mundo de DH, César Rojo. Es una muestra de todo lo que es capaz de realizar Cero Designs, que trabaja en multitud de proyectos para otras marcas del sector. Uno de los rasgos diferenciales de Unno es que, desde el diseño a la fabricación, todo pasa por sus propias instalaciones en nuestro país. Ahora muestran su idea de cómo debe ser una e-bike, plasmada en esta Unno Boös.

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Unno Boös

Unno Boös

9.995€ para el montaje disponible

Basta ver una imagen de la Unno Boös para tener claro que se trata de una bicicleta disruptiva y agresiva como pocas. Hasta el punto de parecer uno de esos diseños «conceptuales» y futuristas que, de vez en cuando, vemos a cargo de las marcas de bicicletas. Pero no, la Unno Boös es real y sus llamativas líneas con ese tubo diagonal de slooping imposible y ese tubo de sillín completamente aislado del resto de la bicicleta son tan reales que ya se puede comprar. Eso sí, siguiendo la línea de exclusividad de Unno, la Unno Boös tiene un precio de 9,995€. Por si estáis pensando en ella como vuestra próxima montura.

Unno Boös

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Unno Boös

160 mm de recorrido trasero con sistema de pivote virtual

De entrada la Unno Boös apuesta por una combinación de ruedas mullet, con 27,5″ detrás y 29″ delante. La suspensión trasera se basa en un sistema de pivote virtual en el que el basculante va unido al triángulo delantero a través de dos bieletas. El recorrido de suspensión trasero es de 160 mm, que se combina con una horquilla de suspensión delantera de 170 mm. Un rasgo llamativo es que la marca recomienda un SAG del 35%, una cifra bastante elevada como recomendación de partida que puede ser sinónimo del tipo de comportamiento que han dado a esa suspensión trasera, probablemente bastante progresiva.

El cuadro admite amortiguadores de aire o de muelle.

Unno Boös

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Unno Boös, integración total

El display Bosch Kiox integrado en el tubo superior

En el cuadro de carbono de la Unno Boös han cuidado la integración de muchos detalles. La más llamativa es la del display. No se trata de un display personalizado, como hemos visto en modelos de Forestal, sino del display Bosch Kiox, que va alojado en la parte alta del tubo superior, en una zona muy bien protegida de los impactos y la suciedad, pero no tan fácil de visualizar en marcha.

El otro punto llamativo es la integración del cierre de sillín. De hecho, todo ese enorme y aislado tubo de sillín es el punto que más marca la estética de la Unno Boös. El cableado interno, totalmente con guías internas, facilita el trabajo de guiado en un cuadro con unas formas tan poco convencionales. Además estrena entrada de los cables por la dirección y un conjunto de potencia y manillar integrado de diseño propio.

Unno Boös

Unno Boös

Motor Bosch con batería de 750 Wh y tallas con sistema S

Doble fila de rodamientos

La Unno Boös usa motor Bosch con batería de 750 Wh que no cuenta con un sistema de extracción rápida. El cuadro cuenta con doble fila de rodamientos EnduroMax en los puntos de giro clave, una solución que ya hemos visto en varias e-bikes y que es la respuesta natural a la mayor fuerza que tienen que soportar estos puntos en una e-bike.

Unno Boös

Unno Boös

Usa el sistema de tallas S y tiene una geometría… «Unno style»

Unno se ha sumado al sistema de tallas S, que se aleja del sistema de tallas convencional para que las medidas de la geometría puedan ser interpretadas en cierta medida en función del tipo de comportamiento que preferimos sentir en la bicicleta. Está previsto que la Unno Boös esté disponible en tallas S1, S2 y S3. Ahora mismo solo está disponible la S2. Correspondería a tallas de la M a la L en el sistema convencional.

La geometría de la Unno Boös es llamativa pero no sorprendente sabiendo quiénes son sus creadores, las mismas personas que fueron clave en el impulso de las geometrías «largas y relajadas» que han pasado a dominar el mercado. Estos son los números de la talla S2 de la Unno Boös:

  • Longitud del tubo de sillín: 460 mm
  • Ángulo del tubo de sillín: 77º
  • Ángulo de dirección: 64º
  • Caída del pedalier: 30 – 15 mm
  • Longitud tubo superior: 605 mm
  • Distancia entre ejes: 1.265 mm
  • Stack: 640 mm
  • Vainas: 450 mm
  • Longitud tubo dirección: 120 mm
  • Standover: 700 mm
Unno Boös

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Reciclaje, presente en la Unno Boös

184 gr de material reciclado en cada cuadro

Cada cuadro de la Unno Boös tiene 184 gramos de nylon Oceanworks, un material creado a partir del reciclaje de plásticos del océano. Se emplea en las partes de resina que tiene el cuadro. Puede parecer poco, pero es un granito de arena más en el campo del reciclaje.

El peso anunciado para este modelo, con el montaje que incluye horquilla Fox 38, es de 22,6kg.

La Unno Boös está disponible ya para su compra por esos 9.995€.

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