Las marcas trasladarán parte del coste de los aranceles directamente a los usuarios
Trek y Specialized ya anuncian subidas de precios
Trek y Specialized ya han explicado como van a reaccionar a los aranceles… y el bolsillo de los usuarios lo notará
Trek ha informado de un aumento inmediato en la mayoría de sus productos, incluidos los ya pedidos y no entregados, entre ellos modelos de la marca Electra. La compañía justifica esta medida como una forma de evitar una avalancha de pedidos anticipados para evitar el nuevo coste. Aunque Trek busca minimizar el impacto en sus modelos de entrada, el alza será generalizada. La firma fabrica bicicletas en Alemania, China y Taiwán.
Por su parte, Specialized optará por una estrategia más transparente: a partir del 1 de mayo aplicará un recargo del 10 % por aranceles, visible como línea separada en las facturas B2B. Este recargo también será visible para los consumidores que compren online. El primer modelo afectado será la nuevo Turbo Levo 4, aunque se espera que el sistema se extienda al resto del catálogo próximamente.
Un arancel que dispara los costes
Para las bicicletas, la carga fiscal puede estar por encima del 50%
Por ejemplo, un modelo que cuesta 1.000 dólares al cruzar la frontera puede acabar costando 1.490 dólares antes de sumar costes de almacenamiento, distribución, marketing o márgenes comerciales. Estos incrementos hacen que incluso los modelos más económicos pierdan competitividad en el mercado estadounidense.
¿Qué impacto puede tener en Europa?
¿Más disponibilidad de productos para Europa?
Además, si las marcas priorizan otros mercados frente al estadounidense debido a la rentabilidad, Europa podría beneficiarse a corto plazo con mayor disponibilidad de stock o mejores precios. No obstante, si las fábricas asiáticas enfrentan saturación o costes de producción más altos, esas subidas podrían trasladarse eventualmente también a los precios en Europa.
En cualquier caso, las marcas europeas con producción propia o más cercana pueden salir reforzadas ante esta disrupción global. El contexto actual puede reavivar el interés por una mayor fabricación en suelo europeo, aunque los retos de costes laborales y escalabilidad siguen siendo significativos.
El futuro inmediato: precios al alza y reajustes globales
El replanteamiento de la estructura de costes y logística puede afectar a todos los mercados
Lo único cierto es que el impacto ya está en marcha y el sector de la bicicleta, en plena expansión en los últimos años, tendrá que adaptarse a un nuevo terreno de juego comercial.
